Dominik

vlaga zauzima volumen, a vlaga kojim masenim udjelom u svom volumenu sadrzi kisik a kojem suhi zrak ????? 1,6 na 660cc nece dimit crno, tu si u pravu o paljenju i ovoj tablici za kosilice nemam rijeci :notworthy::notworthy::cheer:

znaci ne znas namjestiti 3,5 broja u ovisnosti o jednom parametru, prestrasno:doh:

od velicine jedino patis ti SLONE i jedino te plavi kit maze imas wikipediju i prouci to dobro, ak ne znas zovi firea

jos je turbo zelen i s nikakvim iskustvom, morati ce potrositi brdo novaca i biti uopce u prilici da nesto istestira po PS-u, onda ce jako puno toga shvatiti do tada rezultati govore sve

odavno mu je sve receno i objasnjano ..... samo mu netko treba prevesti na A JE TO jezik

zalosno je fire kak se ti ponasas, jer ti je 80% toga krivo i netocno ( opet ne razumijes sta je to mjenjac, a to cu ti dokazati ali uzivo da nemas wikipediju i ostalu literaturu uz sebe, pa da vidimo kak se crvenis i kak to izgleda kad programer ne razumije elementarne mehanicke stvari, a pravi se pametan ) uostalom takvi su ti i rezultati, NIKAKVI

uvijek imas isprike, pa onda dalje racunaj, trkaci auto nikad nisi vidio niti ces

s 7-8 na 5,8 , pa ti se salis, .... to je tebi slicno, tj. govno od rezultata ajd kar dodjes na 3,8-4,2 za koju petoljetku javi

TC ti je govno i po ravnom a u zavojima da ne pricam, pogotovo ostrim :lol::lol: 1.8 NA te ubije do 200km/h bez TC-a, pa ti vidi tko je kreten

Kova brzina nepogonskog kotaca nije referentna brzina i sve mu pada u vodu, toliko je tvrdoglav i glup da to ne razumije i to sve NE RADI kak treba

s race logicom mos rit obrisati, to nis ne valja, treba nesto ozbiljnije, Motec,Pi ....

G nema pojma, davno sam mu rekao da treba napraviti loger .... a dok obojca dokuce sta sve treba, a tek su na mapama, ode vlak ......

nema razlike, i kad su stelajcu ima ventila koliko stelanja, nikakva posebna nauka

cilindar manjeg promjera ako je hidraulicno

fire seres do jaja, pa sta nisi milijunas onda kad sve razumijes

nije bio do prije 2 godine, sad ne znam sta im se dogadja , za otraga su odlicne :lol::lol:

tarox je govno, a nije istina da preagresivna polocica pojede disk, zavisi sta ti znaci pre agresivna, prije bi prekoa losa PF od 05-09 koji se vozio na WTCC-u je najbolja plocica s kojom sam se susreo, a nije nista ubijala disk i trosila se nevjerovatno malo ferodo je s DS serijom otiso u krasni k.... i nista ne valja za cestu CL je definitino najbolji izbor dok za trkce je moja preporuka CL i pagid blue

ne, nego nemas diskova vrlo brzo, to baci odmah i CL 8

a zasto ne allegerite

jos nisi stavio, sta cekas, carbon lorain gore i gasss, sam pazi kad kocis na sajbu

362 stane na 18 cola, ovo 7mm moze, samo nitko od vas ne misli na scrub radius, tak da ce zadnji kraj biti stabilniji a prednji mozes lako pokvariti. tj. imati ces vise torque steera i moras malo bicepse i tricepse vise koristiti te cesce mijenjati krajnike na letvi

ima, zato i jesi tak brz :lol::lol:, dok se ne pojavi netko s 100ks :lol::lol:

road speed je uvijek 0, osim na VEMS-u, tam je autocentricni sustav :lol::lol:

:rofl::rofl::rofl::rofl:, daj mu stavite ovo u avatar dozivotno :lol::lol:, ako je netko zasluzio, zalsluzio je nas magistar magistre, pa sta drzi gumu na felgi da se ne okrene, o da ti nisi inzenjer kak te to smijem pitati :lol::lol::lol::lol:

ja bas neki dan stisnem gas a ono stoji, izadjem iz auta a ono vrti mi felgu u gumi, reko moram zvati Đija :lol::lol::lol: pa jesi ti normalan ??????? to samo tebi rade jel stavljas cetvrtaste gume na trokutaste felge, kod nas normalnih ljudi je to sve okruglo, kuzis