Dominik

jos veca glupost u vezi mm-st. na svim optikama su vrijednosti ISTE, sam morate znati sta uopce radite s tim alatom podlozne plocice su staticko rjesenje , a sta kad kotac krene u bump ili rebound ??? onda se tek hvatas po cesti na sve strane

ne, tak radim na TRKACIM Renaultima :lol::lol: :rofl:

1) pa moram kad pricas opet nebuloze jel tesko reci ne znam i gotovo ili se ne mjesati, ali kad si uporan u nebulozama onda ti tocka 3) dodje sama po sebi 2) sta hoces konkretnije, apsolutno sam sve objasnio oko geometrije spura, ak ne razumijes, uzmi knjigu iz 7 razreda osnovne skole pa ponovi pitagorin teorem , ili 2 srednje ako hoces biti gospodin s trigonometrijskim funkcijama sinus, kosinus, tangens .... 4) ja sam s Bojanom odavno rijesio sta da napravi s svim spurovima i sta da napravi s zadnjim mostom, da malo detaljnije citas valjda bi to shvatio

pa ti nisi normalan majke mi, a o geometriji NEMAS BLAGE VEZE i opet pricas nebuloze kakv jebeni opseg/360 pa jel ti znas nacrtati projekciju spura i sta je tu sta, majko moja kakvo neznanje, ovo je iz posta u post sve gore i gore jedna kateta je PROMJER felge, druga OTVORENOST/ZATVORENOST spura a kut o kojem ja pricam je kut izmedju promjera felge i hipotenuze pa si crtaj ako ti je lakse tg(kut)= otvorenost ili zatvorenost spura / promjer felge a da ti i pamcenje vec lapi u tim godinama je isto istina, pronadji si post oko diskova busenih, pa ces vidjeti da sam fino napisao da svi pucaju i jos jednom ti kazem bez dlake na jeziku, tvoje znanje za to sto radis je SRAMOTNO , pa se ti ljuti koliko hoces na mene, umjesto da nesto korisno naucis i nemoj pricati o kalibraciji strojeva o kojim nemas pojma kako i sta rade i racunaju

tak je :thumbsup: 2 Koko zato kut, pa ti nije vazan "put" a 1st.=2,7778mm, ali na razlici rubova felge od 6,27 cola :lol:

kad je informacija 1stupanj = 2,7778mm ne sprdnja, nego sramota,a pogotovo za covjeka tvog "kalibra" i zanimanja, tj. pokazuje da nemas pojma sto radis ili pak s druge strane, zajebavas ljude ja o geometriji svih ovjesa znam jako,jako,jako puno, kao i o mjernoj opremi s kojo se ista mjeri a kao sto sam rekao, cim bilo koji auto bude na aparaturi poslikati cu vam svima sta znaci imati otvoreni spur 4 STUPNjA i 45 minuta po jednom kotacu, to se doslovno Bagy s neba vidi da je onako kak treba biti a ako Bojanu nije tesko nek poslika svoj zadnji lijevi kotac s straznje strane, pa jos jednom da se oba kotaca zadnja vide, i napise sa kojim gumama je bio na spuru ?

u kojem to sustavu mjera ????? renault jedno je kut drugo je duzina JEDNE katete, a kolika je druga kateta ???? znaci zadnji lijevi kotac mu je otvoren 4,75 STUPNJEVA , ovo stavljajte odmah u bisere foruma a naglasak je na renault techliner cim budem prvi puta na spuru otvorim prednji kotac 4,75 stupnjeva pa poslikam da vidite kak to izgleda :lol::lol::rofl::rofl:

prednji spur otvori -1mm po strani, zadnji u 0 ili zatvoren po 0,5mm po strani i samo gas , naprijed je sve ostalo u redu s ovakvim lijevim kotacem pazi kod naglog kocenja jer ce ti guzica pobijeci u lijevo i to ti je to dok ne promjenis ili ispravis most

jok, preslabe opruge :lol:

nije, najslabija karika prva popusta

napravis krug na grobniku pa ak je 1:48 ok je, ak je 1:55 ne valja pise ti svaka izmjerena vrijednost, sam moras znati sta treba pisati

moras promijeniti most ili pajser i natezi, savijaj nema druge tesko mozes vidjeti jel sve u redu na oko, jednimo mjernu limarsku letvu pa premjeri dijagoneale i sve udaljenosti da je simetricno, al najbolje bi bilo neki polog pa ak valja platis ak ne vratis inace daj objasnite tim "majstorima" na optici da vam sve mjere daju u stupnjevima i minutama, jer ovih 13 mm je sta ???? najgore sto ni oni ne znaju btw. prednji spur ti je banana, ma sta tamo pisalo sve zeleno

upravo tak, pa ona je 6-7kg/cm, znaci rukom je stisnes

a rebound ne daje tvrdocu ? daj mi reci koje su opruge na nekim D2 gewindama, recimo na 156 V6 alfi , karakteristika ili " tvrdoca " ? kao sto sam napisao, ako je opruga 70N/mm znaci da za svakih 70kg kad je opteretite ona propadne 1cm, znaci 70kg-1cm ako je tezina na prednjem desnom kotacu 280kg, opruga ce kad auto miruje propasti 4cm, e sad ako vi nju stisnete , tj. napravite preload 3cm, kad spustite auto ona ce se stisnuti samo za jos 1 dodatni cm i opet biti na 4cm, ali i dalje imati linearnu karakteristiku kad auto , tj.kotac ide u bump i auto je iste "tvrdoce" druga stvar ako je nelinearna, znaci da su vojevi gusci, ili uzui, zica nije jednakog presjeka ......

jok ...... ako je linearna karakteristika

tocno, sam ti se neoptereceni kotac uvijek vise izvuce (spusti) nego se optereceni podigne u odnosu na referentu tocku karoserije, ok to jako zavisi o geometriji ovjesa al je u 99% slucajeva tako al u ovom slucaju klip ti je uvijek na istom mjestu dok auto miruje , sto je dobro ali preload ne znaci nista u dinamickom smislu poboljsanja voznih karakteristika

jebeno znaci tebi auto ne lezi na oprugama ???? daj mi objasni sta dobijes tim preloadom s 1 oprugom ?

ili .... nece ti se nista promjeniti sto se tvrdoce tice, jer je mala opruga i tak stisnuta do kraja kad je auto na zemlji

nema, tocno

mala sluzi samo da glavna i jednina radna ne ispada iz lezista kad auto poskoci li se digne i spusti nikakv preload i sl. , Meshin ti je dobro napisao, maknes je i mir ako ti klip amortizera ima jos dovoljno hoda biti ce sve u redu inace opruge u seriji se ponasaju jos mekse 1/k1 + 1/kn = 1/ R, poput otpornika, a preloadane opruge moraju konstrukcijaski biti tako rijesene da ih mozes stisnuti, a opet podesavati po visini inace nema smisla na seatu imamo ponekad 3 opruge, ovaj help spring, glavnu oprugu i jos jednu koju se prednapregne za iznos koji nam pase, pa imate degresivno-progresivnu karakteristiku, tocke preloma sami odredjujete preloadom i hodom , a konstantom opruga nagibe krivulja ( naravno sve opruge su linearnih karakteristika )

ne treba ti mjenjac, imas ti negdje cijelu krivulju snage/momenta tih el.motora od 0-9000, ak imas ajd stavi pa ce puno toga biti jasnije

jes vidio, a sta ce biti kad predjemo na automatske getribe,planetarne zupcanike,viselamelne spojke, budu se i vanzemaljci javili, pa cemo imati pravi star wars iznad Ine :cice::cheer:

oduvjek me odusevljavalo kak ljudi koji nemaju pojma ni tko je u timu, a kamoli tko sta radi uvjek znaju bolje od nas, u timu, sta je i kako funkcioniramo tako je davno prije i onaj genijalac Nitti ili kak mu je bio nick, sve znao o FSB racingu i formuli student, bolje nego mi sami za tvoju informaciju, cudo je koliko 1 covjek moze sjebati ama bas sve, sto 10 drugih ne moze popraviti, a s druge strane jedna jedina recenica na trci u pravo vrijeme, preko veze moze odrediti hoces biti 1 ili 5 kad budes malo iskusniji oko utrka, dugacije ces razmisljati, apsolutno bez svakog se moze,to je neprikosnoveno, samo je pitanje hoces u 20 trka imati jedno 2. mjesto kad pogodis, ili ces u 20 trka imati 15 postolja i znati razluciti zasto je to tako, sta si postizao radom a sta radom i ZNANjEM a da znanja fali drasticno vidis i sam jer se na kraju ispostavi da dragsteri niti nemaju getribu, a do prije 30 min. je bila pljuvacina na tu temu i da nemas pojma kak to radi, izgleda, nista, nista o tome, eventualno sto si na internetu procitao, pa jel to tocno ili nije, tko ce ga znati ali glavno da je SEAT popljuvan , i ja koji svatkom tko me ista pita u detalj objasnim, pokazem uzivo sve sto mogu itd,itd ovo bi mogao biti uvodni topic svim novim clanovima nase male klinike, da vide odmah stanje stvari na forumu, a ne da poslije budu uvrijedjeni ak ih netko zajebava kad kazu da su filterom dobili 20ks JAL i pametarenje oko onoga sto nemas pojma je u nasem hrvatskom narodu najgora gripa koja nas je ikad zahvatila, a cijepiva nece biti jos xyz godina

pa normalno da nisi, em ne razumijes da sismisu trebaju naocale, jel bogami i tebi trebaju ako ne znas da je post u 13 i 41, nastao 10 minuta prije 13 i 51 ( moj), pa si probaj ponovo odrediti gdje je krenulo s omalovazavanjem i skretanjem s tehnicke strane posta 1. tehnika i fizika je jedna za sve nas, pa ja tu nemogu omalovazavati ako mi se ne svijda da je F=m*a, tak da opet gluposti meljes 2. pa naravno, i onda to kosta 3t $$, pa tko je tu lud onda :doh::doh::doh: moje znanje je rezultat na http://www.haks.hr, http://www.mstworld.com, http://www.fiawtcc.com , http://www.alpeadria-cup.com , a ne tvoja recenica , kakva god ona bila, jer je relevantna ko lanjski snijeg, pa se ti uvrijedi koliko hoces

eto klasicni dokaz ovoga sto pricam cijelo vrijeme sta mu sad ne objasnis u detalj tu getribu, jel te lijepo pitao, kad je to top trkaca getriba od 3000$ ????? znao si prije toga nasrati 20 recenica, a kad treba nesto konstruktivno reci, pa, pa ..... kad stvari ostanu na ovakom nivuo onda je to OK, sramota i katastrofa od zelje za znanjem i radom, fuj .....