Dominik

ima i bolja

kakav lasta .... pitaj tomislava K. a G majko moja, pa SRAMOTA za jednog inzenjera, na sta lici taj crtez , daj se potrudi

ester seriju, budem ti potrazio

gumi impex nista, ovo budem zvao, hvala

ima gdje nabaviti tih guma da bas ne kostaju 30 000kn po komadu :lol::lol::lol::doh::doh::doh::doh:

opruge bi trebale biti eibach i koni zuti, 3 i 4 cm je ok

pa nisamo na trznici, vec na optici :lol: stavis utege na sic i tocan si kad sve namjesti na autu, onda sjednes ali auto prije toga mora biti nastiman na kilazu i visinu kak to fizika kaze na utrkama, bas za tu stazu, pa moze biti nesimatricnosti caaaaak :lol: kod eksrema od staza uglavnom optiku diktira guma koju vozite, a guma je definirana .... :cheer::cice:

kakvih crnih 30 min, toliko traje zamjena motora :lol::lol: s 3 mehanicara optika traje 10 min isti vrag je uteg ili ti, ak je ista masa

to nije realno stanje trkaci auto se prevaze, nastima, pa ide na optiku + sto se znaju sve krivulje u svakom polozaju da li to netko od nasih trkaca ima ? za cestovni auto je dovoljno da vozac sjedi u njemu i da je sve simetricno, kao prvi zahtjev, a onda idemo u "zeleno" podrucje a to podrucje nema boje, nego se zove guma podrucje, al i to svi nasi trkaci kuze naravno :naughty:

nema 100% u optici, kao sto ni sve zeleno uvijek ne valja

pa spur uvijek radim s vozacem u autu, kakvi fuck.... utezi :doh::doh:

treba se najaviti kakvi utezi ? jel se vozis s utezima ?

ja kod nikog nisam vidio 2d, 2d je spaga i slauf s vodom :lol::lol::lol: bracun napravi kak treba, decki su super i hoce raditi po zelji ! moja preporuka !

svi valjaju ak znas sta hoces, veliki je problem s mestrima u vulkal ne bi isao da mi plate bracun ti je na drvinju, na pocetku od ljubljanske

svi valjaju , al mestri su malo jaci odi do Bracuna

pa tak kak sam ti rekao neznam kak to na kojem stroju se zove, znaci treba pogledati zamaknutos prednje osovine prema zadnjoj po uzduznoj osi i onda lijevu i desnu stranu po porecnoj onda pregledas zature, pa tek onda spur i negib ak ti je auto na dizalici mostove mos centrirati i sam mjernom letvom limarskom

na optici ima malo vise opcija od spura a kak su ti zamaknute osovine u uzdunom i poprecnom smjeru ? prvo to treba nastimati

ugradi tracnice da drugi ne vide

zalosno je biti tak ogranicen i tvrdoglav nakon ovoliko postova

ok, sam da razlikujes da preloadom ne dobijes tvrdju oprugu samo se seces po njenom podrucju rada

preloadom ne mozes otvrdnuti oprugu koliko ja shvacam njega, njemu auto previse ide u oversteer, a vi svi postavljate auto koji ide u understeer spur ovisi o gumama, tak da je tu tesko napamet govoriti, ali je u savakom slucaju zatvoren, i prednji i straznji

onda ti damba dobro kaze, fizika je malo naopaka al tebe spur muci, probaj prvo s njim, malo manje zadnji zatvori i zatvori malo i prednji, kakv je uopce ovjes na tome, ackerman ili anti ackerman kakve su tu uopce gume, od toga sve polazi

a po kakvoj to fizici ?

ne omeksavat prednji kraj

digni guzicu da ubijes grip naprijed , ajd zapamtite to vec jednom pravilno a ne krivo s spurom ce biti drasticna razlika