killercivic

pa sam nalemi otpornik u paralelu na visokomski

Ima ono nesto s utegim. Zaserafid na diznu i lupkas. Danima ako treba

odšerafi ga upali auto i gas, otpustit će na kompresiju nakon par krugova

Imas online

http://www.topstart.hr/

ja ti to mogu odradit bez beda, već sam radio taj punto, ne kemije ko seb i ekipa nego baš reprogramirat komp da radi sa VNT turbom, sve na postojećoj instalaciji, za detalje mi se javi

a zašto bi to stavljo kad mi i ovak napravi 350tisuća bez kvara?

pustiš na diagnostici forsanu regeneraciju, odradi to u 10-15 min na parkingu

za koji 2.4jtd 136 ili?

dajte prijelog koji turbo za 1.3 100ks, da ide do 200ks i da ima relativno dobar spool

lol, treba mi za civic 1.3

ovak neš piše na turbu_ garrett bc0485a. 452014 6 91FF6K682AD ako neko zna o čemu se radi , neznam od čega ni s čega je, atreba mi za neki projektić

jel se to dešava samo kad je hladan auto ili ? možda poznati cold start problem kod tdija, znači da bi davao gorivo prilikom starta anlaser mora zavrtit mašin na 300okretaja ako to ne uspije ne ubrizgava gorivo e sad tak je za PD za bošaru nisam siguran

alfaluđak?

pa kako je krenulo morat će se na svima vadit, vag tdi 1.6, audi 3.0tfsi moraju se unlockat prije nego što ih možeš programirat, a i tricori se rade na stolu većinom i tak

pa kako je krenulo morat će se na svima vadit, vag tdi 1.6, audi 3.0tfsi moraju se unlockat prije nego što ih možeš programirat, a i tricori se rade na stolu većinom i tak

koju ti grešku javi kad upali "kontrolku", kad ponovo upali sve je ok do trenutka poklapanja gasa ili neko vrjeme?

koju ti grešku javi kad upali "kontrolku", kad ponovo upali sve je ok do trenutka poklapanja gasa ili neko vrjeme?

nemoj to radit, nije bezveze 10a, ja sam tak stavljo jace pa mi se pol instalacije ratopilo

pa ak ti oba ključa neradi očito je problem u bravi-čitaču koda, body-kompu a ne ključu

ti si iz dugog sela? navrati do mene da vidimo šta se da napravit, uglavnom na tim tdijima sa bošarom nemaš mape duracije nego voltažu bosh pumpe, nju možeš maksimalno dignut bez da padne u sejf mod mislim na 4,85 al naravno moaš znak correction faktor, dali taj auto ima stock vnt turbo? ako nema trebaš stavit softver od nekog koji ima i tak, baš sam radio jednom liku konverziju 90->110

pa svima laže to je normalno i namjerno napravljeno, jedino ako ti sad laže 50- razlike

zašto, neki auti tipa jugić i imaju samo jedan lonac

googlaj lamela kvacila, meni je pojacavo na puntu jtd staio je jace federe i drzi sad 400nm bez beda

da se složit bez beda, i pojačat