killercivic

u cd player? rastavljat jedino meni je mali ubacio multilok u ventilaciju 2 godine je lupko llooool

da 18-19" za savršeno ravnu asfaltiranu cestu, za ove naše izdrkotine odbit ćeš se od prve grabe bolje da ima malo više mesa da amortizira

probaj 1992

izvadi ga i prepiši brojeve s radija tu

možete baljezgat do sutra, dyno ili je thread worthless

za talijane fiatecuscan, za opel tech2 a ford možeš sa bazično radit sa scantoolom i ovo sve ti radi sa elm327 ili vagcom interfejsom od 100kn

obd2 ti je standardni 16-pinski konektor isti za sve aute počinje od cca 1996 se koristit, obd1- je svako svoju briju-brijo s tim da za neke možeš adapterom se spojit na te "obd1"

inače možeš sa dijagnostikom očitat "stvarne" kilometre iz ecu ako ih i tam nisu skinuli što rijetki rade. a ti motori su super rade prek 300kkm bez beda, boljka su raspadnuti zamašnjaci, turbine, getribe al sve na pun kkkm

imaš takav gun i za kompresor, ja sam ga koristio kao bacač plamena

još niko nemože tunirat simos PCR2.1 kaj je u 1.6tdi, ima neku rsa enkripciju, možeš pročitat čip al nemožeš editirat

smart meg 1.0 ecu 261205004

28F512 eprom, to bi se dalo čipnut ,daj ga iznutra slikni

http://www.codecard.lt/files/Honda%20immobilizer%20emulator.pdf

blokadu okretaja ili misliš immo off

bahaha, kakvog isustva? u kupovanju totaliranih auta jedino http://i.imgur.com/1WCIZ.png

samo kreten može stavit keramički aditiv u auto, ja sam to imo , i auto je zaribo isto ko da ga i nije bilo, kasnije sam rastavljo motor nisam niš vidio posebno niti sam primjetio da išta bolje radi ni bolje ide, bačena lova ako ti auto troši ulje onda bolje za te pare kupi nove karike znači to će ti pomoći motoru isto ko i ovo zdravlju: http://ipowernarukvica.com/

onaj deda neki u potkrovlju?

pa zavisi o stupnjuu reparacije, nekad promjene sve ostane samo kučište, nekad zamjene sam ležajeve itd..

bobine? ecu?

punto koji?

imate baš istu Hardvers i Softver verziju kompa?

a ti si gospić? jel ti se da dolazit do zg

daj log da vidimo, mjeri rpm,zrak,gorivo,pritisak goriva, turbo i vnt i to sve desired i mesured ako vam je desired jednak mesured, onda je sve u redu samo tuner nije našao sve limitere jeste dirali smoke limiter? torqe limiter vjerojatno jeste, dali si ga digo u skladu s drivers wish itd.. ima puno toga sam je na edc15 dosta jednostavnije

za x5 3.0d frend platio 30kkn i još je moro svoju staru dat

kod dizela najoptimalnije je da se smjesa zapali 5-8' ATDC, s tim da onda ubrzgavanje kreće već recmo 14' btdc i rihtaš duraciju , što se brže vrti do mora bit kraće vrijeme ubrizgavanja itd itd.. uglavnom za početak proučiti ovo: http://killerbeeperformance.com/download/tuning/Timing%20the%20Diesel.pdf