tcode

Tak i Edi Malibu radi na leru. Sad znaš da imaš i ti trkači auto :lol:.

Mislim da nisu, ali nisam 100% siguran. Budem u subotu digao prednji kraj na dizalicu, pa izvrtim oba kotača i pregledam detaljno. Ali guma se doslovce mrvi, a ne drži niti približno kako sam se nadao da bude. Da, ta guma mi ne drži do 150 km/h kako treba. Uz užasan start (više od 6 sekundi do 100 km/h) i proklizavanja pola staze, vrijeme auta 12.6 sec. Ali ne u Osijeku, nego na Grobniku. Za BiŽ ćemo probati nešto novo, nešto divlje, pa da vidimo može li ili ne može :lol:.

Ja sam se prilično razočarao u tu gumu. Čitao dosta putu na netu da ju uspoređuju sa R888. Nema to veze sa Toyom, to su dva svijeta.

To ti je pomak prema getribi, što ti i fire sugerira, znači kontra od onog što si ti mislio ili barem napisao. A getriba ide nakon 5x puta puno lakše dolje, ruke ojačaju :lol:.

Ovo:

Gonzo, moraš napraviti ono što sam ja napravio na svom. Onaj dio zamajca na koji nasjeda lamela (centralni) ne diraš, nego skineš vanjski prsten, na koji se šarafi korpa za 0,6 mm.

Ako budeš trebao vakuum pumpu za kočnice, imam ja jednu za prodati pa se javi na PM.

Ili nešto nije u redu sa dovodom u pumpu (npr. prljav filter), iz pumpe prema railu, regulatorom.. a možda pumpa i je preslaba.

A koliko boosta imaš? Ako je na leru 2,3b i ako imaš "zdrav" motor sa 0.7b "vakuuma", to znači da ti je osnovni tlak goriva točno 3 bara (2.3 + 0.7), i to je OK. Na boostu bi tlak trebao rasti preko 3 bara točno toliko koliko imaš boosta, znači ako turbo puni usisnu granu sa 1 bar, tlak goriva bi trebao narasti na 4 bara.

Za početak, stavi manometar i gledaj što se događa sa tlakom goriva na leru, na parcijalnom gasu i na WOT-u/boost-u.

Ne znam gdje ima, ali to bi ti trebao biti dosta jak ventilator. Inače bude više restrikcija na protok zraka kroz hladnjak nego korist od njega.

Znam da stare Alfe 33 1.8TD imaju hladnjak ulja sa ventilatorom, pa možda da nađeš na nekom otpadu ili vidiš koliko košta novo, možda nije preskupo.

225 na 7.5" široku felgu će ići malo u balon, ali nije strašno. 215 će izgledati "taman".

Dosta ti je to. Eventualno napraviš 3" DP za bolji spool.

Jesu li dizne ispitane nakon čišćenja? Jer postoji velika šansa da su prokapale nakon čišćenja.

Mislim da si krivo informiran.

Ne dodaje se gorivo ubacivanjem jače pumpe.

N/A sonde su 2mm, turbo su 6 mm.

Da, 248 eura sa EGT sondom. Ali onda ima kontorler-pripremu za WB i IAT, sa mogućnošću logiranja, čukicu sa prikazom za ta tri parametra u RT-u. A sa ovim tvojim vau vau ima kaj? Zgodan privjesak. Btw. ionako nije bitno, koliko vidim on puca na neki DIY i nada se proći puno jeftinije od toga.

Za manje od 200 eura rađe onda ovo: http://shop.vems.hu/catalog/roundv2wbo2egt-p-166.html?osCsid=ca0f1429ba74f13fa7688d10418fe8ec

Mehanizam za pomicanje lasera bi trebalo podmazati.

MrG, jesi li ti ikada držao išta bakreno u ruci? Traku, žicu, bilo što?

Da, i kak bi onda natukao 13k postova :huh:? OnTopic: koristim "serijske" matice bez ikakvih ljepila, nemam problema sa odvrtanjem od kada imam aftermarket granu. Eventualno namažem bakarnom "masti", ali i bez toga drže.

Kužim, to ima smisla. Thx na pojašnjenju .

Kak si to zamislio?