tcode

Čovjek pita što od motora paše na šaraf, a ne što se može iskemijat za milijune kuna .

Da li si siguran da je problem u lameli? U 90% slučajeva je korpa preslaba..

:notworthy::notworthy::notworthy: hehe, zakasnio sam

Po drugi put, Lastovčić IMA, baš takvu sa slike. Ja kupio i u gradio prije par mj.

Auspuh Lastovčić, Sv. Nedelja kod Samobora, cca 300-400 kn.

Također, ulje u usisu ruši oktansku vrijednost goriva.

OK, javit ću ti se sa cijenom i rokom isporuke čim se vratim u ZG.

Ja sam za svog kineza dao raditi opruge razl. tvrdoća, tri opruge sam platio 100 kn u Zg. WG sam nedavno skidao jer sam intervenirao po grani, klip, kućište, memmbrana itd., sve je doslovno kao novo. Mogu ti ja nabaviti TiAL ako baš želiš, vraćam se sa mora u utorak pa se možemo čuti ako ti to nije prekasno.

Ja sam za svog kineza dao raditi opruge razl. tvrdoća, tri opruge sam platio 100 kn u Zg. WG sam nedavno skidao jer sam intervenirao po grani, klip, kućište, memmbrana itd., sve je doslovno kao novo. Mogu ti ja nabaviti TiAL ako baš želiš, vraćam se sa mora u utorak pa se možemo čuti ako ti to nije prekasno.

Ja imam kineza i radi (za sada) savršeno. Cca 10tkm maltretiranja.

I na koliko stupnjeva je pri tom tlaku paljenje, da li je više od 3?

Dosta ovisi o tome kako se auto setup-ira, a bome i ovisi od motora do motora. Neki pucaju i na malo preko serijske snage i momenta, dok neki trpe da je to pravo čudo.

Bit će da je riječ o 2.0 16v .

Volvo T4 motor ima te šprice u seriji .

Ovo je istina i "pije vodu" sve dok se radi o motoru sa standardnom snagom. A da li je tako i u slučaju dva, odnosno tri puta većoj snazi od standardne? 0,3 mm (valjda :lol:)

A motori na motociklima redovito razvijaju 500+ nm, je'l tako? :thumbsup:

I manje, trebam povećati utor za 0,3 mm.

Znači ako tokarim utor prema čelu klipa (a ne prema karici ispod), ne bi trebalo biti problema .

Karike su od Audia S nešto..

Reče čovjeg čiji sig glasi "Auto nevalja dok ga sam ne napravis" :doh:

Naravno da nisu karike za taj motor. Ali ja bih baš te .

Ovo je i meni interesantno. Koristio bih karike koje su 1,5 mm debljine, a utori na klipu su za kariku od 1,2mm. Dakle isto pitanje, može li se proširiti utor i koliko je to pametno? Također se radi o kompresionoj karici.

Nema privida, turbo dizlo stvarno šusne sa tim kamionskim okretnim momentom. Jedini problem je što to jako kratko traje .

Normalno da nemaš kad ti je turbo i dalje ispod kreveta :lol:.

Meni to smrdi na loše repariran turbo koji je prodan pod novi.