tcode

Prejako ti to poklapaš :lol: Ako si stavio rabljenu, dobra je šansa da je sjebana kao i tvoja.

Gradacija propisana od tvornice je dobra za serijski motor/tolerancije, ali za nasvirani motor treba koristiti ulje sa boljim svojstvima. Castrol je konfekcija, dobar je jedino za ispiranje motora :lol:.

Normalno da mu ništa nije kad si, umjesto ulja, mijenjao motore :lol:.

Gradacija ulja odabire se prema tolerancijama ležajeva. Ako su stock, najbolje se držati onoga što je proizvođač propisao. Za turbo motor ipak neko "ester" ulje, ima razlike u odnosu na konfekciju.

Zaštopan hladnjak, loš termostat, sustav nije dobro odzračen su još neke stvari koje mi ovako padaju na pamet. I vodena pumpa, možda je koje pero slomljeno.

Ventilator na brzini od 160 km/h ne bi uopće trebao biti potreban. Do kuda se penje temperatura antifriza? Jeste li mjerili tlak ulja?

Evo ga

A to bumo tek vidjeli, valjda bude .

Za veliki, dugački i težak auto.

Trebao bi moći, smanjiš preload (produžiš polugu).

To gumeno crijevo na slici izgleda kao da ima oštećenja/rupe na sebi.

Frajer napada 11-cu, a ti mu se prijetiš! :lol:

Voda 99%.

VEP hidraulika ti to napravi.

Stisni ti njega u šestoj od 1500 do 8000 rpm pa da vidimo.

Naravno

Stavite neki log i sa boostom, a ne samo ove vakuume .

Ovo možeš tražiti samo na nebu, navodno tamo ekipa radi čuda .

Moguće je da ti kuplung dijeli istu posudu i tekućinu sa kočnicama.

Ako fizički paše, ugradi ga i izmjeri tlak. Ili piši vidovitom Milanu, treću opciju mislim da nemaš :lol:.

Ak je full boost na 3200, onda mu ovih 8500 rpm niš ne znači. Vozi to na valjke pa budeš vidio.

Audi sa 1000 i par sto konja ima, logično, velik blow by. Pa je količina ulja koju istisne iz kartera toliko velika da se mora vraćati u motor. Za veliku većinu auta nas običnih smrtnika, u OCC-u će se uglavnom skupiti više kondenzata benzina/vode i ispuha nego ulja, i ja to nebi vraćao u motor.

Pazi da ti je 15mm fi kroz cijeli taj fiting, kao i iza njega, a ne samo na ulazu.

Probaj ostaviti tu dodatnu oprugu, ali produži polugu aktuatora za dva tri navoja.

To je surge i nije normalno.