tcode

A gle kuplunga koji drži 800+ Nm Nit sinter pločica, nit je bez opruga. I ništa ne puca, drži k'o mutav godinama.

Nikako da naučite, uvijek neke kemije bez potrebe.

Kroz injektore, kad je ugašen motor, a sustav dobave benzina još uvijek pod tlakom.

Kakva voda?! Jedino benzin, ishlapi pa padne nivo.

ZF skoro da nema uopće veze sa Sachs konfekcijom, roba je stvarno vrhunska. Ali i puno skuplja od običnog Sachs-a.

Jesi siguran da je ZF serija??

Ovo je jedna dobra preporuka, ali i dosta skupa. Sjećam se, kada sam ja kupovao ZF R korpu, sama je bila 500+ eura. Ali i vrijedi te novce.

I još na to gume dot 2012.

Titanske, kad je već takav stroj u pitanju.

Rekao je malu.

Znam da danas skoro nitko nema vremena, ali možda da zamoliš nekog i daš mu auto na jedan dan da proba i vidi? Npr. Vučko mi se ovdje čini najkompetentniji, a i vidi se da ima iskustva sa problemima ovakve prirode. Jer teško da će ti to riješiti netko tko se već prije nije susretao sa time, a nije da je takvih baš puno.

Ma super ako je samo plastika. Ali ako nije..

A šta ako mu otpadne kotač na 300+? Ja se s tim nebi zajebavao

Kad iskeširaš toliko para za takav auto koji to može, taman i da ga nikad ne voziš toliko, želiš i očekuješ da je sve u redu. Ja ga kužim potpuno, i ja bi bio lud na njegovom mjestu.

Nije golf, audi big motor..

Meni ta tvoja priča "smrdi" samo zbog jednog detalja. Prvo kažeš da Matjaž nije napravio dobro posao sa ID1000, a reklamiraš mu tek nakon 2 godine?? I drugo, koliko dana je već auto kod Hica? Kaj nije gotovo mapiranje? Ako nije, zašto nije? Ako auto ima mehaničkih nedostataka koji se otklanjaju (što se lako nasluti obzirom da se auto još uvijek "mapira"), kako je Matjaž za to kriv?

Ovo je jedini korektan i pošten odgovor.

Evo, moj auto je mapiran na fireovim "lošim" valjcima, fire i ja smo "loše" kalibrirali motor, ima "izmišljenih" 700 KS na 1900+ kg ukupne mase sa vozačem, pa nebi trebao biti problem većini auta na forumu biti brži od toga. Ima li kandidata za probicu?

Vjerojatno očekuje gratis remap za Subaru od Hica :lol:

Možda ih je već netko prije mijenjao.

Zaboravljate da su OEM komponente optimizirane za uvjete u kojima rade. Ugradi bilo koji high end sustav, a da ne pljusneš još hrpu para za tretiranje auta i svirat će za qrac.

Dynaudio je jako ozbiljna firma.

Tebi je cvikala u zatvorenom položaju, pa je "gušila" gore.

Ako ti je varijabila na turbini ostala u otvorenom položaju, upravo tako kako ti se i ponaša. Dolje je mrtav dok ne dođe u neke okretaje.

Ako nije do MAF-a, varijabila turbine bi mogla štekat, ako ju ima. Za MAF, najednostavniji test da ga zamijeni sa frendovog auta.