ZOD

Sve od alu, sa piksama eventualno, bez gume.

Ja također nebi stavljao tu vakuum pumpicu. Rađe napravit poštene/dodatne oduške, ako je to već problem. 2 Mitja: nejde u karter

:thumbsup: Sve si rekao. Tcode kad to imaš namjeru radit? Mogao bi ti ja odradit

Ha čuj meni nije problem složit na tom od 200kn da nedaje signal za paljenje auta ukoliko je u brzini

Npr ja sam uzeo modul za centralno daljinsko zaključavanje auta cca200kn platio (iako ga imam serijski). 3 kanala ima, 2 sam iskoristio da mi se vrata otvaraju (ljeva/desna) i 3. stavio da mi spusti auto, a mogao sam npr da mi upali auto kakve li nauke... I pazite da nebude u brzini kad okineš gumb za paljenje.

Jebiga stari, radio on sebi za integralku pa ga samo materijal došao pun qurac

Za koljeno, varenje ubiti sve vezano za izradu auspuha možeš se obratit Juri, on isto ima Integralku: http://www.myhraweb.com/member.php?u=1145

Imaš serijski zračni ovjes ili kaj?

Šta bi mi bez tebe :notworthy:

V band šelna i onda kod tokara da prema tome napravi prsten. Premjeri sve dimenzije i daj fireu da ti naruči V band šelnu. Poslje do tokara da napravi prsten. Provjereno funkcionira. Turbina mora dole, ako ti treba to tokarit imam ti ja tokara koji je već delao to

http://cgi.ebay.co.uk/Tamiya-BODY-REPAIR-ALU-REINFORCED-TAPE-53351-/170558078325?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27b60dbd75

Ja sam si napravio nastavak za lemilicu (75W) probao varit malo za praksu i ide fino, mrežicu metalnu obavezno stavim na pukotinu.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm je bio jedan do linkova Quote Hica: ''kljucnih je ustvari prvih 20min.....dalje je sve kao i inace. prvo, ulje treba biti neko dizel govno, ja koristim Esso 15w40 mineralno (7 litara 250kn). Auto MORA biti spreman za voznju. Upalis ga, odmah na cestu (molitva da nekaj ne curi obavezna ), i lagano ubrzavanje do 4-5kRPM, bez velikog gasa ili pritiska turba. I tako 20min. Ispustis ulje, natocis koje inace koristis i GAS. I NIKAD PROBLEMA. Jednostavno, kaj ne? Kod razrade je potrebno samo jedno. Da karike ODMAH poderu svoj put na friskom cilindru. Sve ostalo je vec ok. A to traje jako kratko jer je sve novo i ostro, ako pustis da ti laufa u leru, nema pritiska na karike, samo se sklizu po ulju i zaglade vrhove nastale honanjem, umjesto da ih poderu kako treba, i nikad vse ne sjednu, jer se taj meksi, tanji sloj, zagladio, i nema boga da sjednu kako treba. '' Jopa moraš naučit malo koristit search bolje

I mene bi zanimalo, samo kolega to nisu elektrode prije štapići za varenje plastike

Here we go again... Jopa samo malo searchaj forum ima topic sa linkovima na tu temu.

Kako god napraviš će bit dobro, stavi slobodno 55.

Kako god napraviš će bit dobro, stavi slobodno 55.

Fredy +5

Nema problema :thumbsup:

Ovdje je neko natjecanje tko može više zavrtit motor?

Znači 300+ks na 9500+ Mogao bi predstavit Top Secret Hondu :thumbsup:

Navodno postoje i neke trkaće trake za omatanje koječega, a čak i pazi ovo, ''dekice'' za turbinski dio :ohmy:

Dominik, mislim da u ovom slučaju težina igra ulogu, inače nevidim drugu svrhu tih sjedala. http://www.racingplus.com/racing-seats/kirkey-racing/1451b56

Aluminij 3mm je bolji i lakši za to sjedalo. Moja preporuka plastična školjka + tapecirung = manje od 6kg. Naravno govorim za nešto što nije nikako kao ni ove metalne školjke za svaki dan ili za ozbiljne utrke. Za drag race dušu dalo.

Onda počni delat i prodavat. Ak je tak zaradit češ oho po komadu :thumbsup: Idealne školjkice za drag aute.