KIMI_1.8T

Jasu, ...tak da ti se sto prije zacepi sito na uljnoj pumpi.:rofl: Napredovali su na taj nacin da krepa sto prije kad izadje iz garantnog roka.

To nije samo indikator za sat nego je ujedno i senzor temperature rashladne tekucine jer ima 4 pina. Sat (indikator temperature) moze neovisno o senzoru temperature, normalno radit. Znaci, u jednom kucistu imas i senzor i indikator. Dva pina su za sat (pokazivac temperature - jedna je masa a rduga ide na sat) a druga dva za racunalo motora (oba pina idu na racunalo motora) Najvjerovatnije ti je krepala klapna gasa.

Na serijskom motoru da, ali ne i na trkacem s prilagodjenim prijenosnim omjerima ( kojemu svaki stupanj prijenosa vremenski traje priblizno isto ). OT, .....olkaksavanje zamasnjaka na turbo motoru koji ce se vrtiti na max 6500 o/min sa std prijenosnim omjerima je glupost, jer osjetiti neces nista.

Nicemu drugomu nego da bi "ispeglali" vibracije tj. uravnotezili centrifugalne sile masa koje rotiraju.

Vag Com je VCDS ( Vag Com Diagnostic System )

Utezi na radilici sluze upravo tome. Izuzetak su boxer motori.

Pa upravo to je i napisao.

Samo su se materijali promijenili zbog ekologije, sve drugo je ostalo isto. Procitaj malo cemu sluze rupe, pa ce ti biti jasnije. Nikakako ne da bi "izgledali lijepo i da bi bili laksi" kako si to ti napisao. A sta je sa kocenjem kad pada kisa? Evo da se ne mucis sa trazenjem strucnih clanaka jer ima i u wikipediji: http://en.wikipedia.org/wiki/Disc_brake - naglasak na,........ "holes".

Da, bas im je to prvobitna namjena.:drink:

Uz svaki kabel ide njegova verzija SW-a. Dobio si instalacijski CD ili si skidao s Weba?

A naq koji port si stavio, jer koliko vidim niti jedan nije oznacen.

Sve osovine (klipovi) amortizera su tvrdo kromirane i brusene kao i "letva" u letvi volana. Koliko bi onda amortizeri trebali kostati?

Po tome je kromanje letve, ....... 1900kn (2500-600)?? Dobro su te oderali. Cak stovise, majstori u deranju.

S normalnim ljudima, ........normalna komunikacija.:rofl:

Decec, uzivaj.:thumbsup:

Seres ti. Tak se razgovaraj doma sa svojima. Davno si zvao i sve sam ti objasnio ali ti volis slusati sve one koji tri ciste o turbinama nemaju zajedno s tobom. I, ja ne dolazim, nego se meni dolazi. A problem ces zbog svog ponasanja rijesit .....nikad.

Meni se cini da si ti, obzirom na svoje postove,.... cesce vesel. Ali, dobro je to da si vesel.:thumbsup:

Decec, Miki pipnuo turbinu nije. :no2: A kamo li nesto zakretao i podesavao. Kuglicni lezajevi?? Yeah right.:lol: A daj mi molim te reci koliko si napisao da auto ima konja? Jel se sjecas? Ja se sjecam.:rofl:, a mozda bi i post mogao naci gdje si pisao. I, sta mislis na kojem je tlaku bila ta spomenuta snaga?? Na pol bara? Smijesan si do bola ko i ovaj screw koji valjda ni neznas sta znaci.

Nista ja na toj turbini nisam slagao. A aktuator je slagao sam prijasnji vlasnik (tj. njegovi mehanicari), jer je originalni upravljan strujom a 1.9 TDi ima vakumski. Mene samo smeta sto pricas da turbina nevalja, a i dan danas se vozis sa surge-om na 2+ bara. A turbinu sam pregledao potkraj 8. mjeseca nakon sto ju je pregledao i Pinjusic (ja sam Buby-a poslao tamo jer sam bio na moru, ali sam rekao da nista ne raskapaju ako nesto nije u redu), i BILA JE BEZ GRESKE, BEZ LUFTA NA LEZAJEVIMA, ista kao i onog dana kad sam mu ju prodao. Zasto je Buby sumnjao da nesto nije u redu s turbinom, to on zna, pitaj njega. Koliko se sjecam, negdje je nesto pustalo (crijeva, grana, ...neznam tocno), a oni su mislili da "fucka" turbina. Ja TOCNO znam gdje je problem, samo to moje znanje kosta.

Mislim da moras proucit kako radi varijabilna turbina.:rofl: On a nema wastegate.:no2:

Trebas naocale za ovo crveno?? Osim toga, tko ti je kriv sto neznas sta je SW (ili ti software, mapa, ......)? Ali dobro, bar ste procitali sta surge tocno znaci. Btw, 99% da nije kriv SW/mapa;), naravno, pod uvjetom da maper zna sto radi.

Bravo, nakon 5 stranica i mog prvog posta u ovom topicu, otkrili ste toplu vodu.:cheer:

Ma, tebe i tebi slicne treba pustit da zivite u svom svijetu. Odustajem.

Ne nego ti objasni samom sebi.

Pa ocito je da je na tom setupu max. 600ks. I sta je tu cudno? Jbt, pa ne odredjuje iskljucivo velicina turbine snagu.:drink: Pa valjda je nesto i u stupnju kompresije, bregastama, IC-u, SW-u, dimenziji ispuha, velicini ventila i inim stvarima. Ove se turbine na tom motoru ponasaju onako kako je to netko izmjerio, i nitko ne kaze da s drugacijim setupom nebi isle na maximum koji deklarira proizvodjac.