KIMI_1.8T

Pises pizdarije. Evo, nek se jave decki koji imaju TDi-e pa nek napisu kolika im je temperatura na leru i ukljucenim grijanjem. Temperatura moze padati jedino ako je termostat ostao otvoren

Nije normalno.

Naravno da je restrikcija. Ali, pravila su pravila.

Pa svi trkaci auti imaju katalizator:)

Ti to ozbiljno?? Rekao bih da je motor od motocikla a ne od auta. Nravno da NE.:no2: Jedini nacin da to izvadis ja da MIG-pm (CO2) navaris materijala na vijak, pa onda navaris na sve to maticu, i odserafis.

Kaze mehanicarski guru, koji ima manje godina zivota od mog mehanicarskog iskustva, a ja uopce nisam mehanicar.:no2: Ubuduce cu tebe pitat za savjet kad budem slagao neki motor, pogotovo Fiata, posto je taj motor susta suprotnost svih ostalih motora.:thumbsup:. A ti i dalje nitriraj sve radilice.

........Lupetas.

Odnesi radilicu na mjerenje tvrdoce i sve ces znati. Trebala bi biti (lezajna jesta) od 55 - 60 HRC (Rockwell-a)

I onaj sa 3 (4, 5, 6)) kamena sluzi isto tome, zavrsnoj (finoj) obradi Nema razlike. Razlika je samo u konstrukciji "hone". I sa 3 kamena postoje razliciti materijali, i granulacije jos finije od 240. Ko nije nikad s tim radio i nezna kako se radi, bolje da ne radi.

Würth. Pitaj clana "Čardak", on radi u Würthu.

Napiso ti je Rider sve.

A, jel Jurkovic probao da li "lovi" magnet na "copper plated steel", ili su jos uvijek, ........bakrene??:drink::lol:

Ma mozes ti na svojoj grani imati i od plastike sto se mene tice.:drink:

Kakav si ti lik to je nevjerovatno. Kad pomislis da gore nemoze, ti me razuvjeris u to. Jel ti znas ko se bori za pamet?

Jel ti navoj M8, ili?

Ti si bolestan covijek. Odi se lijeci. Pojma o materijalima nemas.

Idemo dalje u revijalnom lupetanju.:rofl: Kako bi i drugacije moglo kad si ti u pitanju.:lol:

Daj ne lupetaj o onome o cemu pojma nemas.

Kpje kuciste turba?:huh:

Matice nisu bakrene, nego celicne, ....pobakrene.

Ne bi rekao da je to moguce.

Ne pune nikakve koje nisu atestirane. Boce se uvijek daju atestirati, bile one od Al ili celika, samo, to kosta. Ako imas ventil po nasim normama i ako je boca atestirana, ne vidim razloga zasto je nebi napunili.

Terorista, jel ti ikad posustanes sa svojim biserima??

Da si radio Fordove Zetec motore, onda bi vidio sta je "luft". A probaj ga samo malo vise napet,........ odmah pocne "urlat" kad se zagrije.

Jedna stvar koju ste svi zanemarili je pozicija u kojoj se zaustavio motor (bregaste) prilikom gasenja. Ova labavost nemora znaciti nista ako je donji dio zupcatog prenapet, a kladio bi se da .......je. Kad se ovaj "luft" rasporedi na cijelu distribuciju, on nestane.