KIMI_1.8T

U koliko god hoces. Samo reci kad ces dovesti auto na mjerenje.

I onda se probudis, a ..........noge otkrivene.

Debljina nitriranog sloja najcesce je od 0,10mm do 0,15mm. Radilica se brusi na mjeru i polira nakon nitriranja. Velika je glupost nitrirati radilicu koja nije tome namijenjena. Samo se celici za nitriranje nitriraju. Npr....... BMW-ove railice.

A zasto bi skidao kleme ako mijenjas sonde? To nije potrebno.

Nije toliko problem u tome da ce puknut nego u buci koju ce u voznji stvarat. Vecina "fleka" na zupcanicima stvaraju buku, a mogu trajati dugo. Neznam koji je smjer vrtnje, mozda su ostecenja zuba na drugoj strani od smjera vrtnje. Onda ce se cuti na kocenju s motorom.

INA BS Super.

Nema spasa. Pretpostavljam da je pinjon od diferencijala?

Plus nagib.

Napisao sam, "za takve male dijelove". Blok u to ne spada.:no2: Osim toga, nemoj ni pomisljat ici pjeskariti blok, jer jednostavno nemozes pocistiti sav pijesak nakon pjeskarenja.

Da si donio meni dobio bi isti dan i izgledalo bi kao da je sad iz ducana doslo. Za takve male dijelove imam komoru i specijalni "pijesak", koji nije pijesak nego staklene perle koje ostavljaju savrsenu povrsinu.

Krivo ti se cini, takav ne postoji.

Trebas vidjeti koji je navoj M10x1,25 ili M10x1 ili M8x1,25, M8x1. Imam nesto tih odzracnika, mozda se i nadju 2 komada.

Sta se nesmije znati? Netko poznat?

Ko je to radio?

Na kojem autu?

Nije za ovaj motor. Njegov komp je za PD, a ovo je motor s VP pumpom.

Jos nisam vidio , a ni cuo da ECU na 1.9 TDi u voznji crkne. Osim toga, nebi bas vjerovao ljudima iz Hak-a. Koji je tocno model (koji motor, KS?) i koja godina?

Neku Bosch 6-icu ili NGK 7-icu.

Tebi netreba amortizer nego uporna stanaga sa 2 selena sa motora na muldu. Ako se sjecas stojadin (a i mnogi Fiati i Lancie) ima takvu sa glave na dio lima pod prednjom sajbom.

Kad se uzari garez u komori, na celu klipa, ili na svjecici netrebas iskru da bi zapalio smjesu. A te garezi ocito ima zbog nacina voznje prijasnjeg vlasnika. Stavi hladnije svjecice i na autoput - pun gas. http://www.gnttype.org/techarea/engine/plugs.html Tvoj slucaj je 7-11.

Ta silikonska crijeva se daleko lakse svlace sa cijevi i pucaju, nego gumena.

Zbog tzv. preignition-a koji uzrokuje garez na klipovima/komori, neadekvatna toplinska vrijednost svjecice. Jel mozda zena ili neki penzic vozio auto?

Nije bas najobicnija. To znaju oni koji ih rade. Tu ionako nisu neke visoke temperature, pa nebi trebalo bit problema-

Sve su to naljepnice.

Navrati da vidim (procitam),.... kad se vec boris sa njemackim.