KIMI_1.8T

Koliko se sjecam, cijena lexana je puno veca od 80kn kvadrat. Mozda si kupio stakloplastiku.

Sve cu vas poderat ko ludak novine.:lol: Ustvari, tebi fali jos 2 sekunde da bi te mogao poderati.

Ne, samo hocu link.

Daj ti stavi link da mogu ic sanjat.:rofl:

Sanjaj.:rofl:

http://www.rivagrupa.hr/hrvatski/rivanol_maziva/motorna_ulja_za_cetverotaktne_motore_motorkotaca.htm

Slusam.:naughty:

Sta tebi znaci slicno? Alfa 166: http://cgi.ebay.de/Achsschenkel-Radnabe-Radlager-Alfa-Romeo-166-/270723877780?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f08668b94 ili http://cgi.ebay.de/Alfa-Romeo-166-Achsschenkel-Radlager-Vorne-links-VL-/170613500152?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b95b68f8 Mini Cooper: http://cgi.ebay.de/Achsschenkel-vorne-links-Mini-Cooper-R56-/230554579199?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35ae1fb0ff ili http://cgi.ebay.de/Achsschenkel-vorne-rechts-Mini-Cooper-R56-/230502251456?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35ab013bc0 Sad mozes usporedit slike. Jedino su slicne po tome sto imaju lezaj i prihvat za amortizer, kuglu i krajnik.:lol:

Brkas sisteme ubrizgavanja. Common rail vs VP37. Nemaju nista zajednicko osim goriva. Na CR-u cim jedna diza ode (preveliki back flow) auto nemozes upaliti. Pogotovo je to izrazeno na piezzo diznama. Na VP mozes jednu diznu maknuti i auto ce upaliti.

Koliko vidim 206-ica ti je 1.6 16v. Kakve ima veze sa dizelom?

Koliko se moze vidjeti sa slika rekao bi da nije od nijednog serijskog auta, nego motorsport. Isto se slabo vidi od cega su napravljene, ali cini mi se da je aluminij.

Kod motora je AGR ili ALH

Problem paljenja Tdi-a sa VP pumpama je softverski, i moze se vrlo jednostavno rijesiti da auto pali "ko mina" u svim vremenskim uvjetima dodavanjem jednog relay-a. Uglavnom, vara se senzor temperature vode, cime se povecava startna kolicina i to samo u trenutku paljenja. Kad motor upali sve se vraca na std SW. Steta sto nisi blize da ti to slozim.

Znam sta ti treba. Drzi ti ga Würth.

Zanimljivo " However the kerosine-fuelled engine would "knock" and crack the cylinder head and pistons. He assigned Thomas Midgley Jr. to confirm that the cause was from the kerosine droplets vaporising on combustion as they presumed. Midgley demonstrated that the knock was caused by a rapid rise in pressure after ignition, not during preignition as believed "

Nemora bit. Lancia Kappa 2.0 16v (220KS) ima T25 sa T3 prirubnicom. Ista ona koju je Huzek namijenio za Punta. http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=100&page=13 2fast ....imam i jednu takvu (od Kappe) na lageru u super stanju.

Model je (ukoliko nikad nije zamijenjena) - TBO225, a broj je 466728-0001. Kao zamjena moze ici dosta modela T3 do najjaceg modela TBO385 (HF Delta 16v evolizione). Reparacija tvoje, ukoliko su vitalni dijelovi jos ispravni (osovina, kuciste, tanjur) je oko 2000kn.

Rijesio sa Tomislavom K. Hvala svima. Moze lock.

Osovina 5,5mm. daj mi na PM posalji neki broj da se dogovorimo.:thumbsup:

Trebao bi ispitati tvrdocu (celik). Neko, nekoga, negdje ???

Adaptere cega?:huh:

Ne bi volio biti u blizini kad bi to radilo.:no2: Ne ide to bas tak.

Na cetverotaktnom motoru s jednim cilindrom bez zamasnjaka bas i nije moguce smanjiti vibracije.

Nema nikakve veze jer je senzor najobicniji citac dok se kotaci okrecu. Dok auto stoji, senzori nemaju nikakvu ulogu na sistem kocenja posto kotaci stoje.

G, nema te a kad dodjes pricas pizdarije. Odzracivanje nema nikakve veze ako ABS ne radi. Pretpostavljam da imas stari sistem kod kojeg treba dat kontakt i na pritisak pedale odzracivati kotac po kotac bez pumpanja jer taj sistem ima vlastitu el. pumpu i akumulator pritiska.