GonzoT5

Da samo dodam,probao sam na svome autu samo fwd I puno je zivlji tako,bas cu nabacit video 100-200 sa 4x4 vs fwd,da vidim dali ima razlike.

Ne moze samo iza 100%,to je samo jbni marketing. Max je 50/50 jer je prednji pogon fiksni , Cak kada je ugasen prenosi i dalje 10% jer su tanjurici federima napeti na lamele zbog brze reakcije tj. ukapcanja. Zbog toga nije preporucljivo dyno mjerenje na samo prednje kotace jer se lamele taru jedna od dugu a kada se slepa max 50kmh i sto krace relacije.

izgleda kao neki mehanički kvar tipa dizna ? Malo mi je to čudno da oni to nemogu složit da radi kak treba.

radi samo trebaš interface. http://www.lpgtech.eu/?page_id=4719

misliš na andriod app??

tko je ugradjivao sistem?

Mazda iz 93 nema sigurno OBD2 tak da je taj ECU skupa i bezkorisna opcija. Injače radi tako da lpg ecu putem obd-a cijelo vrijeme komunicira sa ecu auta i tako konstantno koregira mapu. Tako je osigurano da je smjesa uvjek optimalno podešena i nema gore spomenutih problema.

Pa eto ti problema. Dieseli moraju brzo verglati da bi palili dobro.

Dali možda sporo vergla? Da bi diesel motor upalio ko mina mora brzo vrtit alnaser. Često zna biti slab alnaser pa radi problme.

Dali znaš koji je omjer Propan/butana kod nas.? Englezi voze na čisti propan:notworthy:

Čitamo malo po netu na tu temu i piše da je veća potrošnja LPG-a za očekivati zato jer je gustoća LPG-a do 33% manja nego kod benzina. S obzirom da je plin kaloričniji od benzina to se malo kompenzira ali svejedno je za očekivati veću potrošnju do 20% ovisno o omjeru propan/butana. To što je kaloričniji vjerovatno objašnjava povećavanje EGT-a kod bogate smjese, nešto slično kao kod dizela reako bih. Uglavnom, čini mi se da bi ubrizgavanje plina u tekućem stanju pod kontrolom nekog SA kompjutora bio pun pogodak.

Oke, koji omjer smjese bi bio "siguran" za LPG sisteme na kojima je nemoguće štelati paljenje?

Pitanje je dali se uopće da mjenjati mapa paljenja na LPG piggy kompjuteru? Jasno je kada imaš SA da je to posve druga dimenzija.

Nebih se baš složio s tobom, moje skromno iskustvo govori drugačije a kaže da se na plin ne forsira auto. Vidio sam par sranja kojem je baš to bio uzrok. Naletio na uk volvo forumu na zanimljiv text kojeg je pisao čovjek koji ima servis za ugradnju LPG instalacija.: A lean mixture doesn't increase the average combustion temp, it may cause localised increased combustion temps but the most damaging effect of a lean mixture is caused by a combination of the slower burn, which can lead to hotter gas exiting the cylinder past the exhaust valve, and the fact that this gas will contain a higher amount of oxygen. Slower burn rates due to lean mixtures are the reason why vehicles are more likely to backfire with a lean mixture, because the cylinder is hotter when the valves overlap (hot gas in cylinder when inlet valve opens ignites mixture in manifold on petrol carb and single point LPG systems).

Znači po tvojoj logici kad je siromašna smjesa udri full gas po autoputu 300km i neće ništa izgorit??

Zašto onda gore ventili i svijećice kod škvadre koja se voli rajcat na plin?? Za potrošnju po zimi ima logike jer zimski lpg ima veći udio propana.

Pravilno podešen plinski sistem mora trošiti 15-20% više plina nego benzina. Sve ispod toga je siromašna smjesa i kvar motora je zagarantiran kad tad. Jbga, kod nas tradicionalno serviseri štelaju siromašnu smjesu.

:thumbsup:

Liqui Moly katalog kaže 75w80. nema veze,nek proba sa "rijeđim" uljem da vidi hoće li biti bolje.

normalno ide 75w80 u takve mjenjače. možda bi riješilo problem.

baš računati kilu čvaraka pod kilu pršuta je smješno.:doh:

hahahah,jbš takvu bombu koja se ne zapali:lol: Definitivno nije za taljibane. Nadam se da sada neće započeti rat na forumu kako je LPG bomba u autu i da to treba zabraniti:rofl:

Rekoh,vidim da si danas raspoložen za podjebanciju pa da i ja dodam malo soli;)

Jašta,odvrneš čep od ulja i viriš kao kroz špijunku:rofl:

Mario je upravu sto se ulja tice. Naime moderni tvornicki motori imaju male tolerancije,i ako proizvodjac kaze da je norma 0W ili 5W upitno je koliko je pametno stavljati 15W jer bi to moglo dugorocno gledajuci nastetiti motoru. A necu niti spominjat da takva trkaca ulja poput gore navedenoga nisu uopce za aute koji rade kratke relacije sa puno hladnih startova,a imaju i puno manji interval izmjene i slabiju moc samociscenja zbog manjeg udjela deterdzenata. Ako vec hoces drkaci Motul 300v onda stavi 5w40. Posto imas 100ks vise od serije,1 stupanj hladnije svijecice u od preporuke. Ista stvar je bila i kod mene i auto je palio i na -15 bez problema i naj normalnije.