GonzoT5

Poamta cijele price da se auto gleda kada se kupuje. Pa jebemu na coravo se ni u karanje ne ide:D

Mlad je naucit ce:)

Frendu smo uzeli A6 u Audi Zentrum Ingolstadtu 6mj star sa 5 godina garancije.

Zasto? Odes kod ovlastenog i kupis godisnjaka sa produzenim jamstvom od 3-5 godina. Auto koji mozes probati prije nego izvalis brdo love.

Ne bitno koliko star, frend je kupio trknutog godisnjaka sa 114000tkm ako kuzis sta hocu reci.

Garanciju na koju mozes RACUNATI dobijes samo kod ovlastenog kada kupis novi auto. Uvjet je da servisiras kod ovlastenog. Mada i tu zna biti natezanja. Ove sve kvazi garancije lokalnih preprodavaca mozes macku o rep okacit.

Cek jel se ti zajebavas ili sta. Pa kako ti preko slika mozes ustanoviti stanje auta starog 8-9 godina ili mladjeg. Kako vidis dali je bio lakiran sa svih strana, kako znas kako se mjenjac ponasa, kako motor radi, vozi li auto ravno, kako ubrzava, dli ima kakvih zvukova pri vecim brzinama ili kako ovjes amortizira neravnine po cesti, stanje guma kocnica itd. Sreca da vas ima takvih jer da nema ovi gore mogu zatvorit butigu:lol:

Ma naravno, nebi oni nikada prodali los auto:lol:

Tocno tako, nov jbte. A ovo da par godina star Auto nema iznenadjenja necu komentirati:rofl:

Da istina, ali radi se o NOVOME autu a postoje i testni modeli koje mozes probati. Kazem opet trebas biti lud kupiti rabljeni auto bez da ga vidis ili probas.

Imaju qurac. Nikada mi nije bilo jasno kako mogu prodavati aute koje nemaju:doh:

Staviš 5w50 i ne razmišljaš dali je dovoljno.

http://www.mobil.com/Australia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-50.aspx

Da nije bas extra djevičansko za 12kn:D Dotor mudro zbori, max 10tkm i mjenjaj. Castrol kupuje bazu svugdje i od svakoga i zbog toga ima oscilacije u kvaliteti. Sad koliko su te oscilacije velike ne znam. Drugi problem starijih Castrol ulja je bio da su užasno prljali motor, dali su taj problem doveli u red ne znam. Mogu samo potvrditi iz prve ruke Mobil Rallye 5w50 izvrsno cisti motor i nakon jedne izmjene sve crne naslage nestanu. (govorim o benzincima) Odlicna iskusta imam sa silkolene/fuchs 10w50 ester. Za svaku preporuku je takodjer Motul, koji god stavis valja.

Onda 5w40 sto kvalitetniji.

Mobil, castrol osobno izbjegavam. I da imam dpf nebi C3 stavljao, ali to sam ja.

Tvornicki je propisano je zbog ekologije tj. smanjenja co2 emisija. 0W40 i 5W40 pa na vise imaju veci HTHS Shear i samim time garantirau manje habanje i otpornost pri vecim temperaturama. (mjeri se na 150C) 3 dcl na 10tkm je normalno isparavnje tj. potrosnja ulja a ovisi od vrste i proizvodjaca ulja a oznaka mu je NOACK gdje se moze usporediti Koje ulje garantira manju potrosnju. Samo da napomenem da neka C4(A5 i B5) ulja rade na granici zaribavanja ,motori to podnose jer su tako konstruirani.(turbine nisu) Problem dolazi na vozilima sa DPF filterima kada se tjekom regeneracije dogadja diletacija ulja i onda pocne zaribavanje, rikavanje turbina,leteci lezajevi itd. Problem diletacije je manje izrazen na vozilima koja se voze otvorenm cestom ali ova u gradu su osudjena na havariju. Osobno vozim ulja sa vecom rezervom sigurnosti i jbmi se sta Marketing propisuje.

Tocno tako. Fuel effiency ,razlika izmedju 15W40 i 5W30 je 5% na potrosnji tako da je razlika izmedju 5W40 vs 5w30 zanemariva a ovo prvo je puno bolje.

Low Saps ulja su sve samo ne stabilnija. @dex meni je svaki Auto trosio vise 0W30 ili 5W30 ulja nego 5W40 ili 0W40. Iz tog razloga izbjegavam ta ulja i najcesce koristim 0W40 , a trenutno u opela stavio Mobil 5W50. Na Tom motoru je tvornicka preporuka 5w30 i trosio ga je oko 2 lt. na 10tkm a 5W50 vec dvije izmjene na 10tkm nema nadoljevanja. Ista stvar sa 0W40 uljem, natocis i vozis 10tkm bez razmisljanja dali je potrosio. A ta low saps shema je Marketing na veliko:rofl:

Zato sto je losije tj. Ima manji Hths.

Šta ce ti C3 norma? Ionako nemas dpf! Ja bih izbjegavao low saps ulja.

Zato i stradaju dpd filteri jer se prekida regeneracija.

Moguce, ja sam gledao kod sebe i koliko sam vidio da radi stalno. Gen4

Radi stalno.

T4 ima 1855ccm