Vucko

tri dana polirat auto? jel to znači cca 3x7h ? Ako ne rastavljaš auto ja ne vidim kako toliko vremana potrošiš?

frendu lakirali prednji kraj ...branik farovi,blatobrani hauba i prepunktirali vezni lim gornji 6000kn...došli po auto hrapav vezni lim...polakirali ponovno došli drugi dan po nejga opet ali da je impresivno vidjet toliko skupih auta u garaži je...da je savršenstvo nije D&M jediuno čudno je što su dva brata blizanci...pa dođe jedan u manduri nadrkan...pa ode unutra pa dođe drugi ljubazan...a ti misliš da je isti i onda se vrati onaj prvi reko ok sad je jasnije

a i plinska instalacija se veže na benzinsku,tj krade signal injektora,,,tako da ako je žica oštečena ili kontakt prema benzinskom injektoru plinski ce i dalje normalno radit frend iz firme imao taj problem

imam preko 300 000 km na plin s civicom u 8 godina radi bez beda....bez nekih problema samo potrošne stvari i servisi te kad i kad izmapirat Imam poštenog servisera,neki forumaš izmapira ako treba i troši cca 6-7.7 u kombinaciji cca 130ks motor Dosad ušteda na razlici benzin plin mislim da je prešla 200 000kn Plus u firmi nekih 50% auta od radnih kolega je na plin,praktički svi benzinci

OK...hvala na infu...jebeni ti golfovi...srecom mi služi samo kao vučno vozilo...sad ni to više pouzdano ne može radit :lol:

Šta ne bi safe mod trebao bit signaliziran CEL lampicom? Nije pun gas...vozio sam praznu prikolicu,kad sam imao auto gore nije zezao.

Značio ovako sad auto ima 67k km...turbina se cuje od prvog dana jako kao i resteretni ventil. Auto ne dimi ni ne troši ulje pretjerano,navodno je trajnost tih turbina tu od 50-70k km Rasteretni ventil se čuje baš prilično jako kao da je aftermarket...a problem je da sam u dva sata vožnje dva puta ostao bez gasa...jednostavno ne prima gas,nema snage...i rasteretni ventil se NE ČUJE kod otpuštanjua gasa NIsam nešto s dizelima,ali pošto neme CEL lampice rekao bi da nije auto u safe mod otišao vec da je rasteretni ventil blokirao u otvorenom položaju. Kad se auto ugasi i ponovno upali ili vozi još malo problem nestane... Dakle ako tko ima kakvog iskustva,neki savjet itd

pa s novijeg modela je radilica,remenica je isto s novijeg ili stara? kolega je na nekom peugeotu imao sličan problem,javljalo senzor bregaste i radilice,bila je različita remenica na staroj i novoj radilici,po remenici je poklapalo fazu,u stvarnosti nije bio motor u fazi teoretski ako ubrizgavanje goriva se dogodi kad taj cilindar nema kompresiju možeš se slikat i nece motor sastavit vec onako veselo verglat bez ikakvih znakova života nemam iskustva s dizelima ali ako ima struju na injektore i dovod goriva(to bi značilo da i čita kods ključa) jedino još što može biti je faza koju u biti i javlja Ovo da auto ne želi upalit nakon što duže stoji,recimo kod lakirera,osobito ako je otvoren,tj prozori spušteni zna barem na hondama vlaga zavuči se u imobilizator...nakon što se stavi drugi ili stari osuši i vlaga izađe auto ponovno pali...cak neki ih upaljačem zagrijavaju

je ali zadnji put kad sam uzimao najtvrđe što su imali je bilo mekano...ako je za bočnicu mora baš bit kruto prilično praktički tvrda pjena skor tvrdoce pur pjene osobito za sjedala koja su brušena koza recimo jer ubrzo izgube oblik i vide se tragovi pregiba i onda tkanina još više strada frendu su na kraju mislim u mattusu prodali komad pjene za sjedala za neku sicu ili dali nisam više ziher

Mislim da ti ova spužva iz martičeve za obnovu siceva tj bočnica nece pomoci...to je standard spužva za sic treba ona jača skoro kao pjena da je osobito ako su bočnice u pitanju

ovi koje ja znam na tvom području kažu da mu je jeftinije skoro do laste otic nego tu radit...

Nisi napisao trazis li vrijednost za novac ili nesto kvalitetno bez da pitas za cijenu. Dosad na oba auta radio sve kod laste i nakon dvije godine i dalje sam zadovoljan.

185kn je za keš Stavio sam ga u motor pa da vidimo,čisto prevencije radi... Oni koji misle da im motor kasnije nece više dimit neka ga ni ne stavljaju jer ne smanjuje tolerancije u motoru te samom time ne može niti zadihtat nešto...nije kao keramika lik koji prodaje je rekao da smanjuje trenje jako i da ulazi u metal te ako se želi vretiti trenje na standardno potrebno je mahanički skinuti gornji sloj metala...a imaju i stojkin motor koji je vec nekoliko puta radio po 15 minuta bez ulja i kartera i još uvijek radi normalno

Ima masa firmi kod nas koje proizvode i montiraju garažna vrata....vjerujem da bi trebali to imat ili nešto slično barem

njemački ebay...EU i ta sranja...i ostali u europskoj uniji

vecinu su izjebali razni tuneri tako da je pravilo... "opusti se manje ce boljet"

Ti hočeš u bit na viziru koji je sad proziran sakrit one šprungove koji se s godinama pojave u njemu ? Sjajna obična folija gore i vozi miško...nikakve druge opcije ti ne igraju ako nečeš da bude vidljivo a ako ti smeta što ce se iznutra vidit onda ili lijepit jednu i drugu stranu ili polakirat ...svakako folija ti je najjeftinije i nabolje rješenje koja je dimenzija vizira ?

oni čepovi što se zabiju i zagriju baš i nisu neka sreca...cesto se zna pojavit bubreg na tom dijelu baš...kod nas pred firmom se zna desit da pokupiš šaraf nekad... obično 3,5x17 svaki put me košta 50kn skidanje,krpanje iznutra i balans,ovi čepovi su dvaput jeftinija solucija ali nemam povjerenja u njih baš s tim eventualno krpam na traktorima ili kombajnima gume

poznanik imao sličan slučaj samo s opelom...benzinski ecu je na konektoru gubio kontakt jer je dolazila vlaga na njega...a pošto preko benzinskoga radi i plinski ecu kod večine instalacija sve se prenosi i na njega edit ili kao što ekipa kaže kablovi svječica,ali to su osnove i to su vec ti majstori kod kojih je bio morali probat isključit

turbina je imala luft kod preuzimanja...bitna razlika Postoje mehaničari i postoje MEANIČARI ovu turbinu je definitivno jedan od ovih drugih pregledao,al ono da mi je vidjet talenta koji kaže da je ikakav luft na nečemu što se vrti na 150K okretaja normalan

prvi korak otici onome tko je reparirao i bacit mu tu turbinu u glavu korak drugi pokupit turbinu i odnest nekom tko zna što radi da vidi jel se da spasit ili tražit odma drugu

ovo izgleda ko da je netko zaboravio ležajeve stavit

Sve je više tih "jebenih majstora" koji su se pokvarili...poštene ljude koji znaju posao više nece plačat i ostanu samo jebivetri,zato preporučit nekoga bez grča u želudcu je jako teško danas. Najpametnije bi ti bilo poskidat to dolje...provjeriti kakvi su navoji...provjerit kakve nove odzračnike možeš nabavit i narezat navoje za njih...ako je oštečen navoj sad potraži veca samo pazi da ima dosta mesa za narezat i kao što je bartol rekao malo bakrene masti na navoj i opet ne pretjerano zatezat...ja sam frendu problem rješio samo dodavanjem tanke bakrene pločice ispod samog odzračivača jer onda dosta "mekse" se zasarafi i nekak imam dojam da sam manje zategnuo a bolje da dihta

Znači ovako kaže frend cca 100-150kn kvadrat Sama po sebi je bijela folija,dakle sprej i mjenja se boja po želji...trenutno mu ne radi printer da bubne crni print preko toga Kaže da baš i ne bi preporučio za farove...rekao je 6000K xenon njemu ubilo u pola U biti je to folija koju kombiji i caddy razni recimo na zadnjim sajbama imaju sa printom nekim u boji s vanjske strane...prema unutra se ne vidi baš puno dok se prema van vidi ali smanjeno...

koje dimenzije trebaš ?