francuz Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 (edited) OK, svi znamo za KW i oni su najbolji, ali šta jest jest - i niiiisu baš jeftini. Što je najgore, od svih KW gewindi nekako su mi bile najudobnije KW1, a to je najjeftiniji model... mislim, 1000EUR (ili koliko već koštaju) nije malo para, pa se postavlja logično pitanje: ŠTO UOPĆE VALJA OD JEFTINIH GEWINDI za vožnju svaki dan, nikakvi Grobnici, Nurburgringovi itd., već da spustiš auto, ne izgubiš (previše) na udobnosti i naravno - da gewinde ne propišaju / prohrđaju / raspadnu se za 20-30.000km-50.000km. FK - http://www.fk-shop.de/Tuning/Fahrwerk-Tuning/Gewindefahrwerk/ TA technics - http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/index.php/language/en JOM - http://www.jom.de/index.php?cat=58942 itd. Primjera radi, imao sam KW3 i auto je super držao cestu pri brzoj vožnji, ali pri sporoj vožnji (na svim postavkama) bio je kao skakavac. Zatim sam probao FK i iznenadio se koliko je auto udoban, ali zato sve preko 150km/h je bilo kao vožnja na brodu odnosno osjećao sam se nesigurno. Nekakav savjet, iskustva... ? Edited June 7, 2015 by francuz
Lovrek Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Eibach prostreet S.... Nesto kao kw1, ali i cijenovno blizu
Ivor Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Vidim da si probao svasta i samo cu reci da mi se kobinacija koni amortizera i eibach opruga predobro sviđa,moze se nisko a udobnost je uvijek ostala,to je opcija po buđetu od 3500-4000 kn. A sto se gewindi tice ovo sto si naveo zaobiđi i pogledaj AP gewinde,navodno su podbrand KW-a...a cijenom jos prihvatljive.
francuz Posted June 7, 2015 Author Posted June 7, 2015 Probao sam i kratke Koni amortizere s kratkim oprugama od KW-a i OK je kombinacija, ali dobiješ pojma nemam, -3 / -5cm uvrh glave. Dobro si me sjetio za KW, čitam na jednom forumu da KW ima 2 podbrenda: Weitec (bolji), AP (lošiji). Navodno je Weitec u Americi ST brand koji promovira Ken Block, ako se ne varam. KW - Top of the line, stainless steel, plastic spring perches (corrosion resistant), best quality internal components, twin tube, most comfortable ride, helper springs, TUV approved, enough said Weitec - Mid range, galvanised steel, plastic spring perches (corrosion resistant), internals reported to be near as good as KW but not confirmed if they are actually the same, twin tube, ride quality comparable to KW, helper springs, TUV approved AP - Base range, zinc plated, anodised metal spring perch, lowest grade internal components, harder springs, reported to have the harshest ride quality, helper springs, TUV approved
Jerba2 Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Ja sam se 70tkm vozio na Lowtec, i mogu reći da sam prezadovoljan, auto je skakutao na manjim brzinama, ali to zato što je Ibiza u pitanju.
francuz Posted June 7, 2015 Author Posted June 7, 2015 Pazi ovo, upišeš weitec.de i ovaj ti otvori > http://www.st-suspensions.de/ Evo i Lowteca http://www.lowtec.de/en/ Zanimljivo da su svi iz njemačke hehehe
Lovrek Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Ako ti ne treba stelanje visine, a vec znas s kojim oprugama ces dobit visinu koju zelis, englezi su jako hvalili Koni FSD amortizere... Najcesce su ih kombinirali sa eibach oprugama... Ja sam imao na origigi amortizerima prvo eibach opruge pa nakon toga h&r.... Sa H&r auto je bio nizi, a udobniji...
nix Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Ako lowtec pravi gewinde kao i opruge ja bi ih zaobišao... imam lowtec opruge 30-20 i to više nije 30-20 nego više 50-40 auto je cijeli propao opruge su fuj...
killuminati Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Ja sam imao na origigi amortizerima prvo eibach opruge pa nakon toga h&r.... Sa H&r auto je bio nizi, a udobniji... vidiš zanimljivo, na mazdi 323 je eibach bio udobniji, a H&R osjetno tvrđi i auto je nešto niži.. deklariran 30, a pao 40 na ganz novim amortizerima..
Lovrek Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Eibach ima dvije verzije opruge za leona, sportline i proline...ja sam imao ove koje manje spustaju, mislim da su to bile proline...
MarioST Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Ja sam na jeftinom racelandu ima vec nekih 4 godine i cca 60 000km, sasvim ok za jebenih 1900kn, ne idem na grobnik i sl čuda. A ceste po ST su uzas
KA2001MR Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Frend je imao na Puntu weitec i zbilja su bile ok gewinde, tada jedan od isplativijih odabira 6200kn u A3M-u, na mom Bravu D2 radi iznenadujuce dobro i frendovi se cude kako auto lijepo radi za razliku od njihovih, ali smo podesavali cijelo popodne povrat i skurio skoro pola rezervara goriva. Trebao bi ga vec 2 godine jos spustit, ali nemam volje bas zbog toga. Na vecim brzinama je skroz ok i nimalo nesiguran, na manjima uopce nije skakavac, neznam jel imas kod koga probat. Ja bi trebao previ na Osrav, ali da budem iskren muka mi je bilo sto raditi po tome kad ovak dobro funkcionira sve
Kas Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Za normalnu vožnju gdje nije potrebno ekstremno spoštanje gevinde su bačen novac. Neki federi tipa H&R ili Eibach i Bilstein ili Koni ili nešto slično, eventualno štelajuće tvrdoće i to je to. Em ima manje dijelova, nema navoja, bla bla..... manje toga za pokvariti, tehnički nije problem.... Tko misli voziti utrke, ili imati auto u podu, onda gevinde, ostali, nije potrebno.
Frane S6 Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Jeftinije a dobre su ti vogtline gt. Jos nisan naletia na los rewiew. Ja cu ih montirat za koji misec pa ti recen kako se ponasaju.
maredo Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 vidiš zanimljivo, na mazdi 323 je eibach bio udobniji, a H&R osjetno tvrđi i auto je nešto niži.. deklariran 30, a pao 40 na ganz novim amortizerima.. Ovo sam i ja čuo na dosta mjesta, H&R malo više spusti auto ali je i bitno tvrđi...puno ljudi je skidalo sa BMW-a M paket opruge i stavljali Eibach i auti su se bolje vozili i bili udobniji sa OEM amortizerima
Raptor6767 Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Stvar je u tome da i najbolja gewinda može biti zakurac ako je loše podešena i obratno. H&R u pravilu uvijek spušta za 1cm više od Eibacha.
BALEV Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Stvar je u tome da i najbolja gewinda može biti zakurac ako je loše podešena i obratno. H&R u pravilu uvijek spušta za 1cm više od Eibacha. :thumbsup:
Uros Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Ovo sam i ja čuo na dosta mjesta, H&R malo više spusti auto ali je i bitno tvrđi...puno ljudi je skidalo sa BMW-a M paket opruge i stavljali Eibach i auti su se bolje vozili i bili udobniji sa OEM amortizerima Ja imam tak,na mpaketu samo eibach federe.....,super se vozi,nije nista neudobnije od stock
MoschuS Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Vjerojatno nije nikakav pokazatelj ali meni je puknuo jedan H&R feder na Cliachu
444IN Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Za svaki dan auto za po svuda Eibach Pro Street S i to je to.
maredo Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Ja imam tak,na mpaketu samo eibach federe.....,super se vozi,nije nista neudobnije od stock Eto, još jedan Znači sve ostalo je bacanje novaca ako nisi S. Loeb...
Raptor6767 Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Imao sam Eibach opruge na Cliu i neudobniji su od stock. Imao sam KW V3 i bili su onakvi kako sam htio da budu - prvo smo stavili na stock postavke - 2x udobniji od stock, a onda sam se igrao mjesec dana dok ih nisam namjestio kak sam htio. Imam KW Clubsport i baš su mi jebeni. Također mi je trebalo 2-3 tjedna da ih namjestim. Osjećam razliku kada počupam auto, onda više skače, ali pošto mi nije to trajan setup, ne drkam po njima kad je počupan.
doggy Posted June 7, 2015 Posted June 7, 2015 Nemozete usporedivati iste marke gevindi na različitim autima. Svaka gevinda je drugacija ovisno od auta do auta, a onda za jedan auto ima jos nekoliko varijanti tvrdoca opruga. Kad se sve zbroji i oduzme, netko se na istoj marki vozi udobno, a drugi se nemoze vozit. Ja isto nekako vise vjerujem varijanti boljih amortizera i opruga nego duplo skupljih gevindi, ako je visina ok.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now