ND4SPD Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 klosar said: Sve je to nevozno preko 350ks Bas sam maloprije pricao o tome sa Reneom... I je i nije... Sa pravom elektronikom ogranicis boost po brzinama... Naravno bilo bi bolje da je straznji pogon ili 4X4...
Lovrek Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 KIMI_1.8T said: Laksa su, cvrsca su, imaju "tanje" tijelo pa su lopatice duze sto omogucuje da "grabe" vise zraka prilikom usisa i sto je jako bitno, balans je gotovo savrsen ako je i osovina slicnih karakteristika. To i za dizele? Pa kaj meni to nisj stavio kad vec nisi htio hybrid neki napravit
444IN Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 ND4SPD said: Bas sam maloprije pricao o tome sa Reneom... I je i nije... Sa pravom elektronikom ogranicis boost po brzinama... Naravno bilo bi bolje da je straznji pogon ili 4X4... Ja bi se slozio sa klosarom, ogranicis ovo ono, ali u praksi to je tu negdje plafon za prednji pogons tim da ak je losija cesta ili malo mokro onda je banana i to...
ND4SPD Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 444IN said: Ja bi se slozio sa klosarom, ogranicis ovo ono, ali u praksi to je tu negdje plafon za prednji pogons tim da ak je losija cesta ili malo mokro onda je banana i to... Ma apsolutno, zato sam i napisao da bi bilo bolje da je straznji pogon ili 4x4... Ovo sve ostalo je kompromis...
robert Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 ND4SPD said: Bas sam maloprije pricao o tome sa Reneom... I je i nije... Sa pravom elektronikom ogranicis boost po brzinama... Naravno bilo bi bolje da je straznji pogon ili 4X4... Probaj moj za 400 pa reci dali je nevozno
Tomica93 Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 KIMI_1.8T said: To je normalno jer karika ima zazor i kroz nju prolazi zrak. Prolazi i ulje na novoj turbini kad iu okrenes na kompresorsku/ ispusnu stranu i pustis da tako stoji neko vrijeme. Ovo pvo mogu napraviti. To je klasicna reparacija s novim lezajevima i karikama i kosta 1500 kn. e to me je zanimalo, sad sam siguran ako prodimi, tnx na info
Mladen Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 Jel bi se mozda nasla ova dva dijela KLIKNI KLIKNI 2
KIMI_1.8T Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 Mladen said: Jel bi se mozda nasla ova dva dijela KLIKNI KLIKNI 2 Ovaj drugi, ....da , ...imam. Ovaj prvi, .....tesko, ali nije nemoguce. Btw, ostalima : bas ste se nasli u pravom topicu raspravljat oko guma.:doh:
GoranE46 Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 Imas li ovo slucajno? G8 je oznaka pozicije. Zubi koji idu na osovinu su se pojeli pa ima lufta, puz je dobar
KIMI_1.8T Posted October 20, 2015 Posted October 20, 2015 Nemam, ali cu uskoro imati sve dijelove za reparaciju tih aktuatora i moci reprogramirati poziciju na onima koji su kompatibilni.
Petar001 Posted October 20, 2015 Posted October 20, 2015 GoranE46 said: Imas li ovo slucajno? G8 je oznaka pozicije. Zubi koji idu na osovinu su se pojeli pa ima lufta, puz je dobar Sa kojeg to auta Ima od 3.0 tdi audi
GoranE46 Posted October 20, 2015 Posted October 20, 2015 4.2 tdi audi Ali ne pase pozicija od 3.0 onaj G broj oznacava poziciju osovine
GoranE46 Posted October 20, 2015 Posted October 20, 2015 KIMI_1.8T said: Nemam, ali cu uskoro imati sve dijelove za reparaciju tih aktuatora i moci reprogramirati poziciju na onima koji su kompatibilni. Odlicno. Kad ces imat to cca?
KIMI_1.8T Posted October 20, 2015 Posted October 20, 2015 GoranE46 said: Odlicno. Kad ces imat to cca? Najvise mjesec dana.
DaracRS Posted October 21, 2015 Posted October 21, 2015 (edited) Ja imam taj aktuator od 2.7 tdi ako nekome treba.... @Kimi 1.8t: daj reci kaj se da napravit sa mojim turbom GTB 1756 VK da dobijem jos ks....usisni kompresor billet ovo ono i kolko love? Tnx Edited October 21, 2015 by DaracRS
fire Posted October 21, 2015 Posted October 21, 2015 DaracRS said: Ja imam taj aktuator od 2.7 tdi ako nekome treba.... @Kimi 1.8t: daj reci kaj se da napravit sa mojim turbom GTB 1756 VK da dobijem jos ks....usisni kompresor billet ovo ono i kolko love? Tnx Drugi turbo, nemozes stalvjati samo veci kompresor a ostaviti ispusni dio isti.
Luky Posted October 21, 2015 Posted October 21, 2015 fire said: Drugi turbo, nemozes stalvjati samo veci kompresor a ostaviti ispusni dio isti. Dal se na dizelima mjenja usisni i ispusni, ili samo usisni dio?
KIMI_1.8T Posted October 28, 2015 Posted October 28, 2015 Npr. upgrade za Volvo S60R (300ks serijala)
Lovrek Posted October 28, 2015 Posted October 28, 2015 Sto se dobije tocno i je li primjenjivo i za dizelase?
KIMI_1.8T Posted October 28, 2015 Posted October 28, 2015 Lovrek said: Sto se dobije tocno i je li primjenjivo i za dizelase? Dobijes manju tezinu (bolji/brzi spool), vecu kolicinu zraka (vecu snagu). Naravno, cvrstoca je veca i mogu podnijeti veca opterecenja/tlakove. Naravno da je primjenjivo na dizele. Trenutno imam samo za GT2260 jer je ta turbina najzanimljivija onima koji vade max snage iz 1.9 - 2.0 motora.
Lovrek Posted October 28, 2015 Posted October 28, 2015 KIMI_1.8T said: Dobijes manju tezinu (bolji/brzi spool), vecu kolicinu zraka (vecu snagu). Naravno, cvrstoca je veca i mogu podnijeti veca opterecenja/tlakove.Naravno da je primjenjivo na dizele. Trenutno imam samo za GT2260 jer je ta turbina najzanimljivija onima koji vade max snage iz 1.9 - 2.0 motora. I koliki je dobitak glede spoola i snage recimo na 2.0tdi sa navedenom turbinom i istom takvom modificiranom? Ima neki graf (ili na nekom drugom dizelu)?
Dario Posted October 28, 2015 Posted October 28, 2015 KIMI_1.8T said: Npr. upgrade za Volvo S60R (300ks serijala) ufff zima dolazi pa nema smisla sad radit
Kevin Posted October 28, 2015 Posted October 28, 2015 Miki, imas li kakvu turbo upgrade opciju za moju grand vitaru 1.9 ddis?
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now