Hic Posted May 1, 2016 Author Share Posted May 1, 2016 Koliko dodje mjerenje automobila na tim valjcima? Kako naplacujes svoj rad na mjerenju? Sat? Ima li na mapiranje kakva garancija?ako je auto 1/1, ispravan/uredan/provjeren Evo, da definiramo, mada dosta ljudi vec zna: Mjerenje se naplacuje 600kn. Mjerenja moze biti 2,3,4,5, nevazno, u razumnim okvirima. U mjerenje je ukljuceno mjerenje omjera goriva i zraka (AFR), te boosta/vakuma u usisnoj grani. Ukoliko auto ima ObD port, dobije se i kompletni izlist svih podataka koji se prenose u dyno putem obd-a. Najam dyna je 1000kn na sat. Od trenutka kad auto krene, naplacuje se puni sat. Svaki sljedeci sat se racuna po potrosenom vremenu (npr. Sat i pol ukupno je 1500kn) Moj rad (tuning) je 600-800€, ovisi o poslu. Dyno ukljucen u cijenu, bez obzira na vrijeme. Na mapiranje ima garancija, a ona pokriva da je u tom trenutku na tom dynu taj rezultat tocno taj koji je. Ne vidim sto bi jos morao garantirati? Ako je auto pokvaren ili neispravan, naplacuje se cijena jednog mjerenja, a ako je proslo 30min, cijena punog sata. Popravljamo greske, po cijeni sata garaze, 200kn+PdV, ako je moguce na brzaka. Placa se prvi sat po punoj cijeni, a ostalo po dogovoru, ako je nesto teze itd itd. Evo, nadam se da to odgovara na sva postavljena pitanja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MeaCulpa Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 Otisli, sarmu probali nisu... Haha Sent from my iPhone using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
djuro Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 E lepi a ko ti je to čudo od stroja doveo u Zagreb ? Sunce ti mileno :rockon: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 2, 2016 Author Share Posted May 2, 2016 Neki madjionicar Link to comment Share on other sites More sharing options...
djuro Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 Dobro ti je to odmađijao svaka mu dala. vidimo se cim Mille rijesi svoj dio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 2, 2016 Author Share Posted May 2, 2016 Yes sir! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 Dobro ti je to odmađijao svaka mu dala. vidimo se cim Mille rijesi svoj dio Taman da mu raspes ulje iz ladera po novom dynu Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
djuro Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 Taman da mu raspes ulje iz ladera po novom dynu Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk Pero je copraj. Ti si mi rekao da je lader ko kinder jaje. Nikad neznas sto ćeš dobiti dok ne otvoriš Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 Mene zanima jesi li bacio drvene kutije u kojima je to sve doslo? Mene bi to zanimalo .. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 2, 2016 Author Share Posted May 2, 2016 Ne Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 Dobro jel si to voljan poklonit/prodat/donirat ili sto vec. Trebalo bi mi za garazu par tih bokseva. Zanimljivi su mi jer su iste velicine pa ih je "jednostavno" skladistit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 2, 2016 Author Share Posted May 2, 2016 Dodji da ti pokazem, sto imam jer sam sve razvalio otvarajuci Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 2, 2016 Share Posted May 2, 2016 Aj sutra cu navratit. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 2, 2016 Author Share Posted May 2, 2016 Evo mjerenja jednog M3 E90 V8. Zdravih 317rwhp, 402fhp Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 2, 2016 Author Share Posted May 2, 2016 A sto se tice kvalitete i ponovljivosti rezultata, jedan ford c-max tdci, 110fkw. 3 mjerenja zaredom! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 8, 2016 Author Share Posted May 8, 2016 Postovani S obzirom na dovrsenje dyno rooma, i svih ostalih potrebnih stvari za tuning, vrijeme je da ponudimo i ono sto ljude najvise interesira. Custom Chip Tuning -tuning OEM ecu-a na dynu, bez stageova, dobije se maximalni rezultat za trenutni setup motora -custom tuning bilo koje kombinacije injektora/turba/maf-a/intercoolera/usisa/ispuha/whatever na dynu, svi parametri se tuniraju i auto radi kao tvornicki (vece dizne na dieselu, jace pumpe, jaci DI injektori, jace pumpe, hibridne turbine, sve) -custom tuning elektronike DSG mjenjaca -gasenje DPF-a, AGR (EGR) ventila, katalizatora, druge lambda sonde -sve ostalo potrebno za savrsen rad motora u bilo kojoj kombinaciji dijelova -popravak za drugim tuning firmama, uz mjerenje prije/poslije Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivsa Posted May 8, 2016 Share Posted May 8, 2016 Kako korigirati mapu za drugim tunerom ako je ecu zakljucan.... Kako to rijesavas? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 8, 2016 Author Share Posted May 8, 2016 Bez problema. Otkljucam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hive Posted May 9, 2016 Share Posted May 9, 2016 Jel' možeš i EvoX MR-a remapirati? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted May 9, 2016 Share Posted May 9, 2016 Hic ima li šanse složiti 2.0 TFSI na serijskom N75 da radi na preko 1,55 bara? Tvornički LC? Grci su ga napravili na stock kompu, isto kao i flat shift. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted May 9, 2016 Share Posted May 9, 2016 Postovani S obzirom na dovrsenje dyno rooma, i svih ostalih potrebnih stvari za tuning, vrijeme je da ponudimo i ono sto ljude najvise interesira. Custom Chip Tuning -tuning OEM ecu-a na dynu, bez stageova, dobije se maximalni rezultat za trenutni setup motora -custom tuning bilo koje kombinacije injektora/turba/maf-a/intercoolera/usisa/ispuha/whatever na dynu, svi parametri se tuniraju i auto radi kao tvornicki (vece dizne na dieselu, jace pumpe, jaci DI injektori, jace pumpe, hibridne turbine, sve) -custom tuning elektronike DSG mjenjaca -gasenje DPF-a, AGR (EGR) ventila, katalizatora, druge lambda sonde -sve ostalo potrebno za savrsen rad motora u bilo kojoj kombinaciji dijelova -popravak za drugim tuning firmama, uz mjerenje prije/poslije možeš ugasiti egr na fabiji 1.4 tdi 2004 i koliko muzike? thnx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 9, 2016 Author Share Posted May 9, 2016 Mogu SVE. Javi se na pm. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted May 9, 2016 Share Posted May 9, 2016 Mogu SVE. Javi se na pm. Bojanu si odgovorio ili meni? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 9, 2016 Author Share Posted May 9, 2016 Mogu SVE. Javi se na pm. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 9, 2016 Author Share Posted May 9, 2016 Mario, ima. Ono je bilo za bojana. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now