Jump to content

THP Solutions


Hic

Recommended Posts

Koliko dodje mjerenje automobila na tim valjcima? Kako naplacujes svoj rad na mjerenju? Sat?

Ima li na mapiranje kakva garancija?ako je auto 1/1, ispravan/uredan/provjeren

 

 

 

Evo, da definiramo, mada dosta ljudi vec zna:

 

Mjerenje se naplacuje 600kn. Mjerenja moze biti 2,3,4,5, nevazno, u razumnim okvirima.

U mjerenje je ukljuceno mjerenje omjera goriva i zraka (AFR), te boosta/vakuma u usisnoj grani.

 

Ukoliko auto ima ObD port, dobije se i kompletni izlist svih podataka koji se prenose u dyno putem obd-a.

 

Najam dyna je 1000kn na sat. Od trenutka kad auto krene, naplacuje se puni sat. Svaki sljedeci sat se racuna po potrosenom vremenu (npr. Sat i pol ukupno je 1500kn)

 

Moj rad (tuning) je 600-800€, ovisi o poslu. Dyno ukljucen u cijenu, bez obzira na vrijeme.

 

Na mapiranje ima garancija, a ona pokriva da je u tom trenutku na tom dynu taj rezultat tocno taj koji je. Ne vidim sto bi jos morao garantirati?

 

Ako je auto pokvaren ili neispravan, naplacuje se cijena jednog mjerenja, a ako je proslo 30min, cijena punog sata.

 

Popravljamo greske, po cijeni sata garaze, 200kn+PdV, ako je moguce na brzaka. Placa se prvi sat po punoj cijeni, a ostalo po dogovoru, ako je nesto teze itd itd.

 

Evo, nadam se da to odgovara na sva postavljena pitanja.

Link to comment
Share on other sites

Taman da mu raspes ulje iz ladera po novom dynu

 

Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk

 

Pero je copraj.

Ti si mi rekao da je lader ko kinder jaje. Nikad neznas sto ćeš dobiti dok ne otvoriš

Link to comment
Share on other sites

Postovani

 

S obzirom na dovrsenje dyno rooma, i svih ostalih potrebnih stvari za tuning, vrijeme je da ponudimo i ono sto ljude najvise interesira.

 

Custom Chip Tuning

 

-tuning OEM ecu-a na dynu, bez stageova, dobije se maximalni rezultat za trenutni setup motora

-custom tuning bilo koje kombinacije injektora/turba/maf-a/intercoolera/usisa/ispuha/whatever na dynu, svi parametri se tuniraju i auto radi kao tvornicki (vece dizne na dieselu, jace pumpe, jaci DI injektori, jace pumpe, hibridne turbine, sve)

-custom tuning elektronike DSG mjenjaca

-gasenje DPF-a, AGR (EGR) ventila, katalizatora, druge lambda sonde

-sve ostalo potrebno za savrsen rad motora u bilo kojoj kombinaciji dijelova

-popravak za drugim tuning firmama, uz mjerenje prije/poslije

Link to comment
Share on other sites

Postovani

 

S obzirom na dovrsenje dyno rooma, i svih ostalih potrebnih stvari za tuning, vrijeme je da ponudimo i ono sto ljude najvise interesira.

 

Custom Chip Tuning

 

-tuning OEM ecu-a na dynu, bez stageova, dobije se maximalni rezultat za trenutni setup motora

-custom tuning bilo koje kombinacije injektora/turba/maf-a/intercoolera/usisa/ispuha/whatever na dynu, svi parametri se tuniraju i auto radi kao tvornicki (vece dizne na dieselu, jace pumpe, jaci DI injektori, jace pumpe, hibridne turbine, sve)

-custom tuning elektronike DSG mjenjaca

-gasenje DPF-a, AGR (EGR) ventila, katalizatora, druge lambda sonde

-sve ostalo potrebno za savrsen rad motora u bilo kojoj kombinaciji dijelova

-popravak za drugim tuning firmama, uz mjerenje prije/poslije

možeš ugasiti egr na fabiji 1.4 tdi 2004 i koliko muzike?

thnx

Link to comment
Share on other sites

  • Pekx locked this topic
  • Pekx unlocked this topic

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...