BaGy Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 On 11. 11. 2019. at 23:07, epicuser said: koji doktor je reko da se cupra NE moze mjeriti ? Expand Pitao sam kuma, nije rekao da se ne može nego da nije dobro za lamele kad je auto u dyno modu 1
Radman_ED35 Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 On 12. 11. 2019. at 7:09, BaGy said: Pitao sam kuma, nije rekao da se ne može nego da nije dobro za lamele kad je auto u dyno modu Expand Svaki haldex auto ima dyno mode rada, daš kontakt, upališ sva 4, 5 puta stisneš papučicu gasa i nakon toga upališ auto bez da gasiš sva 4 ili digneš donji dio zadnjih sjedala i ištekaš Haldex ECU, isti je efekt. i zadnji diferencijal je fizički odvojen, lamele nisu spojene tako da se nemogu ni oštetit, i tako je na svakom autu koji ima haldex još od Audi-a TT 3.2 ili Golf 4 R32, i to nije nikakav hack, to su službene VAG upute za trobuleshooting u servisima i na TUV testiranjima. 2 1
webmaster750 Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 Ili se jednostavno ode na dyno koji ima 4x4 i riješeno. 1
BaGy Posted November 12, 2019 Author Posted November 12, 2019 On 12. 11. 2019. at 7:52, Radman_ED35 said: Svaki haldex auto ima dyno mode rada, daš kontakt, upališ sva 4, 5 puta stisneš papučicu gasa i nakon toga upališ auto bez da gasiš sva 4 ili digneš donji dio zadnjih sjedala i ištekaš Haldex ECU, isti je efekt. i zadnji diferencijal je fizički odvojen, lamele nisu spojene tako da se nemogu ni oštetit, i tako je na svakom autu koji ima haldex još od Audi-a TT 3.2 ili Golf 4 R32, i to nije nikakav hack, to su službene VAG upute za trobuleshooting u servisima i na TUV testiranjima. Expand ma sve 5...kazem samo sta sam cuo
Jasa Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 Kak je Bagy napiso, tak mi je bilo rečeno....osim ak sam nekaj krivo shvatio u tih pol minute. Nisam ni planiro mjerit, al sam uspio ulovit vremena pa sam navratio....nije mi tolko bitno
BM0021 Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 Ja sam prije zvao @Kiki da priupitam koja je šansa da auto pri jedno 250kmh zadnjih kotača odluči ipak uključiti prednji pogon dobro je prošlo
epicuser Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 On 12. 11. 2019. at 7:09, BaGy said: Pitao sam kuma, nije rekao da se ne može nego da nije dobro za lamele kad je auto u dyno modu Expand ma kakvi, evo kak je kolega gore napisao. to je normalno prebacivanje u dyno fwd mode kod auta sa haldexom. nikakve stete nema
GonzoT5 Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima ?? Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. 2
Hic Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 Kaj se ti uzbudjujes, pa jel Insignia poginulaKod strucnjaka, pa Evo, pa bog zna kaj jos kaj ne znamo JOS?!? 1
Radman_ED35 Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 On 12. 11. 2019. at 19:49, GonzoT5 said: Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima ?? Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. Expand
Kic Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 On 12. 11. 2019. at 19:49, GonzoT5 said: Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima ?? Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. Expand Yep.... moguce je spalit ulje ako se forsira makar je sustav "OFF". Velika razlika u brzini vrtnje između inputa i outputa (koji je stacionaran) u cent. diffu. brzo pregrije ulje i lamelice. Isti vrag kao da se vozi dulji period sa kotacima razlicitog promjera F - R 1
epicuser Posted November 12, 2019 Posted November 12, 2019 On 12. 11. 2019. at 19:49, GonzoT5 said: Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima ?? Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. Expand mozda na ovim opelima i niskobuđetnim vozilima u VCDSu cak ima opcija FWD roll out mode i nista ne spaljuje lamele i komponente
Radman_ED35 Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 12. 11. 2019. at 22:23, Kic said: Yep.... moguce je spalit ulje ako se forsira makar je sustav "OFF". Velika razlika u brzini vrtnje između inputa i outputa (koji je stacionaran) u cent. diffu. brzo pregrije ulje i lamelice. Isti vrag kao da se vozi dulji period sa kotacima razlicitog promjera F - R Expand Koliko vidim 90% ljudi nezna što je Haldex a kamoli kako radi. Haldex pogon nije AWD nego 4WD, i zadnji kotaci mogu prenesti samo 30% snage (osim u RS3 gdje mogu prenijeti 100% snage ali samo kada je auto u rikvercu). Zadnji kotači postaju pogonski tek kada prednji kotači izgube grip Dok je na Bugatti Chironiu i Lamborghini Aventador-u obrnuto, prednji kotači mogu prenesti do 30% snage kada stražnji kotači izgube grip. Haldex auti se mogu voziti kada im je pokvaren zadnji diferencijal ili je on elektronski ugasen, beskonacan broj kilometara, bez ikakve posljedice po diferencijal, ulje, lamele i getribu. Haldex nema centralni diferencijal. Haldex auto ima normalnu prednju getribu, kardan i zadnji diferencijal. Svi vaši i naši Haldex auti svaki dan su FWD auti, i voze se jednako kako bi se vozili i na dyno-u, a postaju 4WD tek kada se upali vaš unutarnji balkanac koji petkom navečer lansira svog Golf-a R Revo stage 3+- ispred hrpe curica na Vukovarskoj. Svi oni koji mjere Haldex aute na AWD/4WD dyno-u to radi krivo i ne dobivaju precizna mjerenja. Zakljucak, Haldex auto je FWD auto sa beskonačnim gripom, a na dyno- u se mjeri samo na prednjem pogonu bez ikakve štete AKO SE POSTAVI U PRAVILAN MOD RADA. I da svi smo mi doktori mehaničari i automotiv inzenjeri, moj je bolji od tvog, ja znam ti neznas, a zapravo smo samo balkanci koji neznaj googlat ni educirati se i ne priznajemo niti poštujemo znanje i uspijeh drugoga. 4
_DEX_ Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 13. 11. 2019. at 8:21, Radman_ED35 said: Svi oni koji mjere Haldex aute na AWD/4WD dyno-u to radi krivo i ne dobivaju precizna mjerenja. Expand Moze objasnjenje za ovo? Zasto nisu precizna mjerenja na 4WD dyno-u?
tonci Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 13. 11. 2019. at 8:21, Radman_ED35 said: zadnji kotaci mogu prenesti samo 30% snage (osim u RS3 gdje mogu prenijeti 100% snage ali samo kada je auto u rikvercu) Expand Mozes li malo ovo razjasniti...sta se to desi sa prednjim kotacima ako je 100% snage na zadnjima? Netko skine poluosovine?
tcode Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 A valjda je mislio da je maks. 50 : 50 (100% lock), ali ako nije.. jao ? 1
Radman_ED35 Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 13. 11. 2019. at 8:29, _DEX_ said: Moze objasnjenje za ovo? Zasto nisu precizna mjerenja na 4WD dyno-u? Expand Zbog konstatnih promjena omjera snage prednjih i zadnjih kotaca, mogu nastat poprilicno cudni grafovi (nije pravilo da hoće, ali može), preciznije je kada mjeris samo kotače koji mogu prenesti 100% snage. On 13. 11. 2019. at 8:30, tonci said: Mozes li malo ovo razjasniti...sta se to desi sa prednjim kotacima ako je 100% snage na zadnjima? Netko skine poluosovine? Expand Audijeva službena tvrdnja, nigdje nema navedenih slučajeva kada se to dešava niti kako.
tonci Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 13. 11. 2019. at 8:45, Radman_ED35 said: Audijeva službena tvrdnja, nigdje nema navedenih slučajeva kada se to dešava niti kako. Expand Toliko o razumijevanju sistema. Kod auta sa haldexom (kojima je primarni pogon prednji) jedina mogucnost da sav pogonski moment bude na zadnjim kotacima je da prednja kola potpuno izgube trakciju i vrte u prazno.
_DEX_ Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 (edited) On 13. 11. 2019. at 8:45, Radman_ED35 said: Zbog konstatnih promjena omjera snage prednjih i zadnjih kotaca, mogu nastat poprilicno cudni grafovi (nije pravilo da hoće, ali može), preciznije je kada mjeris samo kotače koji mogu prenesti 100% snage. Expand Sta nije realno mjerenje kako se auto ponasa na cesti odnosno da ces dobiti realniji graf ako mjeris u postavkama koje su iste kada se vozis na cesti sa ukljucenim/aktivnim haldexom? https://www.youtube.com/watch?v=oDnLKbbY0pU Edited November 13, 2019 by _DEX_
Radman_ED35 Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 13. 11. 2019. at 8:57, _DEX_ said: Sta nije realno mjerenje kako se auto ponasa na cesti odnosno da ces dobiti realniji graf ako mjeris u postavkama koje su iste kada se vozis na cesti sa ukljucenim/aktivnim haldexom? https://www.youtube.com/watch?v=oDnLKbbY0pU Expand Dyno pull radiš u 5toj brzini zar ne? Kada će auto na cesti u 5toj koristiti zadnji pogon?
_DEX_ Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 13. 11. 2019. at 9:09, Radman_ED35 said: Dyno pull radiš u 5toj brzini zar ne? Kada će auto na cesti u 5toj koristiti zadnji pogon? Expand Ne znam, zato pitam. Znaci na dynu ce u petoj upaliti zadnji pogon?
BM0021 Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 Pa vrtiti će cijelo vrijeme ako nije isključen jer misli da prednji vrte u prazno kaj ne? Meni je Tiguan vrtio sva 4 na dyno
ND4SPD Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 On 12. 11. 2019. at 7:52, Radman_ED35 said: Svaki haldex auto ima dyno mode rada, daš kontakt, upališ sva 4, 5 puta stisneš papučicu gasa i nakon toga upališ auto bez da gasiš sva 4 ili digneš donji dio zadnjih sjedala i ištekaš Haldex ECU, isti je efekt. i zadnji diferencijal je fizički odvojen, lamele nisu spojene tako da se nemogu ni oštetit, i tako je na svakom autu koji ima haldex još od Audi-a TT 3.2 ili Golf 4 R32, i to nije nikakav hack, to su službene VAG upute za trobuleshooting u servisima i na TUV testiranjima. Expand Moze link na te sluzbene upute?
_DEX_ Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 (edited) On 13. 11. 2019. at 9:16, BM0021 said: Pa vrtiti će cijelo vrijeme ako nije isključen jer misli da prednji vrte u prazno kaj ne? Meni je Tiguan vrtio sva 4 na dyno Expand Ako je dyno koji mjeri samo prednje kotace (zadnji su fiksni "na podu" i ne vrte se) onda naravno da misli da prednji vrte u prazno, ali ne znam dal ce na 4x4 dynu paliti zadnji pogon. Zato pitam. Zanima me malo tehnikalija o tome. Edited November 13, 2019 by _DEX_
BM0021 Posted November 13, 2019 Posted November 13, 2019 Opet pokrene prednje vidi razliku u vrtnji i upogoni zadnje ako nije isključeno 1
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now