Dottore Posted October 10, 2009 Share Posted October 10, 2009 Pošto antifriz zanemario u autu. Više sam obraćao pažnju na ulje, kočnice i kočionu tekučinu. Crveni idu aluminjijski blok a plavi/zeleni u željezni blok. E sad pitanje glasi da li crvena škodi na željeznom bloku? Jedino sam nešto čuo da na crvenom NEsmije uliti destilirana voda. Zašto? Koje su marke antifriza često kupujete? Koji je vijek trajanja crvenog i plavi/zeleni? Negdje na forumu čitao da Inini antifrizi nagrizaju. :huh: Koliko dođe čičenje i izmjena antifriza? U kojoj radioni gdje oni mogu zbrinuti otpad? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Japanac Posted October 10, 2009 Share Posted October 10, 2009 WTF? Nego kakva onda voda ide s crvenim antifrizom? Nije mi ovo jasno baš... Znam da se crveni ne smije miješati s nijednim drugim.... Ja sam na crvenoj mazdi mijenjao killer, a bila je nedjelja i velika frka, a na pumpi bilo samo crvenog antifriza.... kupio sam pun k destilirane vode, natočio samo vodu, pro`ćero auto 15 minuta po kvartu ko pravi baja, onda to ispustio u potok i natočio crveni antifriz.... 3 godine nikakvih problema s čeličnim blokom i 17 godina starim motorom koji je prije toga radio na necrveni antifriz Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted October 10, 2009 Share Posted October 10, 2009 ... 3 godine nikakvih problema s čeličnim blokom i 17 godina starim motorom koji je prije toga radio na necrveni antifriz ovo zvuči kao hrvatska nakon izbora sorry na OT ja imam zeleni u celicnom bloku, a crverni vec dugo nisam vidio za kupiti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dottore Posted October 10, 2009 Author Share Posted October 10, 2009 Info-tehnički list za Volswagene obično označavaju crveni G12 ( uglavnom se koristi za prva punjenja hladnjaka kod novijih vozila ) , plavi/zeleni valjda G11 Plava boja označava G11 specifikaciju antifriza i koristi se za VW vozila proizvedena prije 1997. godine, a brojčane oznake pod kojim ga se može raspoznati su G011000 ili starije VwW043611. Nipošto se ne smije miješati s ostalim G12 vrstama, a nikako sa zelenim antifrizom. Crveni ili ružičasti antifriz je iz specifikacije G12, a koristi se za Volkswagen vozila proizvedena od 1997. godine na dalje, a poznat pod oznakom G012A8D ili ZVw 237 G12. On je danas još u upotrebi, no ipak je dobio zamjenu s purpurnim G12+, koji se sve više koristi. Taj ružičasti se ne smije miješati s plavim ili zelenim, ali se zato može međusobno miješati s purpurnim. Purpurni antifriz počeo se proizvoditi 2003. godine, a ne smije se miješati s plavim ili zelenim. Uveden je kao zamjena za crvenog tj. ružičastog G12 i predstavlja samo nadogradnju postojećeg te dolazi pod oznakom G12+, te, kao što smo rekli, oni se mogu međusobno miješati. Oznake koje koristi su G012A8FM, G012A8FA1, ili G012A8FA4. svi drže do -40 ako su koncentrati... dakle , nisam siguran za vijek trajanja. a za razlike neznam. jedino što sam čuo prije da se crveni mijenja nakon 5 a plavi/zeleni nakon 2 god. bojom se označuje kemjski sastav antifriza, zeleni i plavi se smiju miješati međusobno, ali se ne smiju miješati s žutim i crvenim, koji se opet smiju miješati međusobno. miješanje različitih baza antifriza uzrokuje pjenjenje rashladne tekućine, te poništava svojstva antifriza. a opet postoje i LONG LIFE antifriz koju traje 10 godina..... ili to je varka za porez na budale @japanac navodno sam čuo jednim iz VW foruma na PM Na G12 moze ici obicna voda s pipe.... navodno da s destiliranom nije pametno jer neki klinac nakon nekog vremena se pretvori g12 u blagu kiselinu (spoj s dest vodom) zato sam zabrinuo a ja bi baš htio kupiti orginalno pakovanje iz VW no vele da G11 nema više.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted October 10, 2009 Share Posted October 10, 2009 crverni vec dugo nisam vidio za kupiti Da bih riječ reko - R....o :naughty: Link to comment Share on other sites More sharing options...
filip00 Posted October 10, 2009 Share Posted October 10, 2009 mijesao sam sve boje antifriza. mjesao sam destilirana - voda iz pipe. mijesao sam destiliranu, vodu iz pipe, crveni antifriz i zeleni antifriz. isti faking kurac, nikakva razlika, nikakvi problemi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted June 22, 2011 Share Posted June 22, 2011 Koji antifriz ima kupit na našem tržištu a da je "silicat free"? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted June 22, 2011 Share Posted June 22, 2011 INA BS Super. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted June 22, 2011 Share Posted June 22, 2011 Zahvaljujem :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
msporis Posted November 6, 2012 Share Posted November 6, 2012 Za mene , tehnički neukog, trebam odgovor na pitanja vezana uz antifriz. Naime, mjenjao bi kompletni antifriz u nedavno kupljenom Mitsubishiju, radim kompletan servis pa bi i to dao napraviti. E sad, zanima me koje su razlike između 1. Crvenog 2. Plavog 3. Zelenog a) Da li boja nužno određuje sastav? b) O čemu ovisi koji trebam koristiti? Rečeno mi je da auto ima alu blok motora. Po onom što čitam, za to treba ići antifriz na bazi etilglokola. Koje je taj boje? Da li na njemu piše da je baš za AL motore (vidim da INA ima antifriz sa AL oznakoM)? Da li je etilglikol (ovo piše u knjižici o vozilu) isto što i etilenglikol (ovo primjerice piše na INA antifrizu)? c) Da li postoje unaprijed razrijeđeni antifriz koji samo uliješ bez potreba mješanja sa vodom, a da i dalje ima primjenu do barem -40? d) Ako je riječ o koncentratu, da li se mješa sa običnom ili destiliranom vodom? Unaprijed hvala na pojašnjenjima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted November 6, 2012 Share Posted November 6, 2012 boja je uglavnom boja prodavača tj INA ima plavi,zeleni OMV... al ti je sve to isti klinac jer ti je gotovo svaki na istoj bazi...kupiš već gotovi koji ti drži do -30 ili koncentrate koji idu čak do -70(total) pa ih mješaš s vodom(najbolje destiliranom)... u servisu ti najbolje znaju pretpostavljam ako nisu neki dečkiči na praksi ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted November 6, 2012 Share Posted November 6, 2012 (edited) Za mene , tehnički neukog, trebam odgovor na pitanja vezana uz antifriz. Naime, mjenjao bi kompletni antifriz u nedavno kupljenom Mitsubishiju, radim kompletan servis pa bi i to dao napraviti. E sad, zanima me koje su razlike između 1. Crvenog 2. Plavog 3. Zelenog a) Da li boja nužno određuje sastav? b) O čemu ovisi koji trebam koristiti? Rečeno mi je da auto ima alu blok motora. Po onom što čitam, za to treba ići antifriz na bazi etilglokola. Koje je taj boje? Da li na njemu piše da je baš za AL motore (vidim da INA ima antifriz sa AL oznakoM)? Da li je etilglikol (ovo piše u knjižici o vozilu) isto što i etilenglikol (ovo primjerice piše na INA antifrizu)? c) Da li postoje unaprijed razrijeđeni antifriz koji samo uliješ bez potreba mješanja sa vodom, a da i dalje ima primjenu do barem -40? d) Ako je riječ o koncentratu, da li se mješa sa običnom ili destiliranom vodom? Unaprijed hvala na pojašnjenjima. Ide antifriz bez silikata (BS) i ide destilirana voda. Miješaš u omjeru ovisno koliku temperaturu želiš, piše ti na pakovanju koncentrata. Imaš kupit BS na INA-i i roze je boje. Ima ti i Rene u ponudi koncentrat. Edited November 6, 2012 by Peras Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiki B Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 Ili odvezi kod majstora koji će ti raditi kompletan servis i pitaj samo kada da dođeš po auto! Link to comment Share on other sites More sharing options...
_DEX_ Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 Kolko ja znam "crveni" antifriz je za motore sa Al blokom. Neka me mehanicari isprave ako sam u krivu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 (edited) Kolko ja znam "crveni" antifriz je za motore sa Al blokom. Neka me mehanicari isprave ako sam u krivu... Tako je. On je manje agresivan. Druge boje se mogu miješati međusobno. Za mene , tehnički neukog, trebam odgovor na pitanja vezana uz antifriz. Naime, mjenjao bi kompletni antifriz u nedavno kupljenom Mitsubishiju, radim kompletan servis pa bi i to dao napraviti. E sad, zanima me koje su razlike između 1. Crvenog 2. Plavog 3. Zelenog a) Da li boja nužno određuje sastav? b) O čemu ovisi koji trebam koristiti? Rečeno mi je da auto ima alu blok motora. Po onom što čitam, za to treba ići antifriz na bazi etilglokola. Koje je taj boje? Da li na njemu piše da je baš za AL motore (vidim da INA ima antifriz sa AL oznakoM)? Da li je etilglikol (ovo piše u knjižici o vozilu) isto što i etilenglikol (ovo primjerice piše na INA antifrizu)? c) Da li postoje unaprijed razrijeđeni antifriz koji samo uliješ bez potreba mješanja sa vodom, a da i dalje ima primjenu do barem -40? d) Ako je riječ o koncentratu, da li se mješa sa običnom ili destiliranom vodom? Unaprijed hvala na pojašnjenjima. a) Da, određuje sastav. b) O preporuci proizvođača/bloku motora, tj. tebi konkretno ide zeleni (tzv. G11 ako budeš išao kupovati, to je VW oznaka. Premda može i G12 - on je crveni i njega ne bi smjelo biti problem nabaviti bilogdje). c) Postoji d) Miješa se sa destiliranom vodom i onda pomoću omjera vode:antifriza dolaziš do temperature koje želiš Edited November 7, 2012 by Raptor6767 Link to comment Share on other sites More sharing options...
joke6 Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 g-12 se ne miša sa destiliranom vodom nego vodom iz vodovoda Link to comment Share on other sites More sharing options...
killuminati Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 ma je, s čajem od kamilice.. sve rashladne tekućine se miješaju s destiliranom vodom ako su koncentrirane, bile one zelene-plave ili crvene.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 Ma postoji neka legenda da destilirana voda vrije na 96 deg C u istim uvjetima kada obicna voda vrije na 100deg C. Takav je svijet, pun legendi. Normalno da je bolje staviti destiliranu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 ma je, s čajem od kamilice.. sve rashladne tekućine se miješaju s destiliranom vodom ako su koncentrirane, bile one zelene-plave ili crvene.. Tako je.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
msporis Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 E sad, malo sam istraživao. erhaps the most frequent cause of confusion is what the difference between anti-freeze or coolant is. Basically, they’re the same product (although the term “coolant†could just be applied to plain water; see below!) To help clear some of the confusion up on the more technical details of antifreeze and coolants we enlisted the help of Martyn Mann – Technical Director, Millers Oils UK - who has provided the information below. Not all antifreeze / coolant is the same! Coolant can be plain water; water is a very effective coolant but would not protect against sub freezing temperatures or protect against corrosion inside the engine. The use of antifreeze protects against both problems. Antifreeze not only suppresses the freezing point of your engine coolant, but provides good corrosion protection and increases the boiling point during use. Most commercial antifreeze formulations include a glycol (to suppress the freezing point and raise the boiling point), corrosion inhibiting compounds and a coloured dye (commonly orange, green, red, or blue fluorescent) to aid in identification. A 1:1 dilution with water is usually used, resulting in a freezing point in the range of minus 37 °C to minus 42 °C, depending on the formulation. There are two basic types of coolant available today dependent on the corrosion inhibitors used: ·inorganic additive technology (IAT) ·organic additive technology (OAT) Inorganic Additive Technology This is the traditional coolant based on inorganic additives and is called inorganic additive technology (IAT). It is a tried and proven chemistry that provides a fast acting protective film. The additives deplete and the coolant needs to be drained and replenished every couple of years. This type can be used on all mixed metal engines with components including steel, cast iron, copper, brass, aluminium and solder without any detrimental effect. Organic Acid Technology The newer OAT coolants work differently than the older silicate based IAT coolants. Aluminium and ferrous metals form a surface-layer of corrosion in the presence of moisture, even with the little bit of moisture in the air. OAT coolants prevent this metal-oxide layer that protects the surface against this corrosion. Inherent with their design, the OAT coolants last longer than the older traditional IAT coolants. This category of antifreeze cannot be used in systems containing yellow metals. A couple of questions and answers. Why are coolants different colours? Coolants/antifreezes are coloured so you can visually see them; colour intensity can be an indication of over dilution. The different colours are non specific to the different types of antifreeze. The manufacturer can dye the product any colour they want. The colour is no guide to the actual type of antifreeze type and the label should be read before use. What is best for performance use? It is always best to use the engine manufacturer’s advice. If engine contains yellow metals [copper and brass as in older vehicles] then the long life products based on organic technology should not be used. As a general rule, most modern engines require the long life organic antifreezes. Is there any advantage to using concentrate over pre-mixed coolants? None other than the user may want to use the pre-mixed product due to ease of handling or cost and visa versa. Can concentrate and pre-mixed coolants be mixed? A simple answer is that you can, however do not mix IAT and OAT antifreeze together. So, there we go. Hopefully this information has been useful, if you have any further questions not covered here please ask and I will try to get the answer. With thanks to Martyn Mann and Millers Oils. Cheers Guy and the Opie Oils team. 1. Ovaj kaže da boja ne određuje nužno sastav?! 2. @ Raptor kako kod mene ide zeleni ako je motor navodno sa AL blokom? Dobio sam informaciju na Mtisu forumu isto da ide zeleni, al mi sad više nije jasno kak? Link to comment Share on other sites More sharing options...
pelepelezg Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 ja tocim sve kaj mi dode pod ruku imam 20g stari auto Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 Tako je.... A G13? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 ja sam sad zadnji put stavio neki na kojem pise da odgovara svakom tipu bloka i svakom proizvodaca... jel valja taj stogod i ako da, zasto ne stavit to i bit bez brige? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 Moj G12 je crveni, imam ALU blok ofkors .. gdje ima za kupiti uređaj s kojim se gleda kakvoća antifriza? Koliko to košta? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noci_jr Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 kak mislis kakvocA? ono do kolko drzi? imas u konzumu oko20ak kn.. to ti je mala plasticna pizdarija s crijevom koje povuce unutra i onda ti cajgeri pokazu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now