Kova Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 10W je baš fino na -15°C - ko med - upališ ga i cujes mljackanje u motoru Ma nije baš tako. Ali nije ni daleko.. Šalu na stranu, frend mi je rekao da već nakon par minuta (čim se malo zgrije) radi bez greške..
TomiTraktor Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 Ma nije baš tako. Ali nije ni daleko.. Šalu na stranu, frend mi je rekao da već nakon par minuta (čim se malo zgrije) radi bez greške.. bez brige - 15W-50 radi na turbacima na -20 bez greske
Josey Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 bez brige - 15W-50 radi na turbacima na -20 bez greske jel ovo ironicno ili?
TomiTraktor Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 jel ovo ironicno ili? nope - to je tako
Kova Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 jel ovo ironicno ili? Pour point za Motul 300 15W-50 je -36C, znači da je i na -20C upotrebljiv. Drugim riječima - nije ironično.
TomiTraktor Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 Pour point za Motul 300 15W-50 je -36C, znači da je i na -20C upotrebljiv. Drugim riječima - nije ironično. kad se meni neda guglati dodje gospodin i stavi cinjenice - hvala :notworthy::notworthy:
Kova Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 kad se meni neda guglati dodje gospodin i stavi cinjenice - hvala :notworthy::notworthy: :thumbsup:
Josey Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 ama pitao sam jer je na prosloj stranici napisao nesto u stilu da je na -15 kao med... a onda je tu u postu napisao da je na -20 na turbacima ok u biti sto se sekiram vozim se na 15-50 , i dole kod nas je temp rjetko rjetko kad ispod nule... sto znaci, potpuno upotrebljivo ulje tjekom cjele godine
Kova Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 ama pitao sam jer je na prosloj stranici napisao nesto u stilu da je na -15 kao med...a onda je tu u postu napisao da je na -20 na turbacima ok u biti sto se sekiram vozim se na 15-50 , i dole kod nas je temp rjetko rjetko kad ispod nule... sto znaci, potpuno upotrebljivo ulje tjekom cjele godine Za Castrol Edge Sport 10W-60 pour point je na -42C, dakle to bi i kod nas na kontinentu trebalo biti ok, kamoli za vas majstore s mora.
Zlaya Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 Nakon dosta testiranja raznih ulja, za sad se pokazao najbolji fuchs silkolene pro-s 10w50.Dobra cijena(tj jako super) i s njim se vise ne cuju hidropodizaci iako su neki blokadu pomaknuli za 1000rpm . Jedino je mana sto nije za puno km, trosi se dosta. Nažalost nije više tako jeftin, dosta se povečala prodaja pa skužili da je u odnosu sa konkurencijom prejeftin, inače Volvo mi obožava Silkoline, sad Titan race pro s po novom, odlično ulje:thumbsup:
fire Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 Nažalost nije više tako jeftin, dosta se povečala prodaja pa skužili da je u odnosu sa konkurencijom prejeftin, inače Volvo mi obožava Silkoline, sad Titan race pro s po novom, odlično ulje:thumbsup: dosta jeftiniji od konkurencije. 5litara 500kn.
kutija Posted November 10, 2010 Posted November 10, 2010 hebla vas 15-50 ...10-60 itd ulja na serijskim ili blago preradenim autima...pogotovo na novijim serijskim turbo autima :drink:
Kova Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 hebla vas 15-50 ...10-60 itd ulja na serijskim ili blago preradenim autima...pogotovo na novijim serijskim turbo autima :drink: Ja sam od Castrol Europe dobio preporuku za korištenje Edge Sport 10W-60 na svom autu. Oni smatraju da dignuti snagu za 37% baš i nije "blago", ali sve ovisi o kriterijima.
2fast Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 Kakvi su ti podizaci? Jer se i meni to dogodilo i nisam znao da li da krivim ulje ili podizace U kom smislu "kakvi su"? Pregledali smo ih kad sam mijenjao brtvu poklopca ventila i svi su bili ok. To se znalo događat, ali rijetko. Sa Seleniom se ne sjećam da li su mi se ikad čuli hidropodizači.
kutija Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 Ja sam od Castrol Europe dobio preporuku za korištenje Edge Sport 10W-60 na svom autu. Oni smatraju da dignuti snagu za 37% baš i nije "blago", ali sve ovisi o kriterijima. koja ti je tvornicka gradacija?
Josey Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 koja ti je tvornicka gradacija? 5w30 u toplijim krajevima do 10w40 snaga dignuta skoro 300% jel ok imat 15w50?
fire Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 Vidio vec na par auta na dynu, dok su u turbake stavljali 5w30 ili takva ulja da se auto jednostavno ugasi i vise nemoze upaliti(kao da nema kompresije). Onda se poceka cca 10-15min da ulje uhladi i dalje radi kak treba. A kaj je najgore takvo ulje vlasnik platio oko 290kn za 2litre, jer zbog nekih teorija je to najbolje ulje za njegov auto .
mr_G Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 ja stavljam GM10w40 5l 200kn... Jel to uredu? :lol: S tim da ga mijenjam 2 puta u 5000km... :lol: Koje bi ja trebao staviti?
fire Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 ja stavljam GM10w40 5l 200kn... Jel to uredu? :lol: S tim da ga mijenjam 2 puta u 5000km... :lol: Koje bi ja trebao staviti? nije uredu.
mr_G Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 A gle auto se vozi 99% vremena u vakuumu na 2-3krpm... :lol: Pogotovo sad dok se ne riješi F23... Koje bi trebao staviti? A da nije ekstra skupo jer mi i tako sve iscuri na krater i kroz turbinu... :lol:
Dominik Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 Vidio vec na par auta na dynu, dok su u turbake stavljali 5w30 ili takva ulja da se auto jednostavno ugasi i vise nemoze upaliti(kao da nema kompresije). Onda se poceka cca 10-15min da ulje uhladi i dalje radi kak treba. A kaj je najgore takvo ulje vlasnik platio oko 290kn za 2litre, jer zbog nekih teorija je to najbolje ulje za njegov auto . normalno kad su krsevi od auta svaki auto koji se napravi u tolerancijama kakvu zahtjeva struka nemaju nikakvih problema 0W30 smo koristili na opterecenjima kakvim nitko u hr nije i NEMA GRESKE
fire Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 A gle auto se vozi 99% vremena u vakuumu na 2-3krpm... :lol: Pogotovo sad dok se ne riješi F23... Koje bi trebao staviti? A da nije ekstra skupo jer mi i tako sve iscuri na krater i kroz turbinu... :lol: silkolene i gotovo. 5litara 500kn.
Hic Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 kakve veze ima ulje sa paljenjem? ako je auto toliko govno da mu se podizaci zaglave, preporucam ti da ih istjeras iz garaze jebote!
kutija Posted November 11, 2010 Posted November 11, 2010 Vidio vec na par auta na dynu, dok su u turbake stavljali 5w30 ili takva ulja da se auto jednostavno ugasi i vise nemoze upaliti(kao da nema kompresije). Onda se poceka cca 10-15min da ulje uhladi i dalje radi kak treba. A kaj je najgore takvo ulje vlasnik platio oko 290kn za 2litre, jer zbog nekih teorija je to najbolje ulje za njegov auto . ne mozes tako generalizirat .... nisu sva 5-30 ulja ista :no2: g: nije bas idealno ali je ok ako ga tako cesto mjenjas iako bi trebalo vidjet kakve vrijednosti cinka i ostalih stvari ima u sebi... hoze: zavisi kakve su ti tolerance u odnosu na tvornicke pa prema tome i ulje se koristi..naravno i uz ostale stvari...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now