Kic

Nema kloniranja, mora se ugraditi u autu i programirat nanovo

Odgovara ako je sa istog modela auta i koda motora. BB je nešto noviji IDENT izgleda, meni po katalogu (iz 2013) baca da u Astru H ide QF, QJ i QK: https://opel.7zap.com/en/car/a04/p/2/1-1/ Svakako probaj dobit neku "garanciju" da je ispravan. Ako se neoprezno baratalo sa njim kod prodavača vrlo lako da je i taj neispravan, malo jači udarac i popucaju ove mikroskopske zicice unutra. @ruscic Preferiram flashnut OEM alatima SW po VIN-u. Mušićavi su ti hibridni ECU-i (ME1.5.5 i ME7.6.x) u Opelima, po netu imaš brdo postova ekipe kak pukne flash "tunerskim" alatima i piši propalo ako nemaš TIS.

Ako nabavi jedan od ova tri IDENT code-a SW bi trebo biti OK. CarProgom citas SC, resetiras sa Tech2/OP-COM i flash-as GlobalTIS-om (Tech2, MDI ili neki drug kompatibilni J2534 interface) po broju šasije pa si siguran da je sve kako treba + up to date sa OEM SW

Z14XEP Motor? Bosch Motronic ME 7.6.1/7.6.2 ECU? Preporucam da potražiš drugi rabljeni ECU. Ne isplati ga se popravljati jer se ne radi o klasičnom PCB-u nego hibridnoj keramici zalivenoj silikonom: Nočna mora za popravljati. Pitaj kod ovih: https://www.njuskalo.hr/trgovina/bogovic https://www.njuskalo.hr/trgovina/beki13 Gledaš IDENT code: Od 1.2/1.4 su to QF, QJ i QK ili blank/bez IDENT-a (part number 55354334) Teoretski bilo koji ME 7.6.1/7.6.2 (1.2/1.4 2.0T) se može falshnut sa 1.4 mapom ali OEM alat traži baš spec IDENT ID. Nije nužno da je resetiran jer se security code i reset može odradit preko Carprog alata.

Heads up. Samo je pitanje vremena kad ce i ovo testiranje bit obavezno u cijeloj EU: https://www.egea-association.eu/netherlands-to-start-particulate-measuring-system-on-1-july-2022/

Maxov stil borbe je slican kao Sennin. Sve Brundle objasnio:

Airbag reset ide preko OEM dijagnostike. Ne radi ta fora sa akumulatorom.

Obožavam ove naše klik-bejt/gledaj samo negativno/plasiraj šit vijesti portale: Na naslovnim stranama samo Plenky vs. Zoki, Sevin ročkas i Ukraina... Strašno.

Kad sam se kao klinac voziko po ovoj istoj ruti nisam niti mogao pomislit da će jednog dana tuda jurit pravi pravcati WRC auti ? https://www.youtube.com/watch?v=gSwRz7ksq2A

Ovlasteni ti nece moci nista aktivirati kada SPS (software za programiranje) gleda broj šasije. Ako nije u originalu imala, piši propalo, uopce ti ne ponudi tu opciju/kalibraciju. Ima nacina kako to "hakirat" ali nisam jos radio QH. Koliko vidim modul se spaja samo na aku i HVAC modul tako da je potrebno samo kodiranje HVAC modula. Mislim da bi čak mogao to složit, treba probat.

Ja bi reko da moraš gledat ono što je upisano u dokumentaciji homologacije vozila. Ako je tamo dozvoljeno stavit "H" onda se osiguranje nema za što hvatat i bunit. Ovdje ima dobra baza podataka: https://www.wheel-size.com/ Ali svakako to još treba potvrditi sa dilerom i COC dokumentom

Isto iskustvo kao i @Srele_St Namontiro, odradio optiku i prijavio atest. Na atestu napeljan na navoz, puni lijevi da vide da nigdje ne zapinje, poslikani brojevi, skenirani papiri i za dva dana stiglo riješenje. Bilstein gewinde + Whiteline RARB (koji imao TUV za drugi model auta, Astra G, a oni mi ju upisali na Astru H... ? ) Nikakve izjave i računi od ugradnje nisu trebali.

Ujebali? That is an understatement ? Po zadnjim informacijiama niti ovlašeni servisi više ne mogu vidjet servisnu povijest auta. Kažu, radi GDPR-a ? Ludilo! Distribuciju i support za regiju je preuzela neka mađarska firma sad, a o rezervnim dijelovima da ti ne pričam. Pola toga za pre 2010 aute više NEMA, finito, end of life... Hocu kupit novu uljnu pumpu za Astru i kaze "Nicht Lieferbar" IDS je tak i tak bedastoća za izbit novce, efekt je nikakav. Stavi gewinde ili Bilsetin Kit Na 2010 bi trebo moć ugasit IDS bez problema.

U OTC grupi? Da, to je onda moj post. Moglo se rijesit skoro sve ali te informacije i alati nisu baš cijenom dostupni amaterima. Velim, profesionalci to rade vec dulje vrijeme, sad polako to "curi" van i samo je pitanje vremena kad ce netko slozit Open Source/Freeware software. GM je to zakuho sa tom Global A platformom jer su izgleda pušili lovu na novim autima. Dileri su naručili "gole" aute i onda samo dijagnostikom aktivirali dodatnu opremu pa to naplatili sa strane ? Evo jedan screnshot kak sad deru za Npr. Android Auto. OEM aktivacija košta 80€ + PDV: Ovaj VCI od 192€ je valjda non-NAVI na NAVI upgrade. A da ti ne velim gdje se sad pristupa tom portalu: https://public.servicebox-parts.com/ PSA ?

Samo da javim novosti, barem u "public" domeni, profici se vec dulje vrijeme igraju sa tim (i naravno masno naplacuj). Pojavio se GM DPS alat/sw. To je interni GM soft koji služi za development procedura i metoda kodiranja svih modula u komplet GM gami vozila. Radi sa .xml file-ovima, file definira spec. adrese i opcije koje se mogu aktivirati u pojedinom modulu + RPO konfiguracija po VIN-u RPO znaci "regular production option" u principu "build sheet" opreme u autu po VIN broju. Ti file-ovi za pojedni modul se mogu "nabavit" iz cache-a koji se skine u backgroundu dok se radi standardna SPS procedura. SPS je OEM update/reconfig modula preko sada PSA Service Box portala, ili kak bi rekli, "Online programiranje" 2h pristupa SPS-u košta 50€ tako da je za sad "čačkanje" problematično. Pošto je sve friško, za sad nema previše testiranih/skinutih .xml-ova u javnoj domeni. Očekujem da će se polako pojavljivati kad se ekipa počne igrat. U principu sada će se moći paliti/gasiti sve opcije po modulima i resetirat VIN-ove da ne zeza anti-theft zaštita. Ja za sad mogu aktivirati OPC meni na 2014+ 8" instrument clusteru ? Sljedeći korak će bit upgrade na MY 2016 HMI 2.5 (Android Car/Carplay, bolji Navi) na Insigniji od starog. Samo trebam naći modul.

Za DVD800 Navi nema AD2P i kamere u OEM varijanti. Za retrofit novijeg HU-a nemam informacija, eventualno od Facelifta Navi 600/900 li Navi 950 (sa AD2P) ali sa tim ti pomoć ne mogu, nisam nikad čačko. Programiranje i pristup el. shemama ja problem. Android također nisam imo prilike vidjet (niti ne želim). Lane Assist je znanstvena fantastika ? Prošli su dani kada si sjeo u Astru H i sa Tech 2 odkliko BC, comfort close, DRL, tempomat i još 10 stvari za 5 minuta

AD08R vise nije dobavljiv u EU: https://www.y-yokohama.com/release/?id=3178&lang=en Koliko sam skužio radi se o kompatibilnosti sa ECE R117-02 S2WR2 što je buka na mokrom i otpor kotrljanja. "jako relevantno" kod fast road/track focused gume. Danas sam bio na grobniku sa Astrom i gore novi set AD08RS... Nisam impresioniran. Po meni marginalno bolja od "obične" Advan Sport. Jauču i cvile za ne povjerovat (i na cesti ak hi gazis). Would not buy again

Nula bodava za većinu poslije 2013. Jako slab aftermarket i ekipa koja to reverse engineer-a praktički ne postoji. Sve ide preko OEM alati (MDI) i Online SPS (Service Programming System) i većina dodanih funkcija zahtjeva VCI code koji pošteno naplate (45-220€ za aktivaciju ovisno o funkciji). Ali jako je to restriktivno, npr. nisu mi dali da uparim Navi radio iz 2014 u Astru iz 2013 jer kažu "nije kompatibilan". Trebalo je modificirati par žica da bi radio taj Navi u non-Navi autu što je i odrađeno, ali ne, ne može! Na kraju je bilo čačkanje po EEPROMU i čitanje foruma na ćirilici dok sam to uglazbio ? Ovaj alat ima neke funkcije za čačkat po IPC-u od Insignije B ali dođe mi zlo kad vidim tokene: https://www.opel-scanner.com/

Glina. Radi i na staklu i na laku.

Kod nas na SS9 je valjda iz šume/sporednog puteljka doletio biciklist sa "specijalkom" taman kada su ostala još dva auta na brzincu. Veli lik "Ja sam mislil da je gotovo..." Pa da i živi u špilji vidiš da se nešto dešava, da jure obljepljeni auti sa startnim brojevima, da nema nikog na cesti... Povezeš 2 i 2 pa odabereš neku drugu cestu za rekreaciju.... Ali ne. On si je zacrtao da baš mora tuda proć i gotovo.

Jedan moj SloMo od jucer: Vrhunski doživljaj i event. Svaka cast organizatorima!

Nažalost nema nista osim DS2500 za Astru, eventualno EBC YS ili upgrade na BBK. Sa potrošenim diskovima, gumama, gewindama i sa setom vulgaris ATE pločica sam vozio 1:54:kusur. Auto ima nekih 1400kg ako se dobro sjecam od vaganja. Nisam imao fade i nakon par brzih krugova sa tim "civilnim" setupom. ATE Type 200 i phenolic pistons FTW ? Friške AD08RS i RARB bi trebali sam dat tih 4 sec bez beda.

Na Opelu nitko. Vozi u Mađarsku. Sve ti je već objašnjeno.

Probaj sa puhalicom:

Ja bi drmno maglicu plastic primera za svaki slucaj prije fillera (neovisno kojeg). BTW. Najbolja stvar za odmaščivanje gole plastike je izopropilni alkohol, pogotovo za nove dijelove jer su svi kontaminirani premazom za otpuštanje iz kalupa.