Jopa

Dakle falim ga falim kako je dobar i evo ti pizdarije.. Prosli tjedan sam bio u Zupanji i nakon sto sam natocio pun tank auto mi je poceo cudno podrhtavat u leru i ispod 2000rpm. (ne odmah nakon tocenja nego cca 50km poslije) Reko vjerojatno je do goriva.. nakon cca 100km poceo je normalno radit i sve je bilo ok. Danas ujutro, strasno.. trese i trese, kad se bregasta zakrene nakon cca 2700rpm pocne bolje radit, ali sad krece pizdarija.. spustam se sa nadvoznjaka i pocne tuc nesto u motoru, isti cas ga ugasim i stanem sa strane. Pricekam par min i kako sam morao ici dalje reko da probam lagano zaverglat, i auto upali i nista ne lupa jedino i dalje trese.. odem na Breganu napravim posel, u medjuvremenu navratim do Renea i kupim ulje jer mu je taman vrijeme za zamjenu pa reko budem doma zamijenio. Vracam se nazad, spustam se sa domovinskog mosta kad opet pocne tuci u motoru, isti cas ugasim i stanem sa strane.. pricekam par min reko ajmo probat, auto upali i nista ne lupa ali i dalje trese.. dopeljao se do doma, ispustio ulje, spene nema ali ulje razbijeno i crno u pm, promijenio sam jos i filter goriva, sad ga bas idem probat upalit.. meni ovo nekako zvuci kao da mi hidropodizac zasteka ili?? Vidit cu sad dali ce se sta popravit sa novim uljem, ali svakako bi volio skuzit zasto auto tako trese na leru i nizim okretajima.. btw radi se o Doblo-u 1.9 JTD 2003. 250 000km uredno servisiran

Nosac mi treba svakako, daj molim te pogledaj dali imas 2 Zod i Alfa- sutra cu bas pogledat te cetkice i vidit situaciju s ventilatorom, makar po ovom tekstu je u mom slucaju svejedno jer je ventilator unutar kucista Hvala!

kraci remen mi treba svakako a ubacivanjem rolica nisam nista dobio jer ih moram dvije ubacit a onda nisam nista ustedio na mjestu i na kraju sam se vise izje nego da sam kupio sve potrebno i prebacio gore znaci ovako je u originalu, odozgora prema dolje idu kompresor klime, alternator i servo pumpa. i kad bi maknuo kompresor klime to bi ovako izgledalo i alternator se vrti kontra brine me da mi nebi alternator poslao + na masu ako se kontra vrti?

skinuo bi klimu s auta, i kad bi to napravio alternator bi mi se vrtio u kontra smjeru nego sada. Dali se to moze tako ili ipak trebam trazit alternator iz modela bez klime? hvala

nitko od njih nema tog materijala.. probaj na 095/8195-834 Domagoj

Ne znam bas puno o ovoj temi a jako me interesira, pogotovo sto moram mijenjati hidropodizace jer su dobili po p. Dakle dali mogu umjesto hidropodizaca stavit mehanicki podizac od 2.4 JTD-a koji bi trebali biti isti dimenzijom? ili treba jos nesto mijenjati? znaci cista zamjena, ovo: za ovo:

Inace sam kod tebe radio glave i zadovoljan sam dosadasnjom suradnjom Nego kad smo tu vec i potegla se rasprava pa da pitam.. Ako ti donesem glavu na zamjenu sjedista, dali mozes garantirati da necu imati nikakvih problema sa tim sicevima? Da ce na motoru sa 500+ks, puno jacim bregastima i 4mm vecim ventilima sve dugorocno sljakat kako treba posto ne vozim auto 500km godisnje nego je svaki dan na cesti? Koje materijale za siceve imas u ponudi? Hvala Nego da prosirimo temu malo.. Koje materijale za siceve smatrate najboljima? Koji materijal za vodilice smatrate najboljim? Dali je bolje imati duple opruge ventila ili po jednu? Tko radi high performance opruge? I "plocice" ili kako se vec zovu, sta dodju na vrh ventila, Titanium ili nesto drugo? Tko radi vrhunske?

Jel ima netko u HR tko mijenja siceve ventila da ih ohladi dusikom i upresava? I da moze garantirati za taj posao zamjene siceva ventila? Ekipa mi veli da to nitko kod nas ne radi, ali nis me ne kosta pitat jos jednom :thumbsup:

http://www.cice.com.hr/novo/index.php?topic=16168.0

Da se zahvalim na preporuci! Decko je stvarno oke, slozio je opaku cijenu i nastavit cemo suradjivati! Hvala i Ozy-u koji je dao jebacku cijenu za Fuchs, ali nazalost preveliku kolicinu sam trebao uzeti. Da radim vise km uzeo bi tog Fuchsa ali ovako mi je steta da stoji

mislim da su razliciti ovisno o velicini felge izmjerim ti kod sebe na 18" pa ti javim

Decko koji mi je slagao popust u kresi vise ne radi pa se grebem preko foruma :lol::thumbsup: Dakle Motul 300v Competition 15w-50, Fuchs titan race pro S, Silkolene pro S (mislim da je njihovo najgusce 10w-50?) ili Castrol edge sport 10w-60. 6 litara mi treba i filter ulja (DUGACKI) za Fiat Coupe 2.0 20v Turbo. Hvala

te kontra nareznice mozes kupit u bauhausu, pevecu... a anlihtere/odzracivace znam da imaju u ducanu s desne strane av.Dubrava prije okretista Dubec (mislim da se ducan zove "Volan" ali nisam ziher) edit: pazi samo kad radit s tim kontra nareznicama da ne puknu, nisu bas neke ekstra kvalitete ovi setovi sta se kod nas prodaju

novi val kr tjuninga pocinje.. steta, prekratko smo bili na miru

imam ja brembo 4 klipa crvene na bijelom autu i ispod 18". I onak, nije bas najljepse..

Hansaflex

ja za takve stvari koristim Hansaflex, imaju profesionalan program i cijena je nesto visa ali bar znas da imas pravu stvar!

spuzvu treba lijepit i dodavati nove komade spuzve tamo di se tvoja raspala. znaci da se ne osjeti pod rukom je NEMOGUCE napraviti, jer spuzva i lijepilo nemaju istu gustocu, niti tvrdocu (niti blizu).. a i vjerovatno ce ti bit lagana "buhtlica" na tom dijelu koji se krpa... znaci za original efekt, original spuzva

ja stavim drsku (štil) od cekica, taman je debel da stane u celjust i da klip ima mjesta da skroz izadje van.. meni nekad nije islo s malim tlakovima van, tj dodje skoro do kraja i onda vise nema snage i pocne se vracat nazad.. al zato ga 10 bara potera van kao na laksativu

tekuci metal od loctite-a, drzi 4 bara benzina na vrlo tankoj stijenki kao sto je na ic-u

ovo boldano mislis na selnu? imam doma ovu pastu http://www.motipdupli.de/index.php?id=tm_1283&L=2, drzi 700 stupnjeva, valjda ce bit dobra

malo ot-a al kad smo vec kod v-banda... mene jebe malo taj v-band.. dakle potpuno ravne povrsine, odgovarajuce selne, dobro zategnute i desava se ovo... Fotografija0215 by Jopazgd, on Flickr

imam jedan problem, dakle radi se o tome da sam stavio kiler vode koji je vise nego duplo deblji od originala, ispusna grana je puno veca nego original pa ventilatori moraju stajati ispred kilera (u originalu su iza kilera) i da bi mi to sve stalo morao sam dobro ispilit prednji vezni lim i time sam ga jako oslabio, doslovno ga rukom mogu pigati... par ljudi mi je reklo da je to samo zastita od sudara i da ako to i ispilim kompletno dolje da nisam narusio ponasanje krakova sasije??? radi se o ovome Fotografija0244 by Jopazgd, on Flickr Fotografija0246 by Jopazgd, on Flickr Fotografija0247 by Jopazgd, on Flickr Odmah ispred tog veznog lima mi stoji IC, znaci nemogu ga ni distancirati prema naprijed niti mogu kemijati s raznim profilima jer smetaju IC i ventilatori .. Hoce li biti dovoljno ako s prednje strane tog veznog lima zavarim plocevinu od recimo 6mm debljine po cijeloj duzini? Hvala :thumbsup:

ne farba

moze se to napraviti ali alat za pecat dosta kosta, pogotovo ako je veci znak onda moze dosegnuti cijenu tapeciranja pa se nitko nece zajebavat s time