SvenDaMan

vidim da ima tu znalaca pa da pitam kako radi TC ili ti ASC ili ASR ili wasever... jel on kočnicom sprečava kotače da proklizavaju ili smanjuje gas?

mene zanima dok auto prebaci na LPG, pumpa goriva i dalje radi i šalje gorivo prema motoru? kaj se onda nabija pritisak u crijevima ili? sorry na ot

ja sam na nissanu vadio van i stavio u ocat..... izgleda da ću opet morat nego, kolko si platila nove?

dobar vozač će sa ili bez ABSa stat kako treba na bilo kakvoj podlozi..... jer mu neće blokirat kotači

pretpostavljam da ne razmišljaš o distancama jer toyota ima i kao svako drugo japansko vozilo matice da drže felnu a ne šerafe..... ili?

kaj se desilo? malo previše gasa?

znao sam ja odmah da će ga on dalje prodati, nisam glup, samo imam takvu frizuru baš me zanima dal netko, osim Chargera, ima kakva mjerenja s i bez kat-a na slabijim i po svemu ostalome stock autima

pravi se našao to pričat, s hrđavim kadettom

meni je lokalni auspuh majstor govorio da mi skine kat dole, stavi cev umjesto njega gore i da mi 100kn :lol: ja reko, samo nek bude gore, meni ne smeta..... dal ću ić 19 sec do 100 ili 18.5 tako svejedno

neznam kak će ti šelne to držat to se radi cijev s prirubnicama najbolje jer onda možeš vratiti kat prije tehničkog..... ja sam isto razmišljao na escortu al sam odustao jer je escort isto kao i polo - spor auto - i skidanjem nećeš čuda dobiti a opet nemaš nikakve zajebancije.....

sorry na OT al fabia pije ko da ima bar 150ks budem izmjerio koji dan na 528i

1. i 4. ti je ozy odgovorio....a cijenu neznam toga al ono glava mora na obradu i tako to..... 2. meni je znala cukat na nižim rpm al to se da složit štelanjem bosch pumpe 5. brtva na krateru vjerojatno, i meni je malo slinava al još ne pušta..... i btw. di i od koga je to frend kupio? kolko km ima?

koje godište? ova zadnja? čudi me jer one prije su bile bullet proof

paaaaaa ne vidim razlog zašto bi to bio problem? turbina se ionak zaustavlja bez obzira dal ti imao chip i auspuh ili ne jer dizel nema throtle body ko benzinac pa da na puštanju gasa kompresirani zrak udara u njega.... na dizelu slobodno ulazi i dalje u motor.... nemoj se zamarati s time, nije ništa loše to je i prije radilo samo se nije čulo zbog auspuha i manjeg tlaka turbine.....

mislim da turbina koja se zaustavlja nakon spoola

ako bude dimio jako bijelo onda ideš na vodu

osjeti se, a i kako Dominik veli još ako "mekšu" gumu staviš onda bu bolje i sa 16 bude brže nego sa 17icama

ma to su neki mi pričali "joj bude ti zahrđao rezervar ako nije full natočen" a ja si sve mislim da je rezervar plastični..... ustvari bum pokucal po njemu pa bum znal

jel pametnije natočin pun pa ga imat 6 mj (da ne "zahrđa" rezervar [btw kakav rezervar je na escortu mađaru, plastika ili]) ili točit za 100kn svakih 2 mj?

mislim da ako nije negde pri rubu šajbe da neće pucati dalje..... meni na escortu bila točkica u sredini i nije pucalo al onda je doletilo na donji rub (možda 1cm od kraja šajbe) i samo je počelo pucati prema gore

moral bi ga pitati ima ti topic o tom autu na oldskul forumu, marac_kc je dečko koji je slagal

frend iz KC je stavio dva dupla na golf, vw 1.8 16v motor.... e sad dal je to jer mu se nije igralo s žicama ili je to jer voli karbove neznam jer ga nisam nikad ni pitao svakako bi bila zanimljiva konverzija, znam da golf je

točno to! ja prošle godine kupovao u Lendavi gume, čovek na mjestu, sve 5! od sad samo k njima po gume

ja na primeru i escorta stavljam redovito champion brisaće.... koštaju siću, 70ak kn i brišu 2 godine bez beda da nebi dao 300+kn za brisaće, lol

neće biti 5w ulje malo prerijetko za stari opelov motor?