Marko

10w40 nemres fulat u manualu ti pise 5w30 10w30 10w40 15w40 snaci stadardno nema nikakvih kemija API SH ili acea a1/a2/a3 al to su prastari standardi tak da ti to nist ne znaci , mislim da cak i najjeftinije inino ulje zadovoljava to

to je za debele stvari a jos ga mora i kupovat ak doma ima tig znaci da ima i bocu argona , samo nek nekako makne "atmosferu" iz cijevi

samo informativno pitam jer ljudi imaju svakakve fix ideje

super , das si obradit prirubnice, preporuka nek su dosjedne površine prirubnice s cjevi skosene malo tak da lakse mozes centrirat cijev kad se pocne graditi kolektor , probaj ako ikako mozes da ti je kolektor okrenut prema gore i zacepi s suprotne strane kolektor ( gurni krpu , pluteni cep ) i napuni cijevi s argonom prije zavarivanja , tako ces dobiti finu zastitu korjena zavara i nece pucat :thumbsup:

bolje 2 put mjenjat jeftinije nego kupovat takve perverzije

za razliku od ostalih celika koji.... :doh:

nehrđajuci 321 ,kupis koljena rezes na mjeru i zavarujes, s cim mislis zavarivat?

tebi preslo u oker-skurenu .. ccc sam pizdarije radis, manje snifat poliester :rofl::rofl::thumbsup:

svijetlo zuta , ak nije farbana

diskove ne disk ,diskove , obadva :thumbsup: i same gasssss!!!

onak vuce s ljubicastog na plavo ?? cestitam uspio si zakalit disk s temperature od oko 270-300 stupnjeva :cheer: edit : vozi dalje da se skine taj povrsinski sloj , ako auto koci nebi te trebalo sekirat , razmisli o vecim kocnicama

spalit ce tapecirung

jos bolje, automatska kljesta

totalno podržavam , pojede kamenac ko iz picke a ne skodi metalu. ak ti curi negdje hladnjak od ostecenja uvijek mozes polomiti rebarca oko mjesta di curi i zalemiti rupu

uzmes list pile za rezat inox i zarezes si utor za ravni sarafnciger :cheer:

puno si i rekao , jos mu ostane za pivo

to uopce nije lose, bar sad ne vozi micru :thumbsup:

koje je godište auto??? 2004-2006 Modul centralnog zakljucavanja iza ploce desno od suvozacevih nogu ,dolje pored sarke od vrata truba je crno/bijela zica(-) na autima s airbagom a crna(-) na autima bez airbagaa ecu je na blatobranu na vozacevoj strani ispred mulde onaj keyless entry modul ( ako ga imas ) je ispod središnje konzole 2007-* ecu je ispod haube iza prednje lampe na vozacevoj strani pa pobogu ,prati di idu zice od injektora ili bobina i senzora đizs

http://www.rimmerbros.co.uk/stoppress/mgrover.htx pregledaj katalog i pitaj koliko kostaju djelovi koji ce ti trebati, pa onda gledaj dal kupovat drugi motor il sto vec. edit : od njih sam ja kupovao stvari za svoju kramu , tak da sam uvjek dobio ono sto sam narucio. tu imas katalog pa možes izvuci serijske brojeve djelova koji ti trebaju , a pošto je engleska malo dalje pa košta poštarina više , s tim izvucenim serijskim brojevima iz kataloga pogledas po netu di su ducani u sloveniji , mađarskoj, austriji , italiji i koliko bi te došli djelovi tamo i šiping naravno evo jos jedan edit: od kad je propao MG Rover oni su službeni dobavljač djelova za Rover.

[/img] jel to to? turio sam vam ga na repidšer http://rapidshare.com/files/170164296/Nissan_b13_And_n14_Official_Factory_Workshop_Manual_Vol_1_-_Technical_Databook_Manuel_For_100Nx_Nx16.html

dizlo, crkle uljne karike ,poceo raditi na ulje , frend je trebao u 5 stisnut kocnicu i spustit kvacilo u nadi da ce uspjet zaustavit motor. bilo je prije par mjeseci snimka X5 kako je poceo radit na ulje. šit hepnz

p2p mreze ,aj nije ziher da je to to , mozda bude neka pornjava, :lol: vidjet cu tek kad se skine

skida se , kad bu gotovo i ak bu oke platite pivo

fino tu spresanu oprugu pospes s puderom i pocnes s jednog do drugog kraja brojat pukotine, kad pređes brojku 1 baci oprugu

pa lijepo su vam mrg i cali rekli , sto izmisljate toplu vodu :rofl::rofl::rofl: