Marko

ulje moze bit od karika ili gumica ventila. jel su nove karike ? jel bio honan cilindar(da se napravi mrezica) ? ako auto ne ide i ne trosi ulje, vozi se i boli te kujac

nejednolika raspodjela zraka/goriva/ulja

ispresas jedan , i odes po ducanima kaj prodaju sarafe i kupis duzi.

opet si pio :drink: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta

kako 6 , 6 je ova najnovija , tvoja je 5 facelift.

sad sam nedugo bio pod jednom fiestom mk5 i vidio na kaj to lici odozdola, one tvornicki imaju zastitne limove oko letve da se ne zagrijava i crijeva od serva idu skroz okolo po firewallu , nebi bilo lose produzit crijeva i porovest ih negdje drugdje jer tam fakat nema mjesta, a kamoli kad je jos turbina tamo. zastitit letvu sto vise , ili cak ogradit kompletno ispusnu granu , jer je jako skuceni prostor. taj problem nemres rjesit uljem nego hlađenjem.

po 5 put ne , to crkavaju novi motori kojima su sjedista ventila napravljena od sinteriranog metala . al ako te svrbe pare i zelis da tvoj instalater plinske instalacije dobro zivi onda ti svakako treba , barem 12 flješljuba za svaki ventil jedan

dobro i kaj bi trebali zakljucit od toga osim da slusas gay muziku :rofl:

imas na isparivacu jedan mali plasticni saraf, malo ga otvoris pa bi onda trebao ic svaki put preko 140

ako je u letvi ATF , zakuhat ce koje god ulje stavio najskuplje il najeftinije. nisu to kociona ulja da imaju razlicita vrelista po gradaciji. ne rjesavaj posljedice problema nego uzroke problema. ogradi to nekom pregradom da se ne zagrijava i ugradi hladnjak. da vjerovao il ne sustavi od serva imaju hladnjak , obicno se izvodi kao produzeno metalno crijevo ispred hladnjaka jer je to dovoljno da se ohladi. ovako nesto, malo bakrene cijevi i samo gassssssssssss:thumbsup:

zna se dogodit da krivo namjeste bocu i plovak pa krivo pokazuje. ma samo gazi , to su motori od 500k kilometara minimum. nepoderivo. ja imam slicno govno od motora u meci 2.3 litra 135 ks :lol: vec sam 40k kilometara napravio na plinu nikakvih problema

ventili, odnosno sjedista ventila ce otici kad ih prvi put skuris a ne kumulativno. s obzirom da je to njemu na 4 litre motora redni sestak 200 konja to je nepoderivo step , ona kazaljka na boci je kolicina plina u tanku, to crkavaju mali nadrkani motori u voznji s plinom , s tom tvojom starudijom od motora mislim da nebi smio imat problema.

u letve mislim da ide atf, pa stavi ono sto pise u manualu , i ne auto ti nece bolje skretat il kocit s boljim uljem :lol:

hebo ivasol , jedinoa stvar sto moze otopit motorno ulje je nitro razrjedjivac. imate u pevecu po 10 kn litra,il negdje u veleprodaji , natocite ,ostavite prek noci , morao bi sve otopit .

ujebote (visak znakova)

to sam i mislio , ostavis si ovaj auto ko daily driver, ono na posao, u shoping. a slazi nest drugo za gust. jer koji god motor stavis unutra , ovjes je zakurac, kocnice su zakurac...

to si sam vidio il su ti oni rekli , fino sarafnciger u ruke kad je auto hladan ,skini crijevo s turbine i probaj kolko ima lufta i dal se vidi kakvo ostecenje. dal pusta koje crijevo, jel mozes posuditi od nekoga boost cukicu pa vidjet kolki je tlak

ak nemas para za drugi auto nemoj ujebat ovaj :lol: pa nisam mislio da kupis novi mercedes. kolko te kosta turbo, elektronika, grane , crijeva,šelne,pumpa goriva ,injektori, plus gorivo i vrijeme za sve to skupit i ruke i mapiranje, pogledaj po oglasniku kaj ima , neka kockica, neki drugi auto... kuzis me , odabrao si najgori auto koji si mogao za slagat.

bubinjo ,zast si ne kupis za neke male pare neku kantu pa onda to slazes , ujebat ces si avea bezveze . moj ti je prijedlog da si ostavis avea ko daily driver a kupis nest drugo za slaganje.

a sve , tebam si premjerit motor ( visina/sirina duzina ) da se moze otprilike izmodelirat 8v i 16v bi trebali biti otprilike iste sirine , jedino bi 16v trebao biti visi jer su glave puno sire

filter cesticaaaaa , mozda?

onda sve znas . svidja mi se ona njihova prerada na 1.8 il 2.0 , cak ni nije puno paprike za ono kaj nude. jebe te pouzdanost, te alfe su se raspadale na atmosferi , turbo ce ih samo skuhat prije. eeee kad smo vec kod alfi , jel ima ko od vas jedan 1.7 16v za getribom viska? ak ne jel bi se mogli dogovorit jedan dan za doc kod nekoga ko ima za jedno mjerenje. trebao bi premjerit vanjske dimenzije motora i getribe s prihvatima

koji motor to modificiras od alfe? povecanje tlaka ulja nema smisla, a ni protoka ,jedino sirinu lezajeva , a to zahtjeva velike prerade po motoru i nisu uvijek moguce , odnosno mozes minijaturno. nova pumpa ulja cini cuda. ukruta lezajeva i kvalitetniji lezajevi imaju smisla. s tim da alfini boxer motori imaju lezajeve zakurac. kad mi odgovoris koji je to motor cu ti dalje dijelit savjete :thumbsup: edit: samo da unaprijed kazem , turbo i alfa boxer neidu zajedno u istoj recenici

da je ,nisam previse citao kaj je napisao , samo sam htio rec da ne dira ak nezna

tolko dok moment u toj tocki rada ne pocne stagnirati ili auto knockati. ak neznas sam kolko ne diraj nista.... sjebat ces nesto.