Marko

onda se nemas kaj sekirat

pocisti to malo ,trpaj nazad gore i vozi, ako ne trese , i nema pukotina po disku nije nist, moze bit greska u mjesavini plocice , ono da se na tom komadicu skupilo malo vise metala pa da je oderalo , kamencic nemre tak pojest disk , to je neki metal napravio

pa mora se napravit show da se ima sto naplatit , hehe sam zajebavam

poklopac glave je jednostavno rijesit, nova brtva , malo brtvene mase za to poljepit zajedno , poklopac stegnut moment kljucem kak pise u manualu od tog auta i nebi smjelo vise nikad curit. ak ak curi na brtvi glave,.... shit happens , nemas kaj napravit nego rastavljat, kad se rastavi se vidi di je pukla glava, bilokoja strojna obrada obicno ima i zavarivanje , ako ne to onda oglasnik il po forumima trazit drugu glavu

ne vrti ga bez ulja , pogotovo ako je stajao 6 mjeseci kazem ti probaj napravit leakdown , za njega nemoras vrtit motor, samo ga rucno dovest u GMT svakog cilindra

a mos ga jebat bez kartera , odnosno bez ulja u tom karteru , nemres ga vrtit bez ulja. ako je motor stajao 6 mjeseci prvo probaj dal se uopce da okrenuti, bez ulja mos napraviti leak down test da vidis stanje karika i ventila bez otvaranja motora.

mi smo u sklopu jednog projekta iz zajebancije paralelno mozgali oko kartinga na struju. pusiona je kad se gleda racunisa ks/kg pogonskog agregata. motor s unutrasnjim izgaranjem je uvijek nekoliko puta laksi. u elektromotoru su teski namotaji ( opcenito bakar) , ovo sve ostalo se da rijesiti. i naravno baterije kostaju. moras se ubit od posla olaksavat ostatak konstrukcije da bi nadoknadio masu elektromotora. ima cak i za kupit elektromotora integriranih u glavcine al mislim da je najaci kaj ima 66kw na kraju smo odustali zbog visoke cijene . zast kopiras izvedbe obicnih automobila kad ti to s elektricnim motorom nije potrebno , fino motor iza zajedno s ukomponiranim diffom i baterija naprijed :cheer: edit: ludi ameri imaju cak klase po voltazi http://www.nedra.com/record_holders.html 7.956s četvrt milje na struju

to sto su lajtunzi izvana gumirani ne znaci da ne drze ipak to nije komad obicne gume nego unutra ima ojacanja. svi automobil/kamioni/radni strojevi imaju takve lajtunge. neznam kak se ponasaju celicni pleteni lajtunzi kod vecih hodova ovjesa i vibracija, ono tipa kaj ce bit s tim lajtungom za 3 godine

mislim da ne na novijim autima

ako je dosjed za gumu na felgi širok 8 incha , to znaci da je siroka 203.2mm pošto sve gume imaju uži dosjed od širine gazne površine (jebga tak su rađene ) guma 205/40 je na takvoj felgi zanemarivo razvucena , kaj je to tak komplicirano :drink:

e zaboravio sam jos jednu stvar. ulje, kad je mjenjano i dal ga uopce ima

prvo provjeri kvacilo , pa onda dalje raskapaj

kratko i jasno , da znate na kojem principu radi mjenjac i na kojem principu rade sinkroni u mjenjacu trudili bi se koristit međugas :P :naughty::naughty:

F1 ima sekvencijalni mjenjac iz jednog stupnja prijenosa se prelazi direktno u drugi, i F1 drugacije koci motorom( reducirano je kocenje motora) jer bi inace vise nebi zvala F1 nego "labuđe jezero" kolko bi se vozaci vrtili na stazi prilikom saltanja na nize. tak da nema smisla od peta&palac u F1

pa ima zagorska strana , malo je brza :cheer::cheer::cheer:

buahahahahahaaaa :rofl:

alkoholni ocat

raptore zast ovi intervali 200-300 km

brzina izgaranja moze za istu smjesu goriva i zraka se razlikovati za 3 decimalna mjesta za tocnu vrijednost potrebno je tocno definirat uvjete. problem je nelinearan s puno varijabli http://www.youtube.com/watch?v=LZVnQeBek30 edit : a uvijeti se u motoru stalno mjenjaju, zato se za takve stvari koriste simulacije i testovi ( high speed kamere, i senzori dovoljne "rezolucije " i frekvencije za mjerenje tlaka i temperature tjekom izgaranja u komori) vrlo zajebano podrucije edit 2: dizloooo pawaaaaaaaaaa

mozda su bile stare gume = plastika

guma se pojede na cepu pa voda isparava jer se nemoze postic nadtlak u rashladnom sistemu

to mora bit to je dodatna oprema na fiatu edit :

evo ti pa citaj http://www.maha.de/en/2193.asp cca 600ks 4x4 i ima tocno definirane procedure za mjerenje 4x4 pogona od audija koji zna davat cudnovate rezultate znam da se redovno odrzavaju i imaju obrazovano osoblje jer cvh mora( mora velikim slovima ) imat ispravne valjke jer te država kažnjava po njihovom rezultatu kad te salju na izvanredan tehnicki

valjci u cvh su tocni

ak su u kod nas takve izdrkotine od cijena mislim da ti je ebay najbolji prijatelj, 90 dolara http://shop.ebay.com/items/_W0QQ_dmptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories?_nkw=rx+8+spark+plugs&_sacat=0&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=rx+8+spark&_osacat=0 vidi ih opet http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDA-RX8-RX-8-NEW-NGK-SPARK-PLUG-SET-LEADING-TRALING_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem260349487498QQitemZ260349487498QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Spark-Plug-Set-RX-8-2004-2008-NGK-Laser-Iridium_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem280305170628QQitemZ280305170628QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPARK-PLUG-SET-RX-8-2004-2008-OEM-NGK_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQitemZ270329689851QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories