Alfaludak

koje su to gewinde, daj sliku, mozda moze neko napravit "adaptaciju"

cekam te

BUBI - aj dodji sad, u garazi sam

gledam jucer bas malo, kod starijih auta tipa 1990g su tamne i hrapave, a na hondi su zuckaste, u pol tanje i glatke

jel mozes stelat tvrdocu na amotrizeru? jer nije sve u federu

nema veze di je mali feder na mojima je dole, a mogu i gore stavit, svejedno je jer to nije radni feder

http://www.ahc-europe.com/

zar nije serijska klipnjaca ljevana?

dominik, ako neko i napise glupost ispravis ga i to je to, a ne da napises ti si glup nemas pojma i to je to, covjek i dalje ne zna sta je krivo napisao ako i dalje tupi po svom onda ga steraj u kurac i za to nemos dobit ban

bas je dobro citat neke postove di svi normalno pisu i ne vrijeđaju se (previse)

ja imao green filter ogromni neki, ako se sjecam imo je nekih 30cm duzine a sad cu stavit 2 one HKS gljive spuzvaste za 300 konja ti nije toliko ni bitno da je ogroman

filter je nuzno zlo sto veci, to bolji

i onda ti prolupa motor pa đabe dijelova

naravno, u ponudi imamo štik, ili sitotisak (iako je neisplativo za 1 komad raditi)

tregerice 120-140 kombinezon 180-200-220 (ovisno o zeljama, pojacanjima i slicno) klasicne hlace sa harmo đepovima ljevo/desno 100-120 tregerice + pilot jakna 200-250 (jebena jakna ja ju svaki dan nosim jer dobro izgleda) podstavljeni prsluci 120-160 ovo je onako od oka, sve se moze iskombinirati, sve opcije su otvorene Inace samo za referencu, ja nosim SVAKI dan radnu odjecu i jedne hlace mi traju po 5 godina (slovima: PET) CHARGERU JEBOTE JEL BUDE STA OD KATALOGA

ma to se on zajebava ja bi tebi stavio jednom u pak

ma daj se saberi natoci novi benzin i upali

moja je imala vani, i izgorio je, usla je voda u njega

na shumama/sephijama je problem sto je komp vani pa hoce prdnut

pa daj iz ocistit, i promjeni filter goriva,izmjeri tlak

ajde objasnite ovo na alfi imam TRW sva 4 diska i sve plocice plavkasti su diskovi od kad je sve stavljeno novi prije 15 000 km, plocice su potrosene 10% a prednji diskovi dobili zub automatic je, ali kocnica je toliko brutalna da je iritirajuce dozirati ju toliko malo neznam, mislim da je plocica pretvrda i pali disk inace auto se vozi full lagani i normalno;)

hvala deckima na pranju zamazanog sorenta

pozeljno je svaki put liznut zamasnjak da se skinu drda i doline nastala od stare lamele ili ako je klizala stara lamela treba potokarit da se one "fleke" maknu

ja dosad nisma imao problema sa VEPom, osimjednom kad sam vario auspuh pa mi je masu poteglo preko lajtunga i skurilo ga

ja trebam samo krov obljepit, iako mislim da cu ga polakirat