Alfaludak

Mille - kako to da imas 2 WG? Mislis da ce imat potpuno jednake karakteristike kontrole(otvaranja) tlaka? Vjerojatno su iste opruge, ali opet.....

kome god sam ja slagao motor se vozio bez greske, i jos se voze moji motori su namjenjeni trganju i testiranju pa to nije referenca sto se mojih motora tice prava referenca je moja alfa 145 sa najproblematicnijim motorom u gami - 2.0 TS.... nema koji se nije raspao nakon generalke a moj vozi i dalje, i vozi i vozi i vozi....... allesio je dokaz nije da se guram da slazem nesto, ali dobro razmisli prije davanja nekome u ruke.

iskreno, ja nisam vidio/osjetio nikakvu razliku rbf-a i ina uk4 Ali bez zajebancije

Mogu ti ja ako hoces

ako senzor radilice prdne mozes napravit vise ni km znaci htio je upalit kao da bi ali nista? nesto sa gorivom, to je model sa jednim injektorom?

Pa nadji pobogu ti si mi referenca ako kod tebe bde kako sam ja poželio da bude onda je to to, kupijem i ja

nisam ni znao da postoji T3 TS

ima rjesenja za 800 hp i spool na 2000 okretaja - samo mi se ne da petjat sa kompresorom i turbom dobio sam neke smjernice i idem njihovim putevima pa cu vidjet nadam se da cu biti zadovoljan

to je oko 1900 eura? DA IMAM ODMA BI UZEO ali nemam

E to je odgovor koji sam trebao Najradije bi EFR uzeo ali nedam toliko para a i nedam Mille - jesi ti sebi stavio ono sta si uzeo?? Ono sta je neki dan stiglo. Imamo slicne motore pa da vidim kako je kod tebe u funkciji

ne zelim se zajebat cuo sam svakojaka misljenja ali neki kurac vec znam o tome pa mi je odma u startu bilo smijesno dakle, mene ne zanima boost na valjcima u standing rpm nego koliko ce to biti u voznji kroz okretaje na stazi

HIC - koga god pitam svi kazu da NEMA sanse da taj s200sx ima ikakvog korisnog boosta prije 4500 a to ne zelim jer mi je bitan odaziv a to znas da sam htio cekanje ostao bi na onom turboneticsu iako je ono za dreg dobar turbo ali nije za stazu KUTIJA - trebam konstruktivni odgovor http://www.full-race.com/store/turbos/garrett-gt-series/garrett-gt3582r-twinscroll-turbo.html http://www.compturbo.com/products/ct4billet/ct4_5562 http://www.precisionturbo.net/turbochargers/entry-level-turbochargers/details/Entry-Level-Turbocharger---6031E/61 http://www.precisionturbo.net/turbochargers/entry-level-turbochargers/details/Entry-Level-Turbocharger---4431E/60 turbonetics neki? nesto trece? Mislim, zasto ne bi mogao uzet turbo za zeljenu snagu a da imam i dobar odaziv i iskoristivi powerband tako da uzmem manji AR ispusnog dijela

Ovako, najbolje da krenem ispocetka... Motor 2.0 16v (moj kovani) okretaji 7500 rpm MAX zeljena snaga 550-600ks Ovaj auto slazem da mogu voziti SVE sto se voziti moze Trebam turbo koji ce imat full boost na oko 3500 okretaja i da nije "umrtvljen" na saltanju i kad udem u zavoj da imam trenutni boost za izvlacenje a ne da cekam da se turbo zavrti kad vec izadjem iz zavoja Hic mi nudi s200sx fire mi nudi hx40 neki 8 blade neki kazu da uzmem gt2876 neznam, znam samo da zelim turbo koji ima odlican spool, i da daje mojih zeljenih 550-600ks Da cujem vase misljenje

a jeste probali sa gacama od malicke?

da vas pitam, jel izlazi ko na "teren" tipo mi je skroz apšiso i trebalo bi navacit nekakvu mini polituru jer ako sad ostavim ovako za 6 mjeseci ce samo biti jos gore Platim sve naravno Znaci ja ga operem, nije bed, samo da ga neko ispolira, rucno, strojno, kako god BMK

od dedre ti nis nema veze sa deltom

mislim da nema.

vjerojatno misli na staru sve se moze, ali treba puno variti

nek spoji direkt

neznam, ali znam da je frend na HDI isao na to i da je auto radio na 3 pa kasnije na 2 cilindra. izgubio kompresiju stvar je bila u tom da je taj talog procirkulirao po motoru i napunio hidropodizace sa muljem. promjenio sam samo hidropodizace i sve 5, ali taloga je i dalje bilo u motoru tako da ne znam sta je to cistilo

imao sam masu tih istih problema i 99% je bio kriz u pitanju

ja na smartovima redovito svaki dan ispresavam klipove sa kljpnjaca, samo moras imat kalup u koji dodje klip i to ide bez frke kad vracam obavezni sa letlampom zagrijem klipnjacu i samo pustis unutra bolcn i sam od sebe upada bez preše a klip se tokari tako da ga NE SMIJES PRIMIT BOCNO jer on nije valjak, nego kroz osovinu stroja na drugu stranu van i naslanja se na unutranju stranu klipa, pogledaj pa ces vidjet javi se BRANE na forumu, on to to odradi bez pol frke a 1mm ukopat je besmisleno

bore-stroke puno utjece na CR tako da treba izracunat

nikad celo nije puklo, izgorilo ili nesto slicno uvijek među karikama ode od detonacija

i armaturu sa njima brisem, ono, SVE