Alfaludak

zanimljivo: http://www.elprog.com/forum/t4253-Renault-Master-pali!!.html i ovo sam nasao ........serija dizelaša 2.2 dCi imala dosta problema s temeljnom konstrukcijom i ubrizgavanjem......kod promjene/otkopcavanja dizni potrebno je na originalnoj diagnostici reprogramirati centralu koja njima upravlja............ e, sad... mislim da auto mora na orginal diagnostiku.. Mozda Belinici imaju?

moguce, pa vidio si i sam da auto malo pali, malo ne ovo nije mehanicki kvar nego nesto sa strujom meni se cini jer kad pali - pali na "zub" da je nesto mehanicki ne bi se tako ponasao nego bi svaki put bilo isto, a kad upali radi odlicno kao sto si i cuo kod mene.

to sa diznama mi je vec neko rekao da treba "aktivirati" nesto jer kao komp skuzi kad se nesto otpaja i sere

da ja napisem, mislim da mogu bolje opisati Auto je nabijao pritisak u sistem vode, brtva glave je otisla, ali se covjek vozio BEZ vode jer je motor zakuhao (kasnije napisem), serafe glave sam skinuo malom racnom Glava je pukla između ventila te je to povareno, ispitana je i to je oke. Brtva glave nova naravno, ulje i filter novi. Auto kako ima onaj debilni sistem sa verglanjem od 3-4sekunde taman kad bi "sastavio" on prekine i tako unedogled (automatic je pa nemozes poslepat) Nakon jedno 5 sati pokusavanja da upali ja sam odustao. Doso kiki je da mu pokazem kako auto NE PALI sjednem, stisnem gumb i auto upali ODMA NA ZUB i radi perfektno, nema cudnih zvukova ni nicega, sve 5. Ugasio sam ga nakon cca 2-3 minute da dolijem vodu i sklopim sve plastike kad auto OPET NE PALI! Nakon cca pol sata auto upali normalno i radio je odlicno pa sam ga ostaviuo da radi da se zagrije, upali ventilator i sve sto ide sa tim.. odjednom nakon cca sat vremena sto je auto na leru radio cujem neko piskanje iz unutra pogledam i pise stop na armaturi. ugasio sam ga. pogledam ulje i sve je ok. upalim, auto radi odlicno, nema cudnih zvukova iz motora ni nista ali kad padne na ler upali se STOP. posto ja ne zelim raditi te lagune auto je otslepan majstoru koji u AK Baotic radi te motore da vidi sta je posrijedi. Raspao se neki balanser neka plastika sta ja znam sta, upalo pod sito uljne pumpe i sjebalo je letece lezajeve. to je promjenio ali auto opet ne pali. ZASTO?

HVALA SVEN I PUGI Aj mi samo jos vidi za ono sta smo preko PMa pricali

ROBI - jos mi bruji onaj V8 u glavi Nego jesi stavio kuplung?

ne znam jel ovo sprdnja, ali Miki je napisao istinu Ima firma IMBUS

samo su reci LOL

ja koristio NEST i brutalno skida garež bartol nabavio negdje

onda automat ne valja

ili kak hans kaze pogledaj masu koja ide sa akumulatora na sasiju i nastavlja ti se na getribu pod seraf

a jel skljoca? uzmi komad zice i spoji na + akumulatora, sagni se i pikni na onu malu stopicu, ako se nis ne cuje skidaj ga dole

kaj to vozni park od lika?

eto miha ti je sve objasnio, skini vakum i nariktaj i to je to

alfa 145 QV, sedicivalvole tipo, dedra intergale i tako neki auti, 156 alfa... uglavnom mislim da je neko napisao da se nekome raspalo ili dobilo lufta

imao je neko na brdu ali se raspalo

nije ti ovo jugo 45

vec ju vidim u svom dvoristu

legni pod auto i serafcigerom zbrikaj debellu zicu na onu tanku malu stopicu, ako ne skljoca onda je automat u kurcu, ili prespoji sa jednog velikog na drugi, ako ne vrti onda cetkice

conti uzmi, nemos pogrijesit ali ovo je prelabavo

JUCER sam mjenjao ulje na P 206 1.4, auto ima 44 000km i u leru se palila lampica od tlaka ulja i STOP. Ulje je PRVI put mjenjano na 30 000 km, dakle sada ima 14 000 i ulje je crno kao da je dizel! jebote interval na 20 000km a u motoru 3 litre ulja Nego, ulju je potrebno 5 sekundi od paljenja da "protrci" sve moguce komponente u motoru, nema potrebe grijat na mjestu, ja cak i ne stedim/kilavim nego se najnormalnije vozim i to je to Ja jedino upalim auto 4-5 minuta prije nego krecem sad po zimi da malog ne stavljam u ledeni auto a i u alfi je koža bez grijanja pa da se malo ugrije...

jesi mi vidio ono za smarta? e, jebote jel to tvoj otpad ili ti na njemu zivis?

fiasta 1.25 ima smece od bloka

moze, na nizim okretajima bude tromiji ali a visim ide sretnije u okretaje to je moje iskustvo na desetak auta

pa koliko ja znam postoji nekoliko vrsta alu blokova, pa ne treba odma sve trpati u isti kontenjer pikse cilindra otvorene (piksa stoji dolje u bloku samo i glava ju drzi na mjestu) piksa upresana u aluminijski blok (piksa je zajedno sa blokom i ide do glave) piksa zalijana u blok (piksa je cca 5mm ispod cela bloka) sve 4 pikse zajedno (pikse cine cjelinu i idu zajedno u blok) ono sta H22 honde imaju ne znam kak se zove.. ... ... to je ono sta se mogu sjetit ovako na prvu