Alfaludak

ako se dobro sjecam na 530d ne mozes stavit u u P ako kocnica nije stisnuta, i ne mozes stavit iz P i D ako ju ne drzis

kova teoretskim i logickim razmisljanjem govori istinu ali praksa je nesto drugo i niko ne moze toliko brzo zatvoriti klapnu a da motor ne "potrosi" taj zrak da taj peak bio vidljiv (zato i postoji blow) kuzim kaj hoce rec, zrak se tlaci i odjednom vrata u koja mora udarit a posto turbo ima inerciju on taj mali djelic sekunde bude napravio spike koji naravno odma pada na nulu (ne padne ako nema blow) zdravo razmislja ali to je u praksi zanemarivo jer ne punimo 4 bara sa turbinama koje imaju toliku inerciju da ne mogu stat 2 tjedna

di ti vidis tuning u tome sto sam zaserafio turbo na serijala motor? to je bilo prije skoro 5 godina, a kao takav sa štala "tuningom" i kombinirkama poravnata krilca masakriro je tadašnje financijski preuložene aute ja sam stavio sta sam imao doma a to je ispravan turbo koji je umro a povezujem sa tim povratnim udarom tlaka jer sam VIDIO NA SVOJE OČI da kad za zaturiram osovina ide nutra van nutra van nutra van nutra van i tako cijelo vrijeme dok nije odapelo.

dobro, mi svi kazemo surge iako se zna na sta mislimo - na vjeverice krivu rijec koristimo

znam, zato i kazem, ja sam slozio tako kako je na serijskoj delti integrale sa koje imam turbinu, a to je da otvori i na 0.1 bar jer se jedino tako ne cuju vjeverice iliti ono nesto sitno povratnog tlaka koji turbo "gura" u zid a bitno mi je da koliko toliko taj turbo i potraje stari turbo sam UNISTIO u 2000km jer sam punio 1.5 bara i nisam imao pojma da se surge ne smije cuti na saltanju pod boostom i pojelo mi je aksijalni lezaj do te mjere da je usisna impela zagrebala kuciste , imam ju doma ako koga zanima kako izgleda

pa sta se 0.1 bar moze ikako nazvati tlakom?

ako imam serijski auto, i tamo je sve serijala tako kako je, zasto bi ja isao kemijat i glupirat se sa tim ako sve radi savrseno. ove nase kerefeke su skroz drugi svijet, turbine bi trebale biti jace, izdrzljivije i OTPORNIJE na ta sitna surganja, pa se tu i stela drugacije - kako to si ti odgovorio. nama je svejedno jel trajala 50 000 ili 55 000km, ali na velikoserijskim autima to tako ne smije biti, ne znaci da je tako krivo ili da ne smije biti Ja sam ti samo rekao da to nije tako na serijskim autima jer sam to vidio i to znam

ne znam bas da je to istina na serijskim autima npr 1.8T

ma to nije nis, kakve veze ima ak je staro 2-3 godina (u orginal ambalazi) pa nije burek , ja sam se "nakacio" na ono da ulje nije staro 7-8 godina u šupi skladišteno i to.

onaj sta sam uzeo od tebe meni radi odlicno, savrseno, nije nimalo otvoren (imam 40kpa na leru) a otvara na najmanje pustanje gasa i nemam apsolutno nikakvi surge na turbo

zasto bi naljevao staro ulje ako dobis novo za par kuna. ako je neotvorena kantica mislim da nema frke, ali opet ne kuzim zasto bi neko naljevao ulje koje je staro 10 godina pa makar je i u vakumu bilo

jedino fali 1/2" 13 gedora

imas u LIDLu akciju, ja danas gledao ne cini se lose, ali nije ni nesto opasno kvalitetno

trebaju ti 630cc i to je to

isuse kaj mene ceka.....................

radit ce bez frke ako je obicna turbina sa dizela, samo naprimjer sa 2.5 td ide na 1.3 motor, a sa 1.8 tds ide na 900cc motore - ja probao i radi samo ako gazis dugo jednostavno nestanu perca sa ispusne strane otope se ili nesto jednostavno nestaju po malo - isto probao

stavis maf u veci promjer cijevi

ja sam kupovo u helli na vukovarskoj,najbolje da odes i pitas tamo

http://www.quartermile.ws/forum/index.php/topic,2422.0.html

ja sam tomos automatic vozio na dizel ko ne vjeruje ne mora, ali da mi netko to prica reko bi mu da mi laze u lice ali istina je JA SAM SE VOZIO NA DIESEL na tomosu automaticu iz 1985 godine

ako je moj skuter isao na gazolin onda moze i na to

skini i ubaci ju kroz izlog

ne kemijaj sa tim stvarima kaze ti kemicar

Martine vrijeme ti je za veci tokarski cek cek - 1mm treba skinuti? u jebote

nemoj plastificirat nije dobro, pocne se ljustiti, ja sam probao i jednostavno nije dobro bolje je dobro polakirati