ND4SPD

Pa ti mjenjac ostane u ruci

Ja imam Milltekov

Ja na svom imam decat na flandju, dakle ustvari samo cijev s jednim protocnim loncem (ako se ne varam), a katalizator 100 ili 200 celija stavljam prije tehnickog (prvi katalizator je uklonjen) i prolazi tehnicki samo s tim drugim katalizatorom... Samo pazi da taj katalizator sa 100 ili 200 celija dobro zagrijes prije tehnickog

Šalji postom Meni je fora vidjeti one stare talijanske i francuske tablice

Tako i ja, ali uvijek je u pretincu naljepnica, ako netko nesto pita mogu reci da imam

Meni je kod Slaveka felga bila gotova u par sati...

Hel npr. http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=419837 Bio je nedavno i popust, islo je za nekih 45 GBP, to mi se zbilja ne cini previse...

Jos zanimljiva stvar da neki Ultre ne zele niti farbati, a kamoli popravljati, kao previse krakova, blablabla... Za cijenu je najbolje nazvati pa pitati...

Use search: http://www.myhraweb.com/showthread.php?1430-Popravak-felgi http://www.myhraweb.com/showthread.php?41336-Ure%26%23273%3Benje-ravnanje-felgi-plastificiranje

Je, zato sam i stavio onaj tekst dolje ispod ovog o Textaru...

JESTE LI ZNALI / TEXTAR Svi znaju da je TEXTAR najveći proizvođač prve ugradnje disk pločica i kočnih obloga u osobnom i teretnom programu. No, mnogi trgovci autodijelova i sami mehaničari ne znaju činjenicu da se u pločicama gdje piše ATE, TRW I BOSCH uglavnom radi o TEXTAR-u, kada je ta pločica u prvoj ugradnji. TRW, ATE i BOSCH ne proizvode pločice za prvu ugradnju, već samo za „aftermarket“. Kada isporučuju (uz čeljusti) onda kupuju pločice za prvu ugradnju i to uglavnom od TEXTARA. Na slici se vidi primjer original pločice za BMW. Na pločici osim što su utisnuta BMW slova, piše ATE (jer je ATE isporučio pločice sa čeljustima za prvu ugradnju u tom BMW-u), ali na toj pločici piše i TEXTAR jer od njega je u ovom primjeru ATE kupio i prodao BMW-u. http://www.autofista.hr/osobni-program/textar/jeste-li-znali/ Isto tako za Brembo plocice radi Ferodo...

Ja ako negdje idem mora biti bonaca i sunce, inace se ne usudim

Ovi zar-ovi "gumenjaci" su ustvari hibridi... Trebali bi biti dobri i na nekoj neveri... nautickim miljama

Ovo mi je odlicno Rolls-Royce turbine Sto se tice brzine, ne treba uvijek velika snaga ZAR 57 + Evinrude 115 Ficht - Vmax 33-34 kn GPS with Evinrude SST 17" ZAR 57 + Evinrude E-Tec 150 H.O. - Vmax 43-44 kn/GPS with Evinrude Viper 17" kn = miles/hours GPS = Garmin 276C

:drink: :cheer: :lol::lol::lol: Ma ne, imam Milltek Doduse mozda bi granu mogao napraviti...

Mille vam to napravi tako da bi to stavio sebi u tijelo... Nije da sad reklamiram jer nemam nista njegovo na autu, jedine "beneficije" koje imam je to da je okrenuo rundu i pizzu za nas par sa foruma kad smo izasli van (a to je bilo prije par godina), ali kada je takvo nesto u pitanju, Mille kao da ima OKP sindrom/poremecaj, toliko je pedantan (a i treba biti, jer radi medicinske instrumente), samo pogledajte varove na cemu god je radio...

i po stranom - brake fluid

Ako te zanima imam jedan balast koji bi prodao za male novce, nije original...

Zasto ne VEP?

Zna posao

Nije mi se dalo skenirati, valjda se kaj vidi...

Trebali su i novo ulje staviti prije prvog mjerenja, pa bi podatci bili relevantniji...

Ovo uvijek volim vidjeti

http://www.ultimatesyntheticoil.com/oil_additives/facts_about_aftermarket_oil_additives.htm http://www.carbibles.com/additives.html http://skepdic.com/slick50.html http://www.nationallube.com.au/Home/index.php?option=com_content&view=article&id=39&Itemid=41 http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_additive

Bas citam da ti dodatni aditivi znaju razrijediti aditive koji su vec prisutni u ulju koje je u automobilu...