ND4SPD

Ovisi kako se vozis, ako se vozis brze, a posebno ako posjecujes stazu preporucljivo je mijenjati cesce...

Jesi se mozda zapitao da bi u tome mogao biti problem? Cudim se da si prosao na tehnickom jer bi je tamo sa testerom trebali provjeravati... Ako hoces nesto bolje stavi Motul RBF 600 ili 660, nije preskup, ali mijenjaj ga jednom na godinu, a ne nakon xxx godina kad se pretvori u vodu...

ukratko narezani malo bolje hvataju, mogu i odvoditi vodu i vise trose plocice, buseni su laksi, ali se rupice cesto znaju napuniti ostatcima plocica i onda pucaju... evo pa ako ti se da citati imas sve tu http://www.stoptech.com/tech_info/tech_white_papers.shtml

Danas se nije nesto iskazala na M3

lajtunzi :fear2::fear2::fear2: diskovi :fear2::fear2::fear2: plocice, hmmm, ajde, moze proci ta cijena... ove sve cijene koje sam ja naveo je bila konacna cijena koliko sam iskesirao...

Pa gdje si ti to kupovao, lajtunzi 1150 kn, plocice 2000 kn, diskovi 2500 kn??????????

Lajtunzi VEP hidraulika cca. 350 kn Motul RBF600 cca. 200 kn Ferodo DSPerformance cca. 1000 kn Diskove ako su dobri ni ne treba mijenjati, ja sam morao i stavio sam ATE Power prednje diskove, cca. 900 kn (bar za Toledo). Ne znam kako si ti dosao na 5000 kn? Sad recimo da stavis jos agresivnije plocice recimo DS2500 ili nesto drugo siguran sam da ih ne bi uspio pregrijati samo tako, iako ti imas 300 KS, pa vjerujem da bi imao vece dobiti od nekih 4-klipnih kocnica, ali samo ako ih uparis sa poluslickovima ili slickovima, inace nikakve koristi osim boljeg osjecaja na papucici i ajmo reci neke dodane doze sigurnosti...

5W-40 je kod nas taman... Nije to full sinteika, to samo pise u nazivu, o tome bi se sad mogla razviti neka nova rasprava, tko zeli neka otvori novi thread Sto se kvalitete tice, ovisi od kuda se dobavlja naftna baza, kakva je kvaliteta naftne baze i koji se aditivi stavljaju, to sam vec bio pisao: http://www.myhraweb.com/showpost.php?p=450367&postcount=78 Koje je najbolje? Ovisi za koji auto, za koji motor, za koju svrhu i kako se vozi auto... Ali da ne filozofiram sad previse, imas taj Motul koji je Raptor stavio, imas Silkolene/Fuchs, Yacco, Midland, Royal Purple, Amsoil, Gulf... A recimo ima ih zadovoljnih i sa INA Millennium-om i najjeftinijim Texaco-m, npr. ja sam stavljao Texaco u bivsi Clio i nikad nikakvih problema... Kod mene na Toledu se mijenja jednom godisnje ili na cca. 10000-15000 km

Procitaj detaljno link koji sam stavio, pa zakljuci sam ili nemoj, nego odmah stavi 5W-40 Samo da nadodam, treba im malo duze da se zagriju, a i recimo dok klima proradi punom snagom treba malo duze vremena pogotovo ako je jako hladno... Ubrzavanju tog procesa pomaze malo vise gasa u voznji

Nigdje nisam usporedio Brembo big brake kit, samo sam napisao da Brembo radi kocnice za Porsche...

http://www.rivagrupa.hr/hrvatski/rivanol_maziva/vodic_kroz_maziva/maziva_ulja_i_tekucine_za_motorna_vozila.htm Inace u Toledo, bas taj isti motor, samo je kod mene chipan sipam Shell Helix Ultra Diesel 5W-40, trosi ga najmanje. Bar kod mene je tako...

Upravo to, cemu 10 klipova ako bi neka bolja i laksa 4 klipna celjust odradila bolju ili istu zadacu... GT3 RS 6 klipne naprijed, 4 klipne straga, btw nije OEM Porsche, nego su to Brembo klijesta I na kraju pitanje za Borisa, zasto prvo ne bi probao s neki boljim plocicama tipa Ferodo DS2500, DS3000, Pagid Blue ili bilo sto drugo, upareno sa boljom kocionom tekucinom tipa Motul RBF600 ili Castrol SRF, te celicno opletenim teflonskim kocionim vodovima, racunica svega toga je nekih 1500 kn, pa ako ne budes zadovoljan ni sa time da onda pljunes tih 15000 kn za neki big brake kit...

Nije provokacija, ali daj bas nabroji nesto bolje/skuplje od AP Racinga, Alcona i Bremba... Jedino sto mi jos pada na pramet je Project Mu, StopTech, Performance Friction, Mov'it, Tarox, Wilwood, ostalo je sve daleko ispod tj. druga liga...

Pa obicna, nemas kaj misliti i raspravljati...

tako je :thumbsup:

Tako je, tako i h&r oznacava na njihovim stranicama, a 65 mm je koliko mi se cini najvise... 50mm tj. 25 po kotacu bi mozda moglo proci, mislim da do 25 mm igraju one hubcentric distance, distanca se sarafi u glavcinu, a ostaju ti original sarafi koji se sarafe u distancu, sto nije lose... Ja sam sebi mislio stavljati ali odgovorili su me, distance mijenjaju scrub radius kotaca, i kao takve imaju utjecaja na osjecaj na upravljacu i lezajevi odlaze ranije... I bas dosta njih kaze da su im h&r opruge jednostavno pretvrde... No da tako spusten auto s distancama bolje izgleda, izgleda, uvijek mozes probati, pa vidjeti kako ce biti...

Nemam, ovo je c/p c/p-a :lol: Mislim da si krivo protumacio, ali tko ce ga znati

2fast, da, tako nesto sam i ja cuo vec vise puta, evo cak i jedan zanimljivi c/p A sad zasto su ovi toliko jeftiniji, pa mozda samo ne nabijaju toliko veliku marzu kao ostali, a svejedno im se isplati jer sve vise ljudi dolazi kupovati kod njih pa su u plusu...

Kao sto Kutija kaze Nego kaj si na lotu dobio?

Kaj ti tresu diskovi? Mozda je do sloja koji su plocice ostavili na disku ... Stavi neke druge plocice, pa probaj raskociti...

DINA proizvodi plastiku, bave se prvenstveno polietilenima, JANAF je vec druga stvar...

Opet deja vu http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=436&page=13

http://www.amortizer.si/

^^ upravo to :thumbsup: mozda cak i ferrea ima nesto za Lanciu, ne da mi se sad kopat po katalogu http://www.ferrea.com/