ND4SPD

Napisao je da nije cuo za Proflex, pa sam naveo ove proizvodjace i uputio ga da googla... Cijene su takve da ih nece imati na svome autu, doduse exe-tc je prije imao i road/track verziju koja je kostala 7000 GBP, sad imaju samo profi program, Reiger, nov ako se sjecam nekih 12 ili 15k eura... Slazem se da bi iskoristio puni potencijal takvog ovjesa da auto mora imati kavez i sve ostalo sto ide uz to, glupost je jedino ovo sto si napisao da je takav ovjes ko' kurac na obicnoj cesti, da nisu udobni i da razvale auto... Mozda se nisi vozio na Reigeru, zacudjujuce udobno i mekano, upija svaku rupu ali i Ohlins kakav je Lonac imao na Micekima je slican... Zapravo zacudis se da ti rally ovjesi uopce nisu tvrdi kako mislis da jesu... Znam da pokusavas prodati BC, meni ni iz djepa ni u djep, samo se nadam da si vidio sto govore o BC-u na lancerregisteru

Googlaj Reiger, Ohlins, exe-tc, Intrax, Proflex...

2fast :thumbsup:

probaj potraziti na forumu, mozda je netko imao isti problem http://www.seatcupra.net/forums/

uffff :wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:

A valjda trazi pravu navigaciju, jer ovo zdere bateriju na iphoneu... Ja imam Mireo na iphoneu4, dobar je, jos kad ukljucis Pervana da ti govori to je zivi smijeh jer ne govori samo lijevo-desno i isplati se kupiti samo zbog toga

DOT5 se ne stavlja u automobile, to bi ti "pojelo" lajtunge, DOT5.1 je druga stvar, evo dolje link pa citaj http://www.stoptech.com/tech_info/wp_brakefluid_1a.shtml

ista kociona tekucina :bag:

Radio si analizu? Ostalo navedeno stoji. I nakupiti ce vise vlage ako si na stazi, pozeljno je cesce (kod jacih i tezih automobila svaki trackday) bar iz celjusti izvaditi i nadoliti novo. Za cestovnu upotrebu nema smisla, promjena jednom u godinu ili dvije je sasvim dovoljna, a i razlika izmedju obicnog DOT 4 ili DOT 5.1 i racimo bas Motula RBF600/660 je nekih 50 kn sto nije neka cifra... btw u Toledu je Motul RBF600 vec cetvrtu godinu, na tehnickom kazu da je kao novo, a na Cliu mijenjam svake godine... I da se slozim s Alfom, ni ja nisam neke velike razlike osjetio, najbitnije su plocice.

:lol::lol::lol:

Po cemu to?

Stao i ugasio se i onda nije davao uopce nikakav kontakt, nista... Stari je danas popizdio, otisao po ecu i odnio vec nekome drugome, ako se i to izjalovi javim ti se :thumbsup:

Nisam niti ja, ali tako kazu... 1.9 TDI 110KS, 2002. godiste sa bosch pumpom, nisam siguran za kod motora, mozda je AFN. Ne sumnjam ja nego ovi u Haku, valjda su (nadam se da jesu) s razlogom zakljucili da je ECU u pitanju...

Nemam pojma, stari je vozio auto i odjednom crknuo, u haku su reci da je ecu u pitanju...

Moze delete ovoga jer je duplic

Moze preporuka za neki servis ili ima netko tu na forumu da se bavi time? ECU je vec dva tjedna kod http://www.benc-elektronik.com kad smo ga nazvali prosli tjedan nesto je muljao, izgleda da ga nije ni pogledao, a jos uz to je rekao da sigurno ni iduci tjedan nece biti gotovo jer su praznici, da su to chipovi, da je to tesko i da je to puno posla...

Moze preporuka za neki servis ili ima netko tu na forumu da se bavi time? ECU je vec dva tjedna kod http://www.benc-elektronik.com kad smo ga nazvali prosli tjedan nesto je muljao, izgleda da ga nije ni pogledao, a jos uz to je rekao da sigurno ni iduci tjedan nece biti gotovo jer su praznici, da su to chipovi, da je to tesko i da je to puno posla...

Kakav car :lol::lol::lol:

Ovisi kako se vozis, ako se vozis brze, a posebno ako posjecujes stazu preporucljivo je mijenjati cesce...

Jesi se mozda zapitao da bi u tome mogao biti problem? Cudim se da si prosao na tehnickom jer bi je tamo sa testerom trebali provjeravati... Ako hoces nesto bolje stavi Motul RBF 600 ili 660, nije preskup, ali mijenjaj ga jednom na godinu, a ne nakon xxx godina kad se pretvori u vodu...

ukratko narezani malo bolje hvataju, mogu i odvoditi vodu i vise trose plocice, buseni su laksi, ali se rupice cesto znaju napuniti ostatcima plocica i onda pucaju... evo pa ako ti se da citati imas sve tu http://www.stoptech.com/tech_info/tech_white_papers.shtml

Danas se nije nesto iskazala na M3

lajtunzi :fear2::fear2::fear2: diskovi :fear2::fear2::fear2: plocice, hmmm, ajde, moze proci ta cijena... ove sve cijene koje sam ja naveo je bila konacna cijena koliko sam iskesirao...

Pa gdje si ti to kupovao, lajtunzi 1150 kn, plocice 2000 kn, diskovi 2500 kn??????????

Lajtunzi VEP hidraulika cca. 350 kn Motul RBF600 cca. 200 kn Ferodo DSPerformance cca. 1000 kn Diskove ako su dobri ni ne treba mijenjati, ja sam morao i stavio sam ATE Power prednje diskove, cca. 900 kn (bar za Toledo). Ne znam kako si ti dosao na 5000 kn? Sad recimo da stavis jos agresivnije plocice recimo DS2500 ili nesto drugo siguran sam da ih ne bi uspio pregrijati samo tako, iako ti imas 300 KS, pa vjerujem da bi imao vece dobiti od nekih 4-klipnih kocnica, ali samo ako ih uparis sa poluslickovima ili slickovima, inace nikakve koristi osim boljeg osjecaja na papucici i ajmo reci neke dodane doze sigurnosti...