ND4SPD

ako si jos uvijek i na hrawebu, imas tamo raspravu: http://www.hraweb.com/vbulletin/showthread.php?t=29294 http://www.hraweb.com/vbulletin/showthread.php?t=30578 za ove koji nisu, c/p najbitnijeg: Navodno je ta tvornica u Kini najmoderniji pogon koji GY grupacija ima. Inace ima ih i Made in Thailand. Ja sam imao naprijed i natrag Goodyear Eagle F1 GS-D3 Made in Germany, sada imam isto naprijed i natrag Goodyear Eagle F1 GS-D3, samo Made in China, nisam nekakvih razlika primjetio... Ne znam o cemu pricas, ali Goodyear Eagle F1 GS-D3 je jedna od najboljih kisnih guma ikad. Da ne bi bilo da pricam, pogledaj testove ako ne vjerujes

nesto slicno je Ford napravio sa novim Focusom RS, ako si cuo za Revo Knuckle, spominjan je dosta u kontekstu sa novim RS-om, pomakli su sjediste amortizera i izbacili glavcinu itd., ustvari evo slika: ima i opsirnije u PDF-u: http://www.not2fast.com/chassis/revoKnuckle.pdf naravno nisam upoznat sa tim, znam da se na hot rodovima spominjao nekakav kingpin nezavisan prednji ovjes, ali nisam proucavao, nije me zanimalo isto nisam nikada dozivio to, nadam se da ni necu, volim kad je volan podatan i pruza osjecaj sa ceste, kad nije prelagan i prenosi ti na prste svaki kamencic i nabor, kad mozes osjetiti granulaciju asfalta preko njega

:lol::lol::lol:

ne moze, scrub radius ti je do glavcina i et-a/distanci, ne mozes ga ponistiti, ali mozes probat kako ispadne pa ako ti odgovara vozi... evo i jedna prigodna slika, Mikka ima novi setup za Grobnik

nisam mislio da ne daje podrsku i ne mapira, nego vise ne prodaje autronic...

baci oko na ovaj thread http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=4074 ili da ti odmah rezimiram Hic - Vipec, prije i Autronic Megasquirt - Mitja, Fire, (mozda i Akula, Peras i Alfaludjak, ne znam da li i oni znaju) Vems - Fire, Tonci (isto mozda Mr.G, ne znam da li i on zna) DTA - AMOC (Dominik, Risbo) Sybelle - Marinic ili Kreso, pod nadzorom Roberta (isto ne znam da li Maljak zna) EFI - Gubic To bi bilo to u HR, ako sam nesto fulao neka netko nadoda... Motec, platis i doleti ti covjek iz Engleske i mapira tu u HR

Samo da jos nadodam, kako sam i sam dobio savjet, da treba paziti sa ET-om, jer se mijenja scrub radijus kotaca i ima utjecaja na osjecaj na upravljacu (moze ga pogorsati), zbog dulje poluge na amortuzeru upravljac je nesto meksi i manje reaktivan

Reci nam ET felge koju imas i dimenzije felge koju imas, pa ti mozda mozemo pomoci, bar okvirno

Pa kaj nisi pitao

Evo, da malo obnovimo bazu podataka, a i ako nekome treba... Dinamika d.. Karlovac, g. Fudurić 098-364-490 balansiranjie staticko i dinamicko Marko Adamovic 098-969-9386 Ventilator Lučko Hyundai Birt http://www.ekovent.hr/ slobodno jos nadodate ako znate nekoga...

Trese ti pa ides tokarit? Ako su samoventilirajuci tokarenje i nije neka sreca, nakon kratkog vremena opet pocnu tresti... I moras ih skinuti LOL Dado

113 funti je dosta, probaj naci negdje jeftinije, mozda negdje u italiji...

Mislim da je to sve vise manje isto... Samco su recimo jedna od najpoznatijih, tako da ja kupujem ja bi uzeo Samco...

vidi ovo http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=3506

Ako kaj pomaze, Integralka diff, prednji je normalni otvoreni, straznji je torsen ,a u sredini ima planetarni razdjelnik momenta sa ferguson (visco) spojkom

^^ gadovi

:cheer::cheer::cheer:

sad sam se vratio sa voznjice i skuzim da pri laganom prebacivanju u nizu i ja dam medjugasa lol valjda je uslo u naviku, pa sam zaboravio jedino kaj nije bas pravi medjugas, ako se lagano vozim, samo par puta pipnem gas dok mijenjam u nizu... dok na dizelu ne

ne vozim ja tako ne padaju okretaji nikad ispod 5k

citam vec treci put i ne kuzim... ako kocim i zelim da kocim i sa motorom i sa kocnicama... ti valjda govoris o prebacivanju u nizu, ali ne kuzim... sorry u nizu, u nizu, mislim da nitko nije pricao o saltanju sa medjugasom u visu, osim ovih sa kamionima bez sinkrona

:thumbup:

vozio sam u rent-a-caru dosta toga, a i ovako, nisam nikad primjetio da bi bilo na bilo koji nacin neugodno... a nosaci odu tak i tak, pa pogle nam ceste svakom svoje, netko voli visnju, netko tresnju nisam na to mislio, nego bas na hvatanje kvacila, a ovdje opet, napisao sam gore, "Za medjugas opet ponavljam cini mi se da nema smisla, osim ako nije neka bas jako visokoturazna masina koja nema dobro pogodjen mjenjac i kojoj okretaji jako brzo padaju kod saltanja, pa onda ajde medjugas, nabijes taj gas do kraja i onda mijenjas... Kod turbo automobila opet nepotrebno, padnu okretaji, jos bolje, dodjes na podrucje najveceg okretnog momenta i najbolje efikasne okretaje motora..."

za blokiranje kotaca se slazem u slucaju da je ostaznji pogon, ali to sam i napisao gore...

govoris o medjugasu ili heel & toe? a ovo kaj si napisao da ovisi o vremenu koje treba da kvacilo uhvati i motor se zavrti na okretaje, nikako mi ne stoji, pa uhvatiti ce jednako saltao ti medjugasom bez medjugasa ili sa trepavicama...

Evo pak sad sa jednog drugog foruma, dobobio sam zanimljive odgovore i odgovorio i sam na to, pa da napravim c/p Slazem se, samo kaj vecina na forumu tvrdi obratno... Ja pak znam mijenjati svakako kad se zahebavam, mijenjam i bez stiskanja kvacila, samo treba pogoditi okretaje Ali cini mi se da je brze bez medjugasa, okretaji padnu malo, ti si promijenio brzinu, nastavljas dalje ubrzavati, sa medjugasom okretaju padnu vise jer promjena duze traje, tako da otprilike dodjes na isto... Za heel & toe bi se slozio da je dobro koristiti kod automobila sa zadnjim pogonom, zbog izbjegavanja moguceg blokiranja kotaca, ne vidim kako bi se dogodila destabilizacija ako imas jako kocenje, samo nos automobila ponire prema naprijed... Za medjugas opet ponavljam cini mi se da nema smisla, osim ako nije neka bas jako visokoturazna masina koja nema dobro pogodjen mjenjac i kojoj okretaji jako brzo padaju kod saltanja, pa onda ajde medjugas, nabijes taj gas do kraja i onda mijenjas... Kod turbo automobila opet nepotrebno, padnu okretaji, jos bolje, dodjes na podrucje najveceg okretnog momenta i najbolje efikasne okretaje motora... Prilazem i jedan filmic gdje nema heel & toe i medjugasa, touge od best motoringa, EVO IX, vozac Gilles Panizzi http://www.youtube.com/watch?v=3oT9nQfMXKc EDIT: Da nadodam jos, ja sam pak na Grobniku od nekih nasih poznatijih vozaca vidio kocenje koje ide ovako, dolazi se pred zagrebacki, u petoj smo brzini, kocenje i iz pete u trecu...