Hic

A ti si bio tamo pa znas sto i kako? Svim bmw-ima sa 6 cil je problem podmazivanhe/lezajevi, pogotovo kad natuku frtalj miliona km. Duga radilca, slaba pumps ulja, lose odrzavanje jednako problem i na stock autu, a kamoli na tuniranom. Marko je ovaj tjedan trebao na zamjenu letecih[emoji36]

Dobar si s njim pa pitaj sam, boljke tog motora su poznate, pogotvo na tim kilometrazama.

Bice taj nazalost....ali dok je isao, isao je dobro. Boljke 250000tkm+

Prvo mjerenje, sad po kisi: Tezina auta bez vozaca, 4wd:

Dajzlo :)

O ovom cete se auticu napricati

Za momke koji zele znati vise:

Tako ja sa tuningom, kD vidim da je netko debil (doduse, u 20g svega 2-3), lijepo vratim sve u serijsko stanje, pare na ruke i baj baj. Nula zivciranja. Ako pak vidim da me hoce zajebat, da se nesto klosari, doslovce izbacujem naglavacke. 2020 ce biti 20g da radim. Nula problema. Skolu naucio i biram stranke, i zacudo, nemam probleme

Jao, pa ne zoves se Tomos ahahahahahhahaha Treba visokotlacnu promjeniti onda kod tebe. Polako se pocinju trositi i ne mogu drzati tlak na visokom opterecenju. Osim toga nista I kod Sitara je promjenjena pumpa u tu R90 i auto ko urica

Na 535 imas sve serijski, i pumpu i dizne. Trebas IC, otvoreni ispuh i tunera da ti to ustima. Getriba XHP custom, radi pritisaka, malo “jace” nego stg3. I jurissss Rusi i bugari su za Klassena svemirska klasa, sto rade sa RS6ticama

Ima takvih i na forumu....svi ih znamo A ti Mario ubuduce pametnije biraj musteriju, 180kn ti nije vrijedno kretena na kicmi...treba biti principijelan, ali u isto vrijeme, sjeti se da su principi za budale...

Ja nisam radio bmw-a od brune, pa prema tome, na krivo drvo lajes.

Pa imas gore dyno sa 645ks....od prije par godina cak Znaci sve

Imali smo sve Najveci problem Je usis i ic.

Pisite sto vas zanima, imamo custom turbina za sve, samo nisu listane. Evo npr Audi RS6 4.0 V8, stage 2. Mi smo izvukli 860ks, auto je u full trimu, sa friziderom cuge u gepeku, sa klimom, otpeljao 10.55s, 0-200 9.3s, 100-200 6.4s, 0-100 2.9s Cijena exchange basis je 2300€, dobiju se ball bearing turbine, apsolutno savrsene. Ovo govorim iz iskustva, prve ruke.

Evo za 535d, popis kompatibilnih turbina je na kraju stranice: https://www.turbosystems.info/product-page/bmw-m57-upgrade-turbochargers-kit Cijena STG2, sa dual ceramic ball bearingom, na exchange basis je 1600€ plus PDV. Dobije se NOV set (odmah, prije slanja starih nazad), racun i 12mj garancije. 500hp easy kombinacija, za sasvim pristojan novac!!!

Raspala se firma....koliko znam. Svadja izmedju trojice i puklo.. A mislim da ih je i vrijeme pregazilo. Danas nema neke revolucije, sve je u materijalima i kvaliteti, po mom misljenju.

Cekam...

Turbosystems N54. DSS lijev grana, isti kao IHI i BorgWarner, pravi PNP. Pokazujem ih samo da se stekne dojam kakav posao se temo radi, i kako. Ovo nije supa style. Ovo nisu hibridi, ovo su kompletno nove turbine. Samo da dodam, retail je 1850+pdv bez zamjena. Osobno mislim da je djaba, za easy 700+ks.

Ide tocno koliko dyno kaze prije, za vrijeme i poslije tuninga. Nikakvi majkemi konji ni toplomjeri.

Remap i ispuh i kad se zgrije ako je otvoren, pucat ce

Slazem se 100%

Stvarno je prelijep, stop lampe kao union jack...bas je fora.

Hvala Zizzu. 197->257, kn filter i ktvorena klapna (koja ne radi kako treba)!

Ta je na subaruu, samo 0.91 ar ispuh, T4 twin sroll