JosipZG

Hvala. Sent from my iPhone 7s

Topic sam otvorio jer ne znam. A ovo je prvi put napisano za opruge da ih treba maknuti Sutra cu probati otici kod Dede i pitati ga dal moze tako slozit. Hoce ovih 5 pera biti dovoljno? Ako se dobro sjecam rekao je da ne moze napraviti 6 na tako malom promjeru lamele Sent from my iPhone 7s

Za svaki dan je. Tj.vjerojatno za prodati. Kaj da riskiram opet ovako da složi onda kako je bilo 5 pera + federi...? Sent from my iPhone 7s

dal se netko od vas vozi na lameli bez federa (bez dvomasenog zamašnjaka naravno) ?

pa nađi kompresorsku mapu od turba i znat ćeš kolko cca možeš izvuć

Ne sjecam se, mislim da je prvo rekao 1000-1200kn ovisno koliko vremena izgubi, pa kad sam dosao da je nesto spustio cijenu jer nije bilo gotovo kako smo se dogovorili nego dosta kasnije taj dio koji je radio je za sad bilo dobro, federe tj. taj nosac federa je original Sent from my iPhone 7s

Na lameli je pukao ovaj dio gdje dođe feder, pa je feder ispao i zaglavio ispod korpe Vidi se feder tu na desnoj strani Pa korpa nije mogla odvojit, nekako sam se dovezao doma u 2.brzini Od pocetka kad sam montirao je lagano treslo na kretanju ako se lagano kreće. Nije proklizao. Odnio sam mu lamelu i korpu, od lamele je iskoristio sredisnji dio a ostalo napravio ovako na pera, i korpu je pojacao. ako sam ga dobro skuzio, onaj veliki prsten je pomaknuo da napravi jacu polugu Odnio sam mu 2 seta oba u odlicnom stanju, za drugi je rekao da ce se malo vise poigrat kad mu stigne tokarski stroj, moram za zvat dal je to gotovo Sent from my iPhone 7s

Veselje nije dugo trajalo Sent from my iPhone 7s

daj opali koju sliku lamba ak vlasnik dopusti

zanimljivi auti :thumbsup:

Da se mene pita stavi original(ili zamjenski "oem" kvalitete) kuplung set i uzivaj u voznji, ako nemas nekih planova oko motora za skoru buducnost Sent from my iPhone 7s

Slazem se, da je kao ovo sto pises za ove za 50kn onda bi si sam to napravio Sent from my iPhone 7s

Ja imam problem da ovi s kojima u zadnje vrijeme radim rade nauku od svega. Pa jbt ko da meni dode covjek na posao a ja se primim za glavu jaoooo kolko tu posla imaaaaaaaa. bilo bi mi neugodno Hoces radit il neces? Edit: Igorr procitaj onu temu o poluosovinama koju sam jucer digao iz mrtvih. Nisam procitao neka losa iskustva Sent from my iPhone 7s

Mislim da su se digle, neki dan dolaze cigani na dvoriste i vide 7-8 akumulatora i skoro pa me mole da im ih PRODAM :lol: Eke bratko pa neces da ti prodas ako mogu da ja prodam bolje Sent from my iPhone 7s

Kako znati dal je puna il ne? Neovisno o tome, ne bi dao nekom da se igra s tim nego nekom tko stvarno zna kaj radi Ak je cca 150kn stvarno nije neka lova Sent from my iPhone 7s

Meni i mojima kojima sam preporucio, TQ tj. Atom tj. Fiamn traje cca 4 godine. Cak mislim da je meni najbrze krepo, i trazim doma garanciju jer sam mislio da je 2 godine proslo i onda skuzim da prebrzo starim a vrijeme ide jos brze Sent from my iPhone 7s

Hvala :thumbsup: Taj s16 ima onu BE getribu i poluosovine tvornicki pa su jace od ovih mojih čačkalica Imam poluosovine od p-306 koje bi se uz malo skracivanja dale pripasat, evo usporedba kraće 106vs306 I sad ljudi sa 106/saxo imaju problema sa unutarnjim zglobom (ja pojacao na svojima) ali sam razvalio vanjski zglob na desnoj tj.dužoj. A to nisam cuo do sada da je netko uspio na taj nacin Sad jedni kazu da bi mozda poluosovina s ležajem spasila taj vanjski zglob a ja razmisljam stavit ove od 306(dulja ima ležaj) ali taj vanjski zglob mi izgleda dosta slicno ovom na 106, nesto je sitno veći vanjski promjer na ovima od 306 4 poluosovine sam promijenio u godinu dana pa bi to htio sloziti kvalitetnije a nisam ni sam pametan kako Ovu kraću na slici ne treba ni kratiti, samo treba glavčinu od 306 potokariti da ide na ležaj od 106, ali dulja me brine zbog ležaja i zbog toga sto jedan dio između getribe i ležaja treba kratiti a dio između 2 zgloba treba produljiti i naravno opet malo igre sa glavčinom... Sent from my iPhone 7s

stara tema ali da ne otvaram novu ovo mi je upalo u oko znači vanjski zglob je od 206 a unutarnji naravno od škode da paše u getribu e sad- dulja poluosovina je iz dva dijela tj.s ležajem ili iz komada samo sa 2 zgloba kao i kraća? još uvijek vozi? vidim da je bilo spomenuto 250-300ks max koji je motor bio u tom 206 tj.ovi vanjski zglobovi poluosovina su s kojeg 206 modela? hvala unaprijed, odgovori bi mi mogli dosta pomoći

tko to zna napraviti dobro? po mogućnosti Zagreb koliko cca može koštati po komadu? imam jednu kombinaciju u glavi pa gledam što mi se najbolje isplati

Lastovcic, isap, mk... Ima i tokic itd Sent from my iPhone 7s

Evo baš sam frenda s alfom 156 2.4 jtd (ona 175ks mislim) poslao doma, dosao je sa jako slicnim problemom Uglavnom, vec treci auto kojem je takav problem bio zbog popucale/ispale vakuum cijevčice sa wg-a/n75 ventila Pogledaj te cijevčice u kakvom su stanju, mozda i tebe takva glupost muči

nije da branim njemačku tehnologiju, ali jasno je napisao da su gore već hibridi, da ide u DE na čitanje logova itd, pa je vjerojatno neka tuning kuća slagala auto nakon tvornice...

:haha: ja bi prije rekao da on sv.Helenu zove Njemačka. pa je išao probati dal trese i odmah vidjeti logove

evo samo da se pohvalim da meni ne javlja grešku

pa nemoj se vozit tak sporo, zašto ga uopće spuštat ispod 335? jel to po GPS ili po cajgeru?