JosipZG

na 402 se voziš iznad 4000 a vjerojatno isto i po zavojima kad "divljaš" pa ovo nisko nije ni bitno ak se mene pita donji dio je ok ali fali malo veći turbo(+ostalo što treba ako treba, ne znam limite komponenti) da ne bude dosadan iznad 4000 jer je od cca 4000 do 7000 snaga u +-5%

pa ne treba gas u pod prve 2 brzine. bolje da ima snage nego da nema ako pogoni i motor trpe ili si na nešto drugo ciljao?

da, nedavno sam bio ja vidim sitno nabor gore na sredini a to ne znam kad će sjest na mjesto jer ne držim volan gore lijevom rukom dok sam naslonjen na suvozačev prozor :lol: sve u svemu jako sam zadovoljan i ne mislim ić nekom drugom za taj posao. još ću mu ručicu mjenjača odnijet kad uhvatim vremena svi koji su vidli volan su oduševljeni. ok, nije ni jedna picajzla bila da je išao gledati svaki šav ali omjer kvalitete kože, izrade i cijene je po meni odličan na jednom službenom autu smo nedavno tapecirali kod Matusa, meni moj izgleda 3x bolje ali to je vjerojatno zbog kvalitete kože(mislim da je tamo umjetna). taj volan je sjajan(ne sjajan kao odličan nego kao sjaji se, gladak), izgleda kao da je star 7 godina ako dođeš u ZG navrati na pivu i pogledaj volan u živo

0958195834

Hic samo je jedan GTi6 https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/1d/95/52/1d955237ced5274e6ad4a6bb42131bfa.jpg

ili nije bio na školovanju za to :haha:

ja ubio gume na AX-u, konci se vidli. samo jedna strana auta, druga strana gume nove :lol: na Mobiu nisam bio

meni na prve 2 slike izgleda kao neka gljiva koja je jestiva samo jednom ali da, moj glas isto ide za izolaciju i da, i meni se čini da fali komad crijeva od oduška

na takve stvari me stari upozorio kad smo radili generalku na mom prvom ax-u :wub: još si mislim daj stari kaj sereš pa gle materijal letećeg i radilice i onda da takav komadić napravi sranje :lol:

ja bio prije par mjeseci ali nisam tražio popust :doh: trebat ću prije registracije neki protočni srednji lonac pa javi ako što saznaš

odi u k... :haha:

i ulje u kočnicama zamjenit ako nije

koja je razlika između španera i natezača taj motor ima lanac pa tu valjda niš ne treba mijenjat ak se ne čuje ja bi mijenjao sve filtere + ulje + ulje u mjenjaču (vjerojatno nije nikad mijenjano). remenje i natezače ako treba koje ulje(marku) i svjećice za te motore nemam pojma, po autodati ulje 0w40, 5w30, 5w40 vodenu pumpu možda preventivno, nije skupa

Zivac jel bi ti bio problem izmjerit promjer crijeva koji ide na taj grijač? to ovako nešto? http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Vel-Satis-2002-2005-2-2-dCi-Pre-Heater-Exchange-G9T-702-/181962565717?hash=item2a5dd06855:g:5D8AAOSwSHZWb-xE

ja svog ne štedim ni na plinu. al je manji tlak nego na benzinu a koliko znam ti to sebi ne možeš podesiti kupio sam si kabel i skinuo program pa si mogu sam upalit te opcije za prebacivanje na benzin iznad nekih okretaja ali ne koristim to btw.kad ti budu mapirali na druge injektore, ako kažu "budemo stavili bogatiju smjesu za svaki slučaj", promjeni radionu

da http://www.lpgshop.co.uk/lpgtech-dragon-bf-high-flow-4cyl-injectors-rail/ meni rade na neki Poljski plinski ECU bez greške (niskoomski su)

injektore uzmi kakve ja imam, lpg tech crveni, oko 1300kn sam ih platio u auto timu(4 kom) ako se dobro sjećam. koliko znam, ne postoje jači

Jesi iskoristio od nekog auta ili si dao raditi kuciste u koje si stavio te grijace? I od cega su grijaci tak jaki? Imas neku sliku kak to izgleda? Ovo prek vemsa je super, nemaš nikakve brige

Moram i ja tak počet :lol: a ne izmisljat toplu vodu(doslovno)

Nix to bar nije problem

Moglo bi se spojiti preko nekog termoprekidača da gasi relej kad temperatura iza isparivaca bude npr 50 stupnjeva

:thumbsup: obično je isparivač spojen na krug vode koji ide na mali kiler tako da ako bi zagrijao isparivač, i u kabini bi prije počelo puhati toplo mislim da je ovaj grijač kao dizelski grijači, recimo 150w * 3komada. e sad kolko bi brzo moglo zagrijati vodu tog protoka, ne znam izračunati :bag:

Dex ako je prehladan isparivač onda zna radit tak probleme koje inače ne radi (ovisi dosta o plinskoj mapi i korekcijama po temperaturi) Francuz naravno da imam (baš sam ga gnjavio prije par dana za nešto) ali možda još nekog interesira ovaj "problem"

to znam ali ipak bi htio da se brže zagrije mogu ga ja palit direkt na plin ali ne radim to

jel netko razmišljao o tome? na 106 mi se dosta brzo zagrije voda i prebaci na plin a na bmw-u mu treba dosta dulje, sad po ovom vremenu ujutro cca 2km a po zimi će mu valjda trebati 4. znači recimo 1/4 puta do posla da zimi nepotrebno vozim na benzin došao sam na ideju da se ugradi ovako nešto http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-MK3-2001-2005-2-0-TDCI-DIESEL-WATER-PRE-HEATER-1S7H-18K463-BB-/272207656489?fits=Model%3AMondeo&hash=item3f60d73629:g:Fl0AAOSwiylXCrue znači dodatni grijač vode kojeg bi montirao prije isparivača. koliko je to uopće funkcionalno tj.kak brzo i koliko može zagrijat neku količinu vode/antifriza? isparivač ima senzor temperature na sebi i za prebacivanje na plin je bitna temperatura isparivača i temp.plina u railu plinskih injektora a za jedno i drugo mu je bitno da se isparivač zagrije