JosipZG

Evo i slike Edit: sad tek vidim kad mi je frend poslao sliku da je to ovaj lajtung kroz koji se puni boca, tak da ima jos manje posla nego sam mislio...

Super, samo tu napisi ili na PM. 6mm je lajtung Jos jedno pitanje ovako usput, dal postoji kakav "brzi" priključak za taj lajtung da se može lakše skidat/stavljat boca? To bi mozda na svoj auto dao ugradit

frend je zapeo sa lajtungom za dignuti šaht i prepigao ga, cca 10cm od spoja s bocom tko od forumaša (ZG) to može popravit, po mogućnosti poslije 16h i kolko je to cca $ ?

Ako ćeš trebat pravog električara, ima jedan u Zaprešiću. Jedino je sranje kaj je uvijek u gužvi pa bi moglo potrajat par dana

Rene radim dosta velku kilometrazu po gradu svaki dan bez brige... ali evo zbog tog sam napisao da je krivi naslov teme

Najveci problem je to da su ljudi postali prekomotni Moje misljenje je da sva ta elektronika u autima zaglupljuje ljude. Parking senzori, esp, abs.. I onda osoba koja iz takvog svog auta mora sjest u prijateljičin "običan" da ju odveze doma (npr. jer se ova napila) i ne zna krenut ili se sparkirat U autosprotu je druga situacija jer se gledaju stotinke ali ako je problem stisnut kuplung u zagrebačkim gužvama(koje nisu baš tak strašno velike) onda kao sto je netko rekao, sjednite na bus ali nemojte se onda javljat sa nekim guštom jer na DSG -u ne treba stisnut kuplung. Za to je neka druga tema ako se mene pita. mozda je naslov ovdje loše napisan jer to nije bila tema rasprave u početku

Provjerim prosjecno svaka 2 mjeseca, popije 1.5l na 10000, znam i zasto, rijesit ce se

:thumbsup:

Jos malo pa ce u HR kao u americi najbolji alarm bit papučica kuplunga

ja sam čuo da se golfovi ne kvare. tako da ulje ne treba mijenjati čak ni ono u motoru :lol: nego, jel kolega Jandro zvao Dimitrijevića?

ovo za prebacivanje na benzin su vjerojatno tako podesili da npr iznad 5000 okretaja automatski prebacuje treba otići tamo pa nek pogledaju

ja sam stalno na oko 1/4 tanka ako ne i manje i prešao tako debelo preko 50 000, nikad pumpa rikla očito ovisi i od auta do auta tj.pumpe do pumpe

ak je dobro poštelano možeš ga gazit kolko hoćeš i na plin. jedino će faliti par konja al teško da će se to osjetiti na takvom autu sretne i jeftine kilometre želim :thumbsup:

G možemo se negdje nać da prođemo neki zavoj. ako suvozač osjeti onda valjda postoji neka razlika ni ja nisam osjetio dok nismo stavili jače federe btw.kaj misliš pod "bitna" razlika? treba uzet u obzir i to da 140 i 450konja nije isto tak da neznam kak bi to trebalo bit na tvom autu

evo i moje iskustvo ugradio ga prije dosta vremena ali su bile opruge preslabe i nije niš držalo. u četvrtak skinuo opet getribu, raskopao ju, ugradili jače federe, sve sastavio i vratio jučer getribu na auto htio sam usput stavit nešto duži diferencijal ali iako su iste getribe(tj. kućišta), unutarnji dio tog drugog diferencijala je manji pa phantom grip nažalost nije stao unutra prvi dojmovi - super stvar po mokrome se bolje ispucava na startu a možda i po suhome, nisam probao stat pokraj nekoga al po mokrome se baš osjeti. neke zavoje gdje me prije već bacalo "van" sad prolazim brže i to bez proklizavanja. po mokrom isto u zavoj dosta bolje ide vozio malo frenda koji isto ima 106(sličan ovjes) i pita nakon prvog pravog zavoja kad ćemo njemu to ugradit :lol: hvala Hyundai Birt! u subotu u španskom "hard test"

Alfa uzmi si neki drugi turbo a meni jeftino prodaj ovaj

da, ovo su rekli da bi mogle bit dizne ali tvornički reparirane su po 1400kn komad + ugradnja i programiranje tak da se starom neda zbog "možda" riskirat tolko para dok auto vozi

stari ima karavana 1.5 dci iz 2007 ima oko 300 000km, potrošnja 6.2l i to 90% grad (taxi) a vjerojatno je dosta radio i u leru problemi- letva volana mijenjana 2 ili 3 puta (zamjenska oko 700kn kolko se sjećam) sad zadnje je reparirao i dobio garanciju 2 godine, cca 800kn mislim da ga nikad nije na cesti ostavio. najveći problem ima dok je hladan i vani jako hladno, teško pali i kad upali onda baci malo veći oblak dima 3-4 sekunde i dalje je sve normalno. to je tak valjda zadnjih 100 000km. nitko nije 100% mogao reći gdje je točno kvar a pošto auto normalno vozi nakon toga nije htio bacat hrpu para na nečije pokušaje popravka žarulje rikavaju svaki ili svaki drugi mjesec. nije problem u cijeni žarulje nego u dosta kompliciranoj zamjeni

rene dal još uvijek "varaš" ECU sa krivim IAT senzorom?

ovi su mi najjači ratnici prek tipkovnice... daj Dex odrasti kaj se tiče problema, dogovori se s fireom vidiš da zna pa si miran

ovo kaj piše BMW motorsport sam ti reko još u srijedu/četvrtak (nisam siguran, u birtiji sam bio) kad si me zvao, neznam sad baš kakva točno dioda mora bit al mislim da bi to trebalo radit na taj način ma Rene je zabrijo malo, nije to tak skupo. ak ide na šaraf nutra neznam zašto to ljudi ne stavljaju u twinga

da, i obavezno mora bit neki ružan auto jedino je alfa bila iznimka po tom pitanju

nebi :wub:

ide na 136 :cheer: :drink:

Ako pokazuje duplo premalo mozda bi se dalo diodama razdvojiti ta 2 signala koji idu na bobine i zajedno spojiti na signal za turnic, samo nek netko pametniji potvrdi ovo prije nego probate