imho najbolji engine flush je cesca izmjena ulja. Znaci stavi novo ulje nutra(nista specijalno ne treba biti), zamijeni ga za 1kkm. Nakon toga redoviti i gotovo.
backfire moze biti samo u dva slucajeva, kriva sinkronizacija motor(znaci senzor radilice, bregaste) ili ventili ne dihtaju.
Simptomi nedihtanja ventila su najvise izrazeni u leru, dizanjem okretaja polako nestaju.
Ako je stvarno problem do bloka, onda bi rade isao na pikse od dartona(suhe). Ali da na 2bara puca samo tako, malo mi je cudno(uz uvjet da je pravilno izgarala smjesa).
600kn, cca 50% od novoga
http://www.ebay.co.uk/itm/LPG-Vapouriser-Reducer-SGI-autogas-KME-AFC-380bhp-/300313030657?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item45ec0d3001
Meni se KME pokazao los. S hladnim plinom moze dati deklarirane konje, ali ako je plin vruc(citaj vani 30C) nemoze niti za 250HP dati plina(kme gold).
Oce ga tko kupiti? cca 3000km imam na njemu.
Treba i vise tlaka za vise okretaja. Cim veci okretaji, veca sila. Da bi ostao film ulja, treba imati tlak.
Cesto se u takvim motorima stavljaju lezajevi s vecim tolerancijama da bi imao deblji film ulja.
Los injektor ti moze napraviti veliku stetu u motoru. A i povecati potrosnju.
A barem danas nisu skupi, dobis za 1800kn 4injetkora npr 660cc ili 930cc.