fire

VEP ima razlicitet cijene iz minutu u minutu. Za isti posao u istom danu znas platiti za vise od duplo razlicito. Tako da jako ovisi kako naletis.

Oces ovako, dodes do mene, imas na biranju 5 vrsta kablova od gore navedenih marki. Svaki pase na tu bobinu, ali posto ti trazis posebne kablove bit ce 3 puta skuplji.

Nece biti. Mogu ga 10puta zavrtjeti, nece biti otklona. Pa kako bi inace mapirao atmosverce kada bi mi valjci stalno po 2HP skakali? Pa to bi bila ne moguca misija.

Ajde procitaj ponovno, ja neznam kako bi drugacije objasnio .

Kak ne? Ako je dobar ecu kod mene ce uvijek isto pokazati. Evo nrp opel 2.0 16v. Poslije 4000rpm je stlano menjana mapa da bi se izvukao maksimum(ovo je mapiranje). Ali ispod gdje je ista mapa je ista snaga. Ima takvih na stotine vec izmjerenih primjera

Pa mogu ja u vectru staviti i izmjeriti. Na valjcima se vidi razlika od cca 0.3HP ako postoji. Pa bi se i na 200HP autu trebala vidjeti razlika.

Kao za svaki audi, opel, vw, fiat .....

Jesi za test na valjcima toga?

Pomaze. Obicno zarulja rikne prilikom paljenja zato jer hladna ima daleko manji otpor. Pa hladna vuce i preko 5 puta vise struje nego topla.

Usps priority je obicno najjeftiniji nacin dostave.

3 filtera do sada.

Ja za sada prebacio oko 160 000 na landi bijele i dalje rade kao novi(bucno . Ako nekome trebaju, mogu ih prodati.

Carinu ne, mozda pdv. Ovisi o kakve volje je carinik. Ako mu se neda raditi, nista nece biti.

Samo bjezi od onih dizni kojima se imbusom stela protok. One same mijenjaju protok s vremenom, brzo odlaze....

Dosta tanke zice za 25A. btw jesi probao na autu dok radi, tj. dok imas 14V?

Nisam bas puno taj minimax koristio, ali znao vidjeti kod ekipe kada imaju tanje zice i ne radi alternator da solenoidi stekaju.

Nesto s preslabim zicama/izlazom na minimax. btw to nije bas najbolji kontroler za nitro, jako malo opcija ima.

Da, napon je stalno, upravlja se s minusom. Cujemo se na pp. za detalje.

Jako ovisi koji turbo imas i kakvu granu. Ako imas turbo koji moze dati vise konja, smijesa ce postati siromasnija, trebat ce manje paljenja i veca sansa za knock.

Nakon 24 stranice mozda se netko gubi tko je di rekao. Znaci uvod u pricu : " nastavak uvoda: zaplet price: danji zapet: Definiranje oklade Rezultati vaganja auta. Kako dosao auto 503kg na zadnjoj osovini Dizemo prednji kraj, vidi se tocno di je cisti navoj od dizanja Da se nebi reklo da nije dignut prednji kraj I auto dobio 3kg na zadnjoj osovini, tj. na prednjoj je izgubio 3kg.

Ajde, mozemo svi skupa mjeriti, ali za vecu lovu. Je ok 1000E? Nademo se svi skupa, napravimo rostilj, probamo i gotovo. Oklada je bila, da se vaze auto na vagama. Tocno to sam napravio.

Bilo 4 pokusa, vaganje auta. I fizika i logika i to sve svi pokusi i sva vagnaja potvrduju. btw da sam ja slucajno izgubio okladu, onda bi svi skocili da odma platim. Je mr_g platio dok je izgubio okladu?

Dominik, kako zelis platiti okladu? Sto se mene tice moze na ziro, tekuci, solarno, paypal ....

Sve postoji zasto, ali ako nesto tvrdis onda to vrijedi u svim uvjetima. Onda dalje tvrdis sto je bolje ili ne u nekim drugim uvjetima. ALi uvjek posto obrazlozenje.

Ovisno sto zelis? Uglavnom ovjes je dosta komplicirana stvar, nije samo tako jednotavno. Slobodno pitaj kaj te tocno zanima. Ja sam s ovom okladom htio samo dokazati da se jedna licnost lazno predstvlja kao strucnjak, a zapravo je na razni potrosene kurve bez zubiju od 80godina koja prica kak je prije bilo i jos pritom laze.