doggy

Ima li tko kakav kontakt od Jensa? Prdnula mi zarulja ili balast, nemam pojma vise sto. Trebam nekog da pregleda sve i upgrade napravi na nesto dobro

Nissan na S14 sasiji ima.

Zanima me kakva je situacija sa ugradnjom plina na motore sa direktnim ubrizgavanjem? Vidio sam neke reklame da postoje sistemi za Njemacke aute, no zanima me kakva je situacija u Hrvatskoj, kakve su cijene takvih sustava? Zanima me konkretno za Lexusov V6 motor 3GR-FSE ili 2GR-FSE.

On topic, znaci Emtron ima i gotovih rjesenja za stare nissane? Bas me zanima kakav ce taj sa CA18DET biti, jer vecina na tim motorima ide nekim ustaljenim putovima, koji zavrse ili na manjem turbu do nekih 300ks da se izbjegne turbo rupa, ili na vise uz mrtav auto ispod 4500rpm.

Jako puno kosta. Za moj bivsi sam frendu uzeo oem puknut prednji branik za 5500kn.

Jebacki izgleda jer je takav iz tvornice dolazio, sve osim felgi. Pitanje je samo da li je gazda stavio OEM plastike ili kopiju. Kako god, odlicno je utegnut.

Vidio sam da ekipa cesto farba te tepihe i navodno to ispadne super.

Dobro si ovaj odsjaj na haubi pogodio

Obicno preko motora bude plasticni poklopac koji ima takvu izolaciju na sebi. To na prvom servisu svi slome, pa klepece i onda ga bace u smece. Vjerojatno tako i taj motor ima.

Ovo izgleda bolesno dobro!

Nissan ima bmw motor, al bar toyota ima nissan motor hahaha. Jebiga, nije isto slagat nesto cega su pune ceste, otpadi i trgovine auto djelova, ili nesto cega nema i za sto trebas svaki vrag narucit i cekat.

E to me zanimalo, jer ovo ventiliranje pod haubu moze biti ok za trkace aute. Ali za cestovne aute, sa full interijerom misli da nije baš neki gušt da ti stalno smrdi nešto u kabini. Znaci najbolje slozit na downpipe.

Ako sve ventilirate, da li se onda kroz odusak osjeti kakav smrad ulja?

Jebote oko cega se vi natezete. Jedino sto je bitno u takvom alatu je ponovljivost, nista drugo. Jedino sa ponovljivoscu mozes vidjet napredak, ak u kojem broju i obliku ce biti ispisan, koga boli ona stvar. Mislim da je puno zanimljivije sto sve drugo taj mainline moze radit i koliko kao alat moze olaksat i uljepsat posao. I to je ono zasto je meni impresivan, jer daje realtime pregled svih dogadanja, i dozvoljava simulaciju bilo kakvih uvjeta. Nekazem da drugi to mozda nemogu, ali evo ovi su aktualni, a drugi me iskreno nezanimaju da bi isao citati. Edit. I sto se tih valjaka i gubitaka tice, sto nebi trebali svi gubici valjaka biti donekle konstantni? I sto nije to onda jedna od osnova algoritama koja prevodi signal koji dobije na valjcima, u te brojke koje ispisuje na ekranu? I kao takva baza ponovljivosti, i mjere koja se dobije na kotacima, odnosno sto auto stavi na cestu?

I mene je spasio kad je bilo hitno! Sve pohvale!

Zanimljive ponude imaju uz auto POKLON KUPCU POLICA OSIGURANJA AUTO ODGOVORNOSTI SA BONUSOM OD 50%

Van kvalitetne origigi felge drže cijenu, pogotovo ovako uređeno, jer cijena rada odnosno uređivanja se kod njih cijeni puno više. Tako da će ovakve stvari kod nas uvijek kostat manje. Ali onim zemljama gdje je ovo rare felga, tamo će cijena proći.

Looooooool bubi opet pijes hahaha

Ja kad ga perem sam, samo ga miniwashem prodem bez šampona dok je vosak gore. A sad kolko traje traje, stavit cemo opet. Ja sam kad sam farbao želio piano crni auto. Nesjecam se kako su me vise nagovorili da ostane na plavoj da nebi lose ispalo jer je lak ispod bio horror. Tako da sam mjesec dana doma lisao snop listića, i odabrao najdublju plavu koja je na svjetlu baš plaa plava puna zrnaca, a bez sunca je duboka izmedu plave i ljubičaste. Zato mi je bitan ta finish jer je sad navecer ta dubina jako izrazena i doslovno auto svjetli gdje god prodeš. Mogo bi možda probat kasnije neki od voskova koje se ovje preporučili.

Je lakiran je sad vec ima godinu ipo, tako da je prodao vec jednu zimu, puno pranja, i korištenja, tako da je bilo potrebno vratit stari sjaj i zastitit ga za ovu zimu. Keramika mi je jednostavno preskupa i nevidim smisao u njoj jer mi se više isplati za koju godinu ponovo prelakirat auto i dobit bolji rezultat nego s keramikom nakon par godina. Keramika je super ako zelis da auto sad stalno ovako izgleda, jer ga stiti od svih ovi malih ogrebotina i kemijskih djelovanja. Ovo lijevo je bio rezultat nakon svakog pranja. Auto mi još bolje izgleda navecer i u sumrak, tek tada dolazi zrcalo do izrazaja jer je boja jako duboka, i nestanu sva ova zrnca koja iskacu na suncu. Doslovno odraz nocu je kao da gldas mirno jezero.

Nije diy, ali zaovoljan sam poslom odradenim u iwashu u Rijeci. Poliranje i voskanje. https://www.facebook.com/iWash.tower/

Kod mene su EBC yellow stuff, u kombi sa ebc gd diskovima. Meni je kombinacija odlicna, rijeka-zadar, koce od prvog di zadnjeg kocenja jednako,nema skripe ni na hladno ni nista. Jedino je felga nakon takve voznje crna ko vrag.

Googlam, ima more firmi, jel netko na forumu ima nekog za preporuciti? Trebam 4 opruge za gevinde.

Obicno kad se volan zakljuca,treba malo okrenut volan da mozes kljuc okrenut, ili mozda u tvom slucaju gurnut unutra.

Nemozete usporedivati iste marke gevindi na različitim autima. Svaka gevinda je drugacija ovisno od auta do auta, a onda za jedan auto ima jos nekoliko varijanti tvrdoca opruga. Kad se sve zbroji i oduzme, netko se na istoj marki vozi udobno, a drugi se nemoze vozit. Ja isto nekako vise vjerujem varijanti boljih amortizera i opruga nego duplo skupljih gevindi, ako je visina ok.