killuminati

imaju li poliuretanski nosači tendenciju raspadanja na niskim temeraturama ili su to lovačke?

dakle, raspišite se ovdje o DIY metodama sanacije (šupljih) nosača, slobodno navedite ljude koji se time bave i njihove kontakte, kako ste zadovoljni uslugom, koliko traju, cijene i sl.. zanimaju me i vaša iskustva, ukoliko ih imate, s uretanskim masama (ljepila za šajbe), raznim silikonima, gotovim umecima za postojeće nosače, aluminijskim umecima, aftermarket nosačima s ebaya/amazona itd.. našao sam nosače na amazonu za ~$130 sa shippingom, uz carinu bi me sva četiri ispala kao jedan OEM recimo, al me frka naručit, nema baš nekog feedbacka po stranim forumima, pa da si ne kupim neko smeće.. koliko auto jače trese ako se šuplji gumeni nosač reparira u puni gumeni ili recimo čak i aluminijski te koliko je štetno/iritantno na daily driveru? ne bilo vam teško.. :thumbsup:

možeš, ali bi mogao improvizirati pri ugradnji.. uglavnom, ništa nerješivo..

krivo gledaš..

da, naravno, to mi je jasno.. hvala.. :thumbsup:

zato sam i pitao prije nego ujebem 27 osigurača.. hvala, može lock..

ide to u smeće..

daj mi reci kae smešno da se i ja smijem.. :lol:

neki dan čistio šupu i našao nešto slično ovome, čini se zgodna stvarčica, pa me zanima jel to stvarno šljaka ili da ga zafitiljim u smeće?

probaj možda s ovim.. mueller ili konzum.. inače bolesno dobro sredstvo kao i sve od dr. beckmanna.. samo prije svega provjeri postojanost materijala negdje na skrivenom mjestu..

slobodno napišete neke cijene..

pa zavuci se pod haubu pa pogledaj, ako nemaš sajle, imaš polugu/poluge, a to se teško može zaledit.. jedini klipić bi bio sekundarni cilindar kvačila..

a jel ti grijana garaža? da se nije od tog sniježnog nanosa nagrtalo snijega pa se zaledilo ako imaš sajle? jer da je nešto s hidraulikom, ne bi ga mogao stiskati, već bi bio na podu..

pa razina kočione tekućine lagano pada kako se pločice troše.. ne treba nadolijevati.. pretpostavljam da je papučica u normalnom položaju, odnosno da nije na podu, definiraj mrtav.. jel uopće možeš stisnuti kuplung i šaltati ručicu po brzinama?

meni se isto ohladi na leru i to otkad je auto bio nov.. ništa čudno, osobito na niskim temperaturama.. EDIT: sad ste me podsjetili, kada je upaljeno grijanje, brže se hladi.. imam blok od sivog lijeva..

ja mislim da djeca i dječje sjedalice nemaju kaj tražit na prednjem sicu.. imali smo thread nedavno, osim što je opasno i kažnjivo je..

nisam rekao da je pravilo, ali je svakako preporuka..

možeš čak i na što manje, 4x recimo ako je bilo kakava muzika u pitanju.. to nekad vrijedi i za podatke, sprži win7 boot dvd na više od 4x pa ih nećeš moći instalirati..

ček, vama i kad se plasiraju informacije, vi ne znate što bi s njima, pa isto pitanje postavljate na nekoliko različitih načina.. svaka čast.. :thumbsup:

Bando je firma za preporuku, prva ugranja na masu japanskih i korejskih automobila, samo ja ih nisam našao kod nas..

drugim riječima klipovi i ventili zauzimaju isti prostor u drugo vrijeme za trajanja ciklusa.. kad remen pukne, potuku se ventili s klipovima.. u najboljem slučaju imaš par klackalica za promijeniti i pokoji ventil..

afaik ti imaš interferencijski motor na toj spectri.. tak da se nemoj zezat, dosta si već premašio vremenski interval izmjene..

saznaj koji ti je remen u oem pakiranju i kupi njega.. ako možeš naravno..

a velim ti ja sam tak radio i evo šest mjeseci je prošlo i sve oke, ali ja sam pedantan po tom pitanju, a i radio sam sebi pa sam si dao truda.. razlika u temperaturi je u tom periodu bila cca 50 stupnjeva i dosad ni najmanja naznaka odljepljivanja.. jedan savjet, ako radiš ispočetka, možeš cijelu površinu prije impregnirati ljepilom i kad se posuši, lijepiš na to.. lakše ćeš razmazivati, manje će upijati i manje ćeš se namučit iako dulje traje.. i najvažnije, pri radu s materijalom koji ima spužvicu, KAD SE SUŠI NE DIRAJ I NE PRITIŠĆI MATERIJAL.. spužva će upiti ljepilo i tako će se stvrdnuti pa ćeš imati rupe.. sve što možeš LAGANO zaglađivati nečim tvrdim i oblim, kao recimo etui od naočala, jer dok se suši ima tendenciju odizanja tamo gdje je lagano napet materijal.. prvih pola sata nakon ljepljenja budi uz tapecirung i gledaj što se dešava.. ostavi ga na mjestu upside down cijelo vrijeme sušenja i ne pomiči ga.. eto to su male smjernice koje ti nitko neće reći, a skužiš to tek u praksi.. ako imaš još kakva pitanja - PM :thumbsup:

glupost.. moj je izdržao ovo ljeto 49 stupnjeva u autu i nije se odlijepio.. niti mu ova zima smeta, a materijal je imao oko 2mm spužve ispod sebe.. http://www.myhraweb.com/showpost.php?p=631200&postcount=56 na slici vidiš koje je ljepilo, samo ako je porozna površina (ja sam radio preko starog tapecirunga), onda upija abnormalno i moraš brzo radit.. što je oksimoron jer nema brzog posla, samo možeš brzo zajebat.. plus toga, puno je lakše raditi na površini koja nema tkaninu na sebi, tipa ili kaširani karton ili nešto slično, jer se materijal može i malo natezati, ali ne previše, jer će se onda sigurno dignut i odlijepit..