killuminati

imaš kataloški broj tog kondenzatora?

evo tu sam radio, dečki su za preporuku.. http://www.myhraweb.com/showthread.php?37166-N-Usluga-punjenja-i-servisiranja-auto-klima ostalo na PM..

fala frxu i Mediću, a ovo je rezultat..

fala Medic, nabavio sam ovaj isparivač, novi NRF, posrkao plin pa kad ga sutra montiram i vratim plin ću vidjet kaj je, a kaj nije.. jutros sam izmjerio 9,7 a tokom dana neće ispod 13 stupnjeva.. :doh:

nema filter kabine/klime.. Medic, di, kaj, kolko? uspio sam izmjerit minimalno 11,5 stupnjeva, s istim mjeračem jučer u novoj fabiji 6 stupnjeva..

moguće je, isto tak bi još hladnije bilo da ima 50-100g više, ali onda je veći pritisak u sistemu, a to nije dobro..

nakon zamjene hladnjaka klime (novi) i punjenja sistema klima jednostavno više ne hladi kao što je hladila do prije godinu dana kada je zadnji put napunjen sistem a bio je probušen hladnjak.. prije toga je punio chipani i radilo je godinu dana dok nije iscurilo radi kilera, al dok je radila, radila je jebeno.. sad na 4 nekaj napuhava, a prije mi je na 2 znalo zima bit.. veli mi majstor da može stavit 50-100g plina više, ali da ga je strah da ne prsne negdje na vodovima jer se radi o starijem autu pa se sad interesiram postoji li nešto na što bi trebalo obratit pozornost prije nego odem reklamirat posao za dan-dva.. uzeo sam u obzir i da je pakleno vruće, ali ni prošle godine nije bilo nešto bolje.. i kolika mora/bi trebala biti temperatura na samom izlazu iz cijevi u kabini?

ajax je isto qurac i crnu plastiku matira u bijelo, a masan je ko i ona sredstva za prat šajbe, Clin je zakon.. već godinama samo to i mekani ubrusi i nema greške, a papir prelomite, ne gužvajte da što manje grebe staklo.. MOTA, probaj s ovim samo po tim risevima proć ako su stvarno masni, ako nije oštećeno jer na fotkama tak neki izgledaju, skida sve što treba i ne treba, pa pazi oko plastika i sl. konzum/kozmo, dm, muller i sl, ne više od 15 kn, s tim sam skidao lak sa stakla nakon lakiranja..

Clin i mekani papirnati ubrusi koji ne ostavljaju mucice.. ona velika rola iz lidla je odlučna za to.. novine ne, jer grebu staklo..

INA LIS 2 ili 3, odnosno tovatna mast.. dura do 120 odnosno 130 stupnjeva.. http://www.maziva.hr/web/images/stories/tehinfo/INA_LIS.pdf

vidi jesu li vilice pod blagim kutem, a jesu kad ih malo digneš, da ti ne bi auto kliznuo prema viljuškaru pa da ne bi poslije špura išao limaru.. u tom slučaju ti je bolja tvrda guma nego drvo i sl.. možeš staviti onu malo deblju gumu koju šusteri imaju za potplate cipela.. radio već jednom tako, ali nije izvedivo na svakom autu..

koliko gline treba za jedan auto kompaktne klase?

obično u ovo doba godine budu akcije u lidlu, pa obrati pozornost.. ja uzeo prošle godine i sasvim su solidni, oni safety 1st.. a ako trebaš baš odmah, ne znam..

odjednom su na H4-3 žaruljama otkazali magneti koji "pale" duga svjetla, ali se čulo škljocanje u releju.. provjerio sve instalacije i osigurače i sve je bilo u redu.. kad više nisam znao što bi, osim što sam nazvao Jensa da reklamiram žarulje spojio sam staru rezervnu žarulju i na njoj radi magnet, što znači da je instalacija u redu, a implicira da žarulje u farovima nisu.. btw, žarulje su nove, ovaj mjesec kupljene.. vratim nazad konektore na postojeće žarulje u faru i proradi magnet samo na toj žarulji s koje sam skidao konektore i spajao na staru, a druga nije proradila dok to isto nisam i s njom napravio.. ispada kao da se elektronika morala "naučiti" kao kod podizača prozora na nekim autima.. sad me zanima u čemu je točno problem i što da radim s tim žaruljama, pošto tko zna kad se to opet može desiti, a desilo se sada prvi put u 4 god otkad su xenoni na autu i to 20 dana kako su žarulje na autu.. :huh:

slobodno napiši komentar, ja pričam iz vlastitog iskustva.. auto se na repariranim amortizerima i kratkim oprugama ponašao slično kao na gewindama.. napominjem slično da sad ne bi krenuli komentari kako su to dva svijeta (što i jesu, al nebitno za priču)..

nedavno bile jedne KW gewinde na reparaciji u Rijeci, posao odrađen odlično, cijena 500 za dva kom.. Turnšek isto radi odlično, ali ti za njega treba cjelodnevni izlet u Ljubljanu.. (Dol pri Ljubljani)

http://www.pro-mimato.hr/

radi do isteka garancije ili koji mjesec dulje?

imaju li poliuretanski nosači tendenciju raspadanja na niskim temeraturama ili su to lovačke?

dakle, raspišite se ovdje o DIY metodama sanacije (šupljih) nosača, slobodno navedite ljude koji se time bave i njihove kontakte, kako ste zadovoljni uslugom, koliko traju, cijene i sl.. zanimaju me i vaša iskustva, ukoliko ih imate, s uretanskim masama (ljepila za šajbe), raznim silikonima, gotovim umecima za postojeće nosače, aluminijskim umecima, aftermarket nosačima s ebaya/amazona itd.. našao sam nosače na amazonu za ~$130 sa shippingom, uz carinu bi me sva četiri ispala kao jedan OEM recimo, al me frka naručit, nema baš nekog feedbacka po stranim forumima, pa da si ne kupim neko smeće.. koliko auto jače trese ako se šuplji gumeni nosač reparira u puni gumeni ili recimo čak i aluminijski te koliko je štetno/iritantno na daily driveru? ne bilo vam teško.. :thumbsup:

možeš, ali bi mogao improvizirati pri ugradnji.. uglavnom, ništa nerješivo..

krivo gledaš..

da, naravno, to mi je jasno.. hvala.. :thumbsup:

zato sam i pitao prije nego ujebem 27 osigurača.. hvala, može lock..

ide to u smeće..