killuminati

jbt, najskuplja guma kod Lašiča u toj dimenziji je 400 kn jeftinija od ove.. a s runflatom ti je samo još više novaca izbio iz džepa..

ja sam na cliu odspojio klemu na 20 min, zaključao auto, vratio klemu gurnuo ključ u bravu za paljenje i tak e stajalo još nekih 5 min i onda kresnuo jer auto nije htio palit.. da nisam nabasao na nekog mehu na moru ne znam kak bi upalio, pričali su mi da se mora zvat u Francusku (lol) za kodove.. sad se ne sjećam svih detalja, ali upalio je iz druge.. neka šema da se prepozna ključ.. proguglaj malo.. e sad, hoće li to tebi pomoći, ne znam..

serete a niste ni probali garant.. možda vidjeli na nekom gnoju.. jako korisna stvar, na mazdi se može na gumb gasit tako da nema potrebe trošit ih po danu..

nema to veze, kad god su mi radili eko test, a uvijek siđem s vrućim motorom direkt s obilaznice u STP, lik ga zakuca u iber, znaš kakvi zvukovi iz glave, ja imam klackalice pa to zvecka u pm, oči bi mu iskopao najradije.. pa jel baš mora u 5 zakucavat, imho mislim da ne..

koja je definirana gornja granica u decibelima ili je to po metodi oko palac? što znači neodgovarajući ispušni sistem za promatrano vozilo? po kojem se kriteriju to odlučuje? otkad se gleda jel ima kat auto fizički na sebi? od neki dan ili..? ako ima kućište, a izbijen je, onda stručnjak zaključuje da auto ima kat? :doh: znam da radiš u STP, pa nema veze s tobom, ali opetovana jedenja govana od strane vrlih "stručnjaka", "gospode" koja piše te pravilnike i sl..

ako je s motorom sve u redu onda prođe eko test bez problema, dizelima se gleda zacrnjenje, max 2,5..

sad će nabit cijene, pa klasična philips premium H4 neće koštat 25kn nego valjda 45.. hrvatistan..

tnx Bez, samo ne znam kad bi to opet radio dva dana s rastavljanjem, ljepljenjem, sušenjem, dampiranjem, ostalom pripremom i sastavljanjem.. slijedeći auto kupujem s crnim krovom po defaultu..

ne, sa spužvom, ta o kojoj cijelo vrijeme pričam..

zato ti se i dizalo, sprej je preslab, on je dobar za tvrde podloge, ne za porozne.. ja sam imao kantice bisona univerzal i običnu penzlu za mazanje.. eo, kakav je bio tad, takav je i sad.. edit: htio sam farbati u crno ili oblagati A, B, C nosače u tkaninu, ali mi se ne kraju jako dopao kontrast, pa je tako i ostalo..

koristio sam materijal sa spužvicom koji se radi u sloveniji, a veli mi ženska da se takva tkanina prodaje direktno tvornicama ili kooperantima koji rade za tvornice automobila.. e sad, ako ona laže mene, lažem i ja tebe, ali nemam razloga ne vjerovati joj.. tanki materijal prvo moraš provjeriti da ne propušta ljepilo, odnosno da ljepilo ne probija, ako je dovoljno gusto tkanje i ako nije prerijetko ljepilo, nema problema.. cijene su oko 80 kn za dužni metar, ne sjećam se koliko je široka rola, ali dovoljno za većinu krovova.. ako ti je krov porozan (tkanina koja jako upija, kaširani karton itd.), poželjno je cijelu površinu impregnirati ljepilom, dakle namaži da se lagano posuši, ali ne baš do kraja, tako ćeš manje ljepila potrošit.. meni je bison držao na svemu, nikakvih problema dosad, ali svejedno testiraj na skrivenim mjestima kako se ponaša i topi li plastiku, to ovisi zapravo o ljepilu i plastici, meni bison nije ništa pojeo.. za tapeciranje stupova nemoj koristiti materijale sa spužvicom.. i ono najbitnije, kada radiš sa spužvom, nemoj ju puno dirati dok je ljepilo mokro, upije spužva ljepilo i ne vrati se u prvobitni položaj i onda to zgleda zakurac.. isto tako nemoj stiskat, nego lagano zapeglavaj to.. ja sam za zaglađivanje koristio etui od naočala, bez oštrih rubova, gotovo pa idealan alat.. nemoj da ti materijal bude napet kad ga lijepiš, nego mora onako padati, ako me razumiješ, jer dok se ljepilo ne posuši neće ga držat nego će se sve dignut, a kad jednom spužva primi ljepilo i počne se sušit, kida se.. sve možeš sam, osim kad krećeš ljepiti, tu ti dobro dođe pomoć, da ti netko drži kontra kraj.. e da, tkaninu sam uzeo u svetmaru.. jbt, kolki post..

jesi mu uzorke davao? prošle godine sam uređivao podnicu, ni jedne točkice nije bilo, sad pak drama jbt..

kakav je dosjed na glavčini, jesi to dobro očistio?

Lim@ tnx, imat ću to u vidu.. :thumbsup: hvala svima, svejedno ću prije vidjet koliko je duboko, iako poznavajući sebe, radit ću nove lajtunge..

ne znam, ja sam prvo podlogu impregnirao ljepilom i tek kad se to malo skrutilo sam počeo ljepit, potrošio sam tri velike kantice jer mi je krov dosta popio i evo baš uzeo ovaj komadić kad sam testirao ljepljenje i da ga skinem sam ga morao pokidat.. ovo tu.. Prez, tnx.. :thumbsup:

ne znam što te mučilo, ja sam radio s bisonom, eto krov je isti kakav je bio i prvi dan, a bio je na temperaturama od -15 do +50..

hvala svima, probat ću to s drotom na bušilici pobrusit da vidim koliko je hrđa uzela maha pa ću znati dalje kako što.. :thumbsup: Mišek, to su slike s neta ili..?

pa nije da.. a kako da ih pigam da ne smanjim unutarnji promjer, na neku koloturu ili..? :huh:

ma to je ko da za spejs šatl naručujem, tu su novi u ovlaštenom, pazi sad - 4700 kn sva četiri.. :lol: ima na amazonu, ali su drugačije šifre za USDM nego EDM, pa ti sad znaj, postoje i za automatske mjenjače, a moj je još i dizel pa i tu ima razlike.. jedino za prednji znam da paše s benzinca.. čak ni u servisu ne znaju.. mislim nisu skupi ti na amazonu, $100-120 sva četiri, al kupovat na blef mi se ne isplati, kome da to prodam ako mi ne paše? reparirao sam ja već jedan, ali nije mi ta guma baš nešto, doduše ima nekoliko ljudi da to radi.. zadnje je Rene stavio od kontakt od jednog čovjeka iz Sv. Ivan Zeline čini mi se i koliko sam od šogora saznao čovjek radi vrhunski, pa bi išao na tu soluciju, ako cijena nije brutalna, meni je problem naći radionu di mogu skinut haubu, objesit/podklocat motor da stoji par dana dok se ne naprave nosači.. stavim link kad nađem.. Jopa, koliko čitam po forumima ljudi to rade često i zadovoljni su, znaš možda koliko tom ljepilu treba da se posuši i imaš li preporuku za kakvo?

BUMP jbt zaboravio na ovo.. tehničke teme ako nije atestiranje pale na niske grane na ovom forumu već jedno duže vrijeme..

baš ono kruti lajtunzi, ne ovi fleksibilni pleteni? i to rade? pretpostavljam isto trebaju uzorak.. uff.. bojim se da ne prsne na tom dijelu, ne znam koliko je hrđa to pojela.. cijena je nabrijana kao i sve ostalo za mazde u ovlaštenom, nije da ja ne bih dao, nego mi žao davat soma kuna za maltene dvije slamčice..

danas sam na kočionim vodovima koji prolaze po podnici do zadnjih kotača uočio koroziju na dva mjesta, oko njihovih nosača, pa me zanima koliko je to opasno i trebam li se brinuti pa to riješiti čim prije? ovako na oko dosta ružno izgleda, nisam imao vremena kopati po njima da vidim koliko je duboko i ima li smisla to sanirati i nanovo zaštititi? i je li to uopće preporučljivo? zanimljivo je da prolaze pored lajtunga od goriva koji su nešto deblji i na oko istog materijala, no njima nije ništa.. oba ta lajtunga bi koštala 1150 kn u ovlaštenom, a ruke ko zna koliko obzirom se mora skidati rezervoar, a normalno idu od abs-a do zadnjih kotača u komadu.. e da, svi gumeni lajtunzi su zamijenjeni pletenima iz VEP-a.. ima tko kakav savjet?

ma i meni nešto slično u glavi, ali htio sam reći da nije tak jednostavno kak se čini, a to ovisi o x faktora, za početak linijama krova, podlozi, materijalu, ljepilu, temperaturi zraka, položaju venere u jupiteru i tak.. spužva je najzajebanija i ako na nju vršiš koncentrirani pritisak nakon što ju zalijepiš, a ljepilo se nije posušilo spužva ga popije i ne vrati se - i najčešće zbog toga bude sve grbavo i puno "rupa".. nagledao sam se uradaka majstora po zg i hvala lepa, svi koji su vidjeli moj krov misle da sam ga platio barem 100 eura i pitaju di sam to radio..

sad bi ti dao krov iz mazde i materijal s kojim sam ja radio da vidim kakve ćeš početničke greške napravit i onda ću ti reć nije teško.. a dam ruku rezat da će ti krov biti grbav jer ne znaš što te čeka s materijalom koji ima spužvu.. s alkantarom i materijalima koji nemaju spužvu je x puta lakše.. a i da je tako lako onda bi tapetarima to bio pičkin dim.. vidio sam krovove iz vitruma, matusa i od Berakovića i to bi moja kćer u prvom razredu osnovne bolje napravila..

zato sam si ja krov sam tapecirao u crno i jesam se napatio, ali nema ni jednog nabora, ima jedna greška koja se ne vidi i samo ja znam za nju.. ali zato više ne bih to nikome radio pa ni za soma kuna.. ja sam Berakoviću nosio trokraki Nardi i to kaj je prvi put napravio - kriminal, reko gospon Boris najte se ljutit, ja znam da možete bolje, jer sam vidio vaše uradke, pa ja bi bio jako nesretan da to gledam svaki dan u autu, bla bla.. i čovjek si isti dan dao truda i napravio 9/10.. uzmimo u obzir da je prva verzija bila valjda 2,5/10.. dvije godine je prošlo, koža je odlična, sad je taman zategnuta koliko treba nakon x ciklusa stezanja i širenja..