killuminati

hvala, ovo na kolodvoru je samo trgovina, ali zaprimaju robu za servis, a servis je poslije Hacijende prema Vodicama, prve kuce s lijeve strane.. ako će tko trebati.. broj je 022/442-232 Hvala Musil, ako će trebati javim se.. :thumbsup:

ako je to Porat na Trgu Drage, onda znam, ali rade dvokratno, tek od 17h a i nisam siguran je li to samo trgovina ili i servis.. ali hvala..

ima kakav servis u Šibeniku ili okolici? radi se o Stihl motornoj pili.. hvala.. :thumbsup:

u savskoj između molydona i pekarne vjesnik ima vulkanizer koji krpa gume na skuteru..

skidaš mehanički ili kemijski? ovako nešto?

ma nema potrebe za ispičavanjem, sve pet, nije do tebe, ti si si dao truda, al ovaj tvoj nije.. dijelovi su svi nabavljeni i već su sutra na autu.. a kemija je bila zato kaj su u katalogu jedne dimenzije, a u stvarnosti druge.. imaš na Mazdi sliku dijelova da sad tu ne stvavljam.. :thumbsup:

dosad sve bez problema, ali ovaj tvoj iz dućana se nije udostojao javit za one dijelove sad već više od tjedan dana.. sad kad si već tu, daj mi cijenu za ovaj panasonic akumulator cca 100 mAh i 600A.. standardne dimenzije su D 300 x Š 170 x V 200

nije stvar u kvaliteti, nego u tome je li kit ili samo ležaj..

a što mu fali? ne bi vjerovao, ali i veći zegeri znaju puknuti.. i to ne zbog nestručnosti pri skidanju.. osim što pucaju mogu se i deformirati.. a ti slobodno ostavi 11 godina stari zeger na autu, ja neću.. :thumbsup: Marko, prodaju onima koji to rade u ovlaštenom, a nađe ih se.. ugrubo, ruke i dijelovi samo za jedan kotač cca 1200 kn! :lol:

:lol: ma nije to ništa.. manžeta letve volana tričavih 760 kn! spona letve volana 1150 kn! hoćeš još? tamo sam i kupio 4 komada oko 30 kn.. zato jer su stari, a ovako barem imam rezervu..

zanima me slijedeće, ako tko zna.. ako je na ležaju kotača u prvoj ugradnji zeger kao na prvoj slici, može li se staviti zeger kao s druge slike? ili je ipak bolje/sigurnije staviti ovaj prvi jer je cijelom duljinom jednako širok? i jel netko zna di ima za kupit ovakvih kao na prvoj slici? u Mazdi su recimo dva ova malo manje od 200 kn.. suludo.. slika 1 slika 2

kad ga zakrećem onda samo ovaj uzdužni dio stabilizatora ide gore-dolje, ali kad na njega spojiš sponu, ona ga nategne koliko joj treba, jer je ta dužina fiksna, drugim riječima spona sad gura uzdužni dio stabilizatora prema dolje kad je auto na podu, treba manje opterećivati stabilizator, ajmo to tako reći.. to najbolje možeš vidjeti kad natovariš gepek, uzdužni dijelovi stražnje spona se napinju prema dolje, a trebali bi biti u višem položaju i to baš zato jer se auto spustio.. zato treba kraća spona da ne navlači toliko uzdužne dijelove stabilizatora, te da koliko-toliko zadrži omjer napetosti kako je na serijskoj visini.. sad si me sjetio da provjerim da li ovaj centralni dio stabilizatora (vidi sliku) lupa negdje pošto je izbočen, pa rotiranjem po osi ima veći radijus.. probat ću jedan set spona skratit 10mm, drugi nešto više, narezat ću navoje, osigurati kontra maticom pa ih štelati u unutarnjem navoju pa se igrati.. to je barem ideja dok prvo ne vidim o kojem je točno metalu riječ, da znam je li to izvedivo.. kaj ja znam..

Medić, kasnije ti odgovorim, sad moram jurit, nemam toliko vremena Rene, ove meyle HD ti držiš? aj vidi imaš li vilice za 323 BJ, 1999. godina 66kW, 2.0TD i cijenu molim, a i trw i kaj već imaš! :thumbsup:

zato jer krajnik drži na mjestu taj rukavac skupa s amortizerom, odnosno nateže to s jedne strane, pa kad se otkopča krajnik sve se maksimalno zakrene do krajnjeg položaja (kao da sam zakrenuo volan u krajnju točku), a to sve napinje spona koja je s jedne strane prikopčana na amortizer, a s druge na stabilizator.. kad bih maknuo sponu, sve bih mogao zakretati bez otpora u bilo kojem smjeru bez vraćanja u položaj iz kojeg sam krenuo.. to je primjećeno pri izmjeni krajnika, da bi vratio krajnik na svoje mjesto na rukavcu, cijeli rukavac skupa s amortizerom smo morali zakrenuti koji cm prema nultom položaju.. iskreno nisam nikad probao zakretati stabilizator, ali mislim da bi to bilo neizvedivo sbog samog njegovog oblika, jer nije namijenjen zakretanju.. prouči malo one dvije fotke pa ti možda bude malo jasnije zašto to mislim.. Prez, nisam baš razumio? kako kaže medić, nema selena, samo dva zgloba.. jedino je rješenje kraćenje i upravo zato u ponudi ima AWR štelajuće sponice.. nisam ja jedini koji muku muči s time, ali nitko nema baš idealno rješenje.. evo ti slika da vidiš na što mislim..

sve je izglednije da će tako i biti.. a kako da izmjerim koliko trebam skratiti? ja bih to odokativno 10-15 mm, imam rabljenih sponica na bacanje, pa se mogu igrati s time, ali radi vremena bih smanjio trial&error pokušaje..

koja je godina tvoj premacy? ako je PFL, onda su sponice iste sprijeda i straga.. ustvari, daj broj šasije na PM, to je najsigurnije, jer postoji nekoliko vrsta tih sponica, odnosno dužina.. a možeš ih i izmjerit ako imaš uzorak doma, ne moraš se zavlačit pod auto.. da, predugačke su zato kaj je auto spušten, napinje trap, to se najbolje vidi kad otkopčaš krajnik iz rukavca, a stabilizator se ne može zakrenuti, fiksan je na svom mjestu, samo se krajevi natežu i zbog toga trpe seleni stabilizatora..

i ja sam godinama koristio yamato sponice i stvarno nisu loše.. za ove sam dobio super ponudu i zasad sam zadovoljan s njima, na autu su 13 mjeseci i ne lupaju.. isto su jako masivne, imaš sliku u mom threadu o autu.. također se i za moj ukus malo prebrzo raspada, ali zapravo se raspadaju samo kugle i seleni na vilicama.. auto je dosta spušten, motor je naprijed težak, a i ja se vozim dosta jako.. dobitna kombinacija.. kad sam vozio BJ s 1.8 motorom (tvoj je taj, zar ne?), ostao sam iznenađen koliko je to velika razlika u ponašanju, skroz drugi auto, uopće se ne osjeti težina motora, dosta je agilniji pri skretanjima i zavojima, tako da sigurno i to ima veliki utjecaj na trajnost tih dijelova.. sponice zapravo i nisu neki osobiti problem, nije ih problem mijenjati jednom godišnje, treba ti pola sata za sve 4 ako se ne mučiš sa zapačenim šarafima, jedini problem s njima je to što su predugačke, zato i razmišljam o unibalima.. sjećam se da je meshin nešto kemijao s njima, a vidim da čita, pa neka napiše koju o tome i gdje ih je kupio i koliko platio.. kompletnu sponu mogu sam napraviti, samo trebam odgovarajuće unibale i to samo za prednji kraj..

Risbo, za moju Mazdu.. možda spona paše s nekog drugog auta, ali u redovnoj ponudi postoje samo duže i te su s facelift modela.. možda mogu sam odradit te spone, ali ako neću moći, javit ću ti se.. daj pošalji broj na PM, ako si ga slučajno mijenjao, imam neki stari.. :thumbsup: mislio sam ići na ove štelajuće s unibalima radi dvije stvari, mogu ih podesiti točko kako mi paše, a s druge strane, eliminiram potrebu mijenjanja istih jednom godišnje, jer je ovaj zglob dosta labavo napravljen, čašica je plastična, auto je spušten, sve ti je jasno.. a i kad ih mijenjam opet nove moram kratiti.. mislim da su ove koje su na autu 21 cm, ali ne sjećam se točno, moram izmjerit.. s nippartsom ja osobno nemam dobra iskustva, to je low budget roba i uglavnom su loši dijelovi.. barem koliko sam ja imao iskustva s njima.. sad sam se i ja uvjerio da je Sidem smeće (a vilice su bile najskuplje u ponudi), ali ako ništa drugo, barem imam set vilica s kojima mogu kemijati.. selene imam rezervne i to yamato i oni su se zasad iskazali oke jer sam ih već prije mijenjao na oem vilicama.. zapravo me najviše muče kugle, jer dok ne vidim idu li ove van, ne znam da li da kupujem samo kugle ili komplet vilice.. ima tko kakvu pametnu vezano za ovo zapunjavanje selena?

bilstein nema ništa za ovaj auto, a i ne tražim amortizere.. jako dobro znam kaj je bilstein, ali jedino kaj valja za ovaj auto je KW v2, ali to je samo dio priče, jer ovjes ne čine samo amortizeri.. ništa u ovoj priči nije bilo jeftino i kupovao sam isključivo dijelove renomiranih proizvođača, jedino sa Sidemovim vilicama nisam zadovoljan te upravo njima tražim zamjenu.. nemam zamjerku na ponašanje auta, ali su jednostavno loše, kugle prolupale nakon 6 mjeseci!

konkretno, otkad sam spustio auto (40mm), prednji se kraj postepeno razlohao i sad to lupa, a živcira me pa prije nego bacim lovu na dijelove s kojima nemam iskustva, trebao bih par savjeta.. dosta sam dijelova promijenio prije spuštanja (amortizeri, nosači am., spone, selene stabilizatora itd..), ali kritične su ispale kugle, a usput bih zamijenio i špur štange s novim manžetama jer nešto povremeno (?!) škripi pri zakretanju volana, osjete se lagane vibracije na toj štangi.. tekućine u posudi serva ne manjka i nigdje ju ne gubi.. krajnici zamijenjeni nedavno, masivni 555, takvi bi trebali na sve aute.. trebam preporuke za ove dijelove, odnosno koju marku.. zanima me je li netko mijenjao ove dijelove, a da nisu trajali godinu dana ili manje, tipa da nisu kugle prolupale za 6 mjeseci, raspali se seleni i sl.. jer sam zadnje uzimao Sidem vilice i ispale su loše, a bile su najskuplje u ponudi.. FEBI BILSTEIN, SWAG, MAPCO, LEMFORDER, QUINTON HAZEL, DELPHI, HERTH+BUSS JAKOPARTS, TRW, MEYLE, MOOG... ovo su neke od najčeščih marki na našem tržištu koje imaju ove dijelove u ponudi za 323, pa napišite svoje dojmove i iskustva, hvala.. :thumbsup: špur štanga vilica ovo čak razmišljam prepravit na kuglu na šarafe jer bi se ove postojeće trebale isprešavat, a nisam skroz siguran da se to može na serijskoj.. ovisno o vilici valjda jer neki tvrde da se ne mogu isprešat.. ja imam dva seta vilica, pa se možda barem na jednima može jer ove koje imam od sidema, nude u svom katalogu posebno kuglu.. kugle su na ovom autu kritične jer je dosta spušten i tvrd.. a da su na šarafe, bi to bio čas posla zamijenit, samo je bitno da pronađem pravu kuglu i postavim ju na isto mjesto i to dobro isfabiciram.. spone stabilizatora bih zaobišao u ovom obliku, pa bih radio sponice na unibale jer su trenutačno prednje predugačke, pa napinje trap kad se oslobodi krajnik, a ujedno bih i dugoročno riješio problem jer vlasnici znaju koliko često mijenjaju spone plus što bi seleni stabilizatora dulje potrajali.. zanimljivo je da su trenutačne spone isto sidemove, ali su za razliku od njihovih vilica jako kvalitetne.. :doh: iz ovog u ovo i za kraj, bi li ovo (selen na vilici) bilo pametno napuniti kakvim epoxyem ili silikonom ili ljepilom za šajbe?? usput topitam i za nosače motora, za koje postoje i uretanski ulošci, ali oni nisu za naše podneblje (zimi).. ovako recimo.. (na slici je prednji nosač motora, iskopao neku fotku na netu) pa eto, dajte neki savjet, kako što i neka iskustva, pomognite da prestane lupat! :drink:

a zašto xenoni nakon 15ak sekundi rada nakon paljenja lagano izgube intenzitet? inače sve normalno, ali nakon svakog paljenja prvo jako svijetle dok se ne postigne temperatura i nakon par sekundi od toga se smanji intenzitet svjetla.. (sigurno nije u žaruljama stvar jer se dešava sa svim žaruljama)

to se plaća pri redovitom godišnjem osiguranju i brijem da ne možeš naknadno, idi u STP pa pitaj.. a koristiš nakon kraćeg perioda da ne budeš sumnjiv.. :lol: ali se to sve dokumentira i fotka se auto, šajba itd, tak da znaš..

odgovori su i više nego vidljivi..

dok mu ne daš robu u ruke.. onda počinje gnjavaža.. i zivkanje i nepridržavanje termina.. pa ti napravi jednom presavršeno, a drugi put da ne znam kako ga nije sram to ti uvalit.. APP valjda.. ja sam imao svakakva iskustva s njim (i pozitivna i negativna) i zadnje što mi je radio je bio trokraki nardi, to kako je on napravio isprve NE ŽELIM komentirat, ja se nisam dao smesti, pa sam rekao, gospon Boris, najte se uvredit, ali ja znam da vi možete bolje.. i čovjek napravio mnogo bolje, naplatio kako je dogovoreno prvi put, a radio je volan dvaput, no opet po nekim stvarima dosta daleko od onog za koga slovi.. ako ništa drugo, ima dobru kožu.. sve se bojim kome odnijeti slijedeću stvar na tapeciranje.. :rofl:

kaj s garancijom te muči? ako garancija ne krene teći od DANA ISPORUKE, onda je to neka muljaža..