tcode

. Imaš iskustva sa njima, da li roba doista dođe za jedan-dva radna dana?

Bio jučer tamo, te od Type R-a po 800kn su na žalost isto 18" .

Novi CR-V (godinu dana je star). Nisam siguran da ide 16" na njega zbog kočionih kliješta.

Ljudi pomagajte! Tražim zimske gume za Hondu CR-V u dimenziji 225/60/18. Može i 225/65/17 ako mi možete ponuditi i odgovarajuće felge uz gume, mislim da je 5x114,3 po nekoj normalnoj cijeni. Može i na R1, dapače. Unaprijed hvala na ponudama i prijedlozima. P.S. zvao sam većinu vulkanizera i shop-ova tipa Molydon, nitko nema .

Da, zelene su bzvz. Crvene ili čak žute i da vidiš . EBC Motormanija dila kod nas.

BCR8ES su dva stupnja hladnije od std. Ako paše navoj, stavi ih i zaboravi na probleme sa svjećicama .

Ja vozim na trkaće NGK BCR8ES 20kn/kom i auto leti. Pali uvijek i bez problema, nema misfire-ova ni na 2,3 bara boosta. Apsolutno nikakvih problema sa njima nemam.

Billa racing :lol:.

Kako koji.

A Ross klipovi?

Po iridium elektrodi?

A kak čistiš te svjećice :huh:?

Može prijevod :huh: :drink: :lol:?

Mislim da bi to tako trebali zvati. Surge se zapravo javlja u određenim uvjetima sa otvorenom zaklopkom gasa.

Mitsu TD04-14t turbo na Volvo motorima, preko 3 god. vožnje BEZ BOV-a ili rec. ventila, auto i dan danas najnormalnije vozi . I ne samo jedan.

A šta ako je klapna gasa premala, pa imaš razliku tlakova ?

Ja sam u svog gledao kada je auto boostao na valjcima .

Ništa posebno. Obično dođu sa pretvrdom oprugom, pa režeš krug po krug dok ne dođeš do željene tvrdoće. Ili daš napraviti novu oprugu (cca 20 kn u Zg). Tako je i kod mene sada, mrvicu je otvoren na leru.

Opruga se u principu odabire prema vakuumu koji motor radi, znači najslabija moguća, a da se na leru BOV ne otvori.

Ako ti BOV ne pušta onda ti ne treba. BOV se neće otvarati na manjem tlaku pa će ti turbo surge-at kod puštanja gasa.

Ne nužno, sve što ti treba je jailbreakan iphone 2 Hic: danas si vrlo pjesnički raspoložen, bit će da je bila dobro i kvalitetno provedena noć .

:lol::lol::rofl: Kako se samo sjetiš takve usporedbe :lol:.

Nekakvo pravilo je da se na svakih dodatnih 50-100KS u odnosu na serijalu treba staviti stupanj hladniju svjećicu. Hladnija svjećica bolje odvodi temperaturu i samim time otpornija je na preignition. U principu, ako se i pretjera, uvijek je bolje imati prehladnu svjećicu nego pretoplu, jer pretopla može uništiti motor, dok se sa prehladnom ima eventualno problema sa misfireovima u nekim uvjetima, ali bez neke štete po motor.

Stupanj hladnija svjećica neće škoditi, dapače, bilo bi sigurnije prijeći na njih.

Drže i auto program, provjereno .